El primer paro de la huelga de metro transcurre sin incidentes pero con aglomeraciones peligrosas

El primer paro parcial de los 14 convocados por el Sindicato de Conductores de Metro (SCMM) para forzar a la empresa a negociar mejoras labores ha concluido a las 9.15 horas de hoy sin incidentes, aunque s¨ª con "peligrosas aglomeraciones de p¨²blico" en algunas estaciones, como M¨¦ndez ?lvaro, seg¨²n ha explicado el secretario general del SCMM y portavoz de los trabajadores, Eloy G¨®mez-Grano de Oro.

El secretario general ha responsabilizado a la empresa de la falta de informaci¨®n de los viajeros sobre los horarios de las nuevas movilizaciones, de las que no se dijo nada a los usuarios hasta el viernes por la tarde.

"Lamentamos mucho los perjuicios a los viajeros y pedimos disculpas, pero es que la empresa lo ha hecho muy mal al no informar en el turno de ma?ana el viernes pasado, de manera que muchos usuarios no se han enterado de los horarios de los paros, y sus quejas se convierten ahora en problemas a?adidos para nosotros", ha declarado el sindicalista.

Seg¨²n informaron fuentes de Metro, los servicios m¨ªnimos pactados para la jornada de hoy eran de un 50%, lo que equivale a 136 trenes, pero finalmente circularon 12 m¨¢s, sumando un total de 148 trenes (9% de incremento).

Temor de los viajeros

Algunos usuarios habituales de Metro ha expresado su malestar e, incluso, sus temores de que "cualquier d¨ªa pase algo", por la densidad de viajeros, muchos de ellos ni?os que van a la escuela en ese tramo horario y que se apelotonan en los andenes "en un ambiente asfixiante y peligroso".

Las nuevas tandas de paros parciales, que ya tuvieron una primera edici¨®n en marzo y los primeros d¨ªas de abril, ampl¨ªan los minutos de huelga al estar convocadas de 06:45 a 09:15 horas de la ma?ana, y de 18:30 a 21:00 por la tarde, es decir, media hora m¨¢s en ambos tramos de hora punta de circulaci¨®n de trenes.

As¨ª, todos los lunes, mi¨¦rcoles y viernes desde hoy hasta el pr¨®ximo 29 de mayo, excepto dos lunes festivos, el 1 y el 15, s¨®lo estar¨¢n en circulaci¨®n la mitad de los trenes que lo hacen habitualmente.

El SCMM ha recordado en un comunicado las reivindicaciones de los conductores, que se basan, seg¨²n ha se?alado, en el "deterioro" de sus condiciones laborales y econ¨®micas; su movilidad y dispersi¨®n geogr¨¢fica; la "falta de formaci¨®n y de cursos de reciclaje"; la "peligrosidad" y "toxicidad" de su puesto de trabajo y la "falta de mantenimiento" del material m¨®vil y de las instalaciones de la red.