Zapatero inaugura el 'gran Barajas', "una puerta a todos los continentes"

Dos a?os despu¨¦s de que el anterior presidente del Gobierno, Jos¨¦ Mar¨ªa Aznar, inaugurase la nueva terminal del aeropuerto madrile?o de Barajas (la T4), las obras al fin han concluido y el primer avi¨®n despegar¨¢ ma?ana rumbo a Barcelona desde all¨ª. El actual jefe del Ejecutivo, Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero, ha presidido hoy un nuevo acto de inauguraci¨®n, esta vez s¨ª definitivo, de esta "puerta a todos los continentes".

Zapatero se ha mostrado orgulloso de esta "gran obra civil" "a la altura de la dimensi¨®n de nuestro pa¨ªs", "llena de modernidad, en la vanguardia absoluta de la tecnolog¨ªa". El jefe del Ejecutivo ha se?alado que "es mucho m¨¢s que una terminal", es "otro aeropuerto", "uno de los m¨¢s importantes de Europa y del mundo", que abre Madrid a todos los continentes pero "sobre todo tiende un puente que liga Am¨¦rica y Europa, un puente lleno de futuro".

Zapatero ha reconocido "el esfuerzo colectivo impulsado por muchos Gobiernos". "Partimos de lo mucho que ya hab¨ªa y hemos recorrido juntos el largo proyecto hasta aqu¨ª. A m¨ª me cabe el honor de culminarlo y muestro mi agradecimiento mas profundo a quienes lo han hecho posible", ha se?alado el l¨ªder socialista. Antes, la presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, y el alcalde de la capital, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, se encargaban de recordar que el proyecto fue impulsado durante el Gobierno presidido por Aznar, con una menci¨®n especial al ex ministro de Fomento Francisco ?lvarez-Cascos.

La actual titular de Fomento, Magdalena Alvarez, ha querido resaltar en su discurso el "gran impacto en la econom¨ªa, el turismo, en la capacidad para generar empleos y en el desarrollo y cohesi¨®n territorial" que supondr¨¢ esta nueva infraestructura, que en su opini¨®n "trasciende su funci¨®n de aeropuerto y se convierte en la primera imagen del pa¨ªs" para unos 22 millones de pasajeros de vuelos internacionales. Seg¨²n ?lvarez, Barajas aglutina en la actualidad el 9% del empleo de la comunidad y el 13% del Producto Interior Bruto regional.

La nueva terminal no funcionar¨¢ a pleno rendimiento hasta 2010, seg¨²n han avanzado sus arquitectos. Para entonces, por Barajas pasar¨¢n 70 millones de pasajeros al a?o, el doble que en la actualidad, pudiendo realizar 120 despegues y aterrizajes a la hora. La obra, calificada como "fara¨®nica" por la ministra de Fomento, Magdalena ?lvarez, ha costado 6.200 millones de euros, cinco veces m¨¢s que lo previsto hace siete a?os por AENA.

Fue por 1992 cuando el aeropuerto de Madrid se empez¨® a quedar peque?o. El Gobierno, presidido entonces por el socialista Felipe Gonz¨¢lez, decidi¨® ampliarlo. Pero no fue hasta abril de 1996 cuando se abre un concurso de ideas para el proyecto, que en octubre del a?o siguiente ganan los estudios de arquitectura del espa?ol Antonio Lamela y el brit¨¢nico Richard Rogers. Por entonces, la previsi¨®n era que las obras costar¨ªan entre 180 y 240 millones de euros y durar¨ªan 36 meses. En 1998 est¨¢n listas la tercera pista y la nueva torre de control, y el aeropuerto pasa de 50 a 77 despegues y aterrizajes a la hora.

Pero como la nueva pista estaba a cinco kil¨®metros de las otras dos, se hizo necesario construir una nueva terminal para evitar que los pasajeros tuvieran que recorrer esa distancia en autob¨²s por las pistas. En 1999 el Ejecutivo de Aznar aprueba un plan para construir la nueva terminal y para llevar a cabo otros cuatro proyectos en paralelo: construir 9.000 plazas de aparcamiento y un sistema autom¨¢tico de traslado de equipajes; desviar y soterrar la M-111; y construir una lanzadera entre las terminales. Plazo: 2003. Pero ser¨¢ tres a?os despu¨¦s, ma?ana, cuando el primer avi¨®n despegue de la nueva terminal.