Los conductores del metro de Madrid secundan el tercer d¨ªa de huelga

Una vez m¨¢s, entre las 07.00 y las 09.00 de esta ma?ana han transitado menos metros por el subsuelo de Madrid. En concreto, han sido la mitad, debido a la convocatoria de paro programado para el d¨ªa de hoy y al que se han unido todos los conductores del Metro de Madrid, seg¨²n ha informado el secretario general del Sindicato de Conductores, Eloy G¨®mez.

Pero adem¨¢s, en el tercer d¨ªa de huelga, con los que los conductores de este servicio de transportes madrile?o reivindican m¨¢s medidas que garanticen su seguridad, se ha visto la cadencia de trenes se ha visto reducida por dos aver¨ªas registradas en las inmediaciones de las estaciones de ?pera y de Pr¨ªncipe P¨ªo. La primera se ha producido de madrugada, cuando el servicio a¨²n estaba cerrado, y que ha mantenido el tr¨¢fico bloqueado hasta las 07.30, cuando habitualmente se reanuda una hora antes.

Pero el incidente m¨¢s grave se ha producido en el ramal ?pera-Pr¨ªncipe P¨ªo, donde se han estropeado las agujas que cambian a los trenes de v¨ªa. Esto ha ocasionado largas colas en la estaci¨®n en la media hora que ha estado interrumpido el servicio.

En cuanto a la jornada de huelga, y al igual que en los dos primeros d¨ªas de paros, el respaldo de los conductores a la convocatoria del sindicato ha sido del 100% y han circulado la mitad de los trenes, como establecen los servicios m¨ªnimos fijados por la Consejer¨ªa de Transporte e Infraestructuras. Por la tarde tendr¨¢ lugar el segundo paro del d¨ªa, entre las 19.00 y las 21.00. Las jornadas de movilizaciones se repetir¨¢n el lunes, martes y mi¨¦rcoles de la pr¨®xima semana.

Convocatoria

La compa?¨ªa Metro de Madrid ha convocado para ma?ana a las 13.00 al comit¨¦ de empresa, en el que est¨¢n representados los sindicatos, para intentar llegar a un acuerdo con el Sindicato de Conductores. ?stos, que representan un 25% del total de trabajadores del metro, alega que la situaci¨®n laboral y econ¨®mica se ha ido deteriorando "sin que la Direcci¨®n haya hecho nada por impedirlo", por lo que se han visto obligados a realizar estos paros como "¨²nico medio para abrir el di¨¢logo". Entre otras, destacan la ausencia de formaci¨®n, la peligrosidad, toxicidad y falta de seguridad en el puesto de trabajo, as¨ª como la carencia de mantenimiento en el material m¨®vil y en las instalaciones de la red, como reivindicaciones.