Cada d¨ªa mueren en accidentes de tr¨¢fico cuatro j¨®venes de entre 15 y 29 a?os

Alrededor de 1.400 j¨®venes mueren cada a?o en accidentes de tr¨¢fico en Espa?a, que constituyen la primera causa de muerte entre las personas de entre 15 y 29 a?os, seg¨²n un estudio del Real Autom¨®vil Club de Catalu?a (RACC). Cada d¨ªa mueren en las carreteras cuatro j¨®venes de esa franja de edad y los chicos presentan una tasa de mortalidad (25,9%) cuatro veces superior a la de las mujeres (6,8%). El informe tambi¨¦n arroja que la mayor¨ªa de estos fallecimientos ocurren durante el fin de semana.

Este estudio sobre los j¨®venes y la conducci¨®n, elaborado a lo largo de un a?o por una comisi¨®n de expertos, presidida por el piloto Carlos Sainz y que incluye a psic¨®logos, economistas, periodistas, abogados y pol¨ªticos, se ha basado en datos de 2004 y 2005 extra¨ªdos de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico, de la Seguridad Social y del Instituto Nacional de Estad¨ªstica.

En el a?o 2005 murieron en la carretera 1.387 j¨®venes de entre 15 y 29 a?os y m¨¢s de 8.000 resultaron heridos graves. "Los j¨®venes representan en Espa?a un 20% de la poblaci¨®n, el 30% de los muertos en carretera y el 40% de los heridos graves y esta es la primera causa de muerte de los j¨®venes, por delante del sida o las drogas", ha se?alado el director de Comunicaci¨®n del RACC, Josep Mar¨ªa Miret.

El estudio tambi¨¦n concluye que los chicos tienen una tasa de mortalidad en accidentes de tr¨¢fico (25,9%) cuatro veces superior a la de las mujeres (6,8%) y que la probabilidad de que un joven muera en Espa?a en carretera es el doble que en Holanda o Suecia. Adem¨¢s, el informe alerta de que esta "epidemia silenciosa" tiende a empeorar conforme aumenta el nivel de renta de los pa¨ªses.

Otro de los resultados del estudio es que el 60% de los accidentes de tr¨¢fico de los j¨®venes ocurren entre el viernes y el domingo y, de ¨¦stos, la mitad se producen entre las doce de la noche y las seis de la ma?ana. "Desgraciadamente tenemos un problema de alcohol porque m¨¢s del 40% de los j¨®venes de entre 21 y 30 a?os muertos en el a?o 2004 dieron alcoholemias positivas y elevadas", ha destacado Miret.

Costes equivalentes al 0,48% del PIB

El economista Anton Llad¨®, coautor del estudio, ha explicado que "aunque el coste de una vida y el precio del dolor no se pueden calcular", la comisi¨®n ha intentado aproximarse al coste que suponen los accidentes de tr¨¢fico de los j¨®venes. Seg¨²n el estudio, en 2004 tuvieron un coste de 4.174 millones de euros, un 0,46% del PIB, y aproximadamente el 50% del coste total de todos los accidentes.

Llad¨® ha desmenuzado este monto en 50,8 millones por costes policiales y de servicios de emergencia, 60,4 por gastos sanitarios, 243,3 por los de las secuelas, 2.144 por las p¨¦rdidas de renta de las v¨ªctimas y 1.676 por da?os materiales. "El coste de un joven muerto en accidente de tr¨¢fico supone una media de 931.270 euros y de 2.074.790 euros si queda inv¨¢lido", ha apuntado Llad¨®.

Comportamiento temerario

En cuanto a las causas de la alta siniestralidad entre los j¨®venes, el estudio apunta la "aptitud" o falta de experiencia y destreza al volante, y la "actitud", ya que los j¨®venes tienen una mayor propensi¨®n al riesgo y a los comportamientos temerarios. "Durante el primer a?o de carn¨¦, la probabilidad de tener un accidente es hasta cinco veces superior a la de un conductor experimentado", ha afirmado Miret.

Ante estos datos, la Comisi¨®n de Expertos para el Estudio de la Problem¨¢tica de los J¨®venes y la Seguridad Viaria, creada por la Fundaci¨®n RACC en mayo de 2006, propone fijar una tasa de alcohol 0 para los conductores noveles e introducir la "conducci¨®n acompa?ada" para reducir los accidentes de tr¨¢fico de los j¨®venes.

'Conducci¨®n acompa?ada'

Adem¨¢s de mejorar la informaci¨®n sobre los accidentes y hacer campa?as de concienciaci¨®n dirigidas espec¨ªficamente a los j¨®venes, la comisi¨®n recomienda "estudiar la posibilidad de que los j¨®venes puedan ir adquiriendo experiencia en la conducci¨®n antes de obtener el permiso" con la introducci¨®n de la "conducci¨®n acompa?ada", es decir, poder conducir antes de los 18 a?os con un adulto al lado. "Sabemos que este es un asunto pol¨¦mico, pero est¨¢ dando buenos resultados en otros pa¨ªses", ha explicado Miret.

Los expertos tambi¨¦n proponen fijar un l¨ªmite cero para la tasa de alcohol en sangre de los conductores noveles "porque est¨¢ demostrado que el consumo de alcohol afecta mucho m¨¢s a los conductores j¨®venes que a los mayores". Tambi¨¦n recomiendan "modificar el sistema de examen para la licencia de ciclomotores" equipar¨¢ndolo al de los coches.