Los maquinistas de Renfe desconvocan la huelga prevista para hoy y ma?ana
Han llegado a un acuerdo con el Ministerio de Fomento.- El Sindicato SEMAF cree que, con el nuevo aumento de horas de formaci¨®n, se ha garantizado la seguridad ferroviaria
El Sindicato Espa?ol de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios (SEMAF) ha desconvocado la huelga prevista para los d¨ªas 18 y 19 de julio tras una reuni¨®n con representantes de Fomento que comenz¨® a las 22.15 de ayer, informaron fuentes del Ministerio de Fomento y del propio sindicato. El representante sindical del SEMAF en la reuni¨®n, Jes¨²s Garc¨ªa, se?al¨® que se trata de "un acuerdo satisfactorio para ambas partes. Hemos conseguido lo que quer¨ªamos", afirm¨®.
Entre los logros obtenidos mediante el nuevo acuerdo, Garc¨ªa destac¨®, en cuanto a horas de formaci¨®n obligatorias para los futuros maquinistas, que han "conseguido 425 horas, cuando antes estaban en 300, y 1.150 horas para el t¨ªtulo B frente a las 850 anteriores". Por otro lado, el representante sindical quiso se?alar que "tambi¨¦n hemos marcado m¨ªnimos para habilitaci¨®n y, sobre todo, seguimos llam¨¢ndonos maquinistas".
La reuni¨®n, que comenz¨® a las 22.15 de ayer lunes, reuni¨® al equipo de Ministerio de Fomento, coordinado por la Ministra de Fomento, Magdalena Alvarez, que no estuvo presente en el encuentro, y a representantes del Sindicato. Por la parte gubernamental acudieron a las negociaciones la Secretaria General de Infraestructuras, Josefina Cruz, el presidente de Renfe, Jos¨¦ Salgueiro, y el Director general de Ferrocarriles, Luis de Santiago.
Causas de la protesta
La Orden Ministerial elaborada por Fomento, que estaba previsto que estuviera preparada a finales de este mismo mes, establec¨ªa para los maquinistas una primera titulaci¨®n de tipo A, que permitir¨ªa pilotar trenes de trabajo (ni mercanc¨ªas ni viajeros), de maniobras y m¨¢quinas aisladas en trayectos menores a 100 kil¨®metros, tras hacer un curso de tan solo 300 horas.
Una vez superado el curso, el maquinista podr¨ªa conducir trenes sin contar con acompa?ante. Sin embargo, el SEMAF no consideraba que las horas de formaci¨®n decretadas garantizaran la seguridad necesaria para este tipo de puestos, por lo que exig¨ªan que, para esta titulaci¨®n, el curso fuera de 1.100 horas.
La titulaci¨®n de tipo B, destinada a conductores de cualquier radio, con o sin pasajeros, se obtendr¨ªa despu¨¦s de superar cursos te¨®rico-pr¨¢cticos de 800 horas de duraci¨®n, seg¨²n la norma prevista, frente a las 2.100 que ped¨ªa el sindicato, aunque aceptar¨ªan que fuera de "unas 1.500 horas". Finalmente, para la titulaci¨®n de tipo A se ha fijado un m¨ªnimo de 425 horas de formaci¨®n, y para el tipo B, el curso ser¨¢ de 1.125.
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