Esperanza Aguirre destina 100 vigilantes a los talleres del Metro de Madrid para evitar posibles "sabojates"

Un centenar de empleados de seguridad han comenzado a trabajar hoy en los talleres del Metro de Madrid para evitar la entrada de personal ajeno a la empresa que impida "el correcto funcionamiento" de este transporte p¨²blico, seg¨²n ha aunciado la presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre. Un representate de los trabajadores del Metro en el comit¨¦ de empresa ha criticado la medida como "electoralista" y ha asegurado que el problema no se debe a hipot¨¦ticos sabotajes sino a falta de personal para el mantenimiento de infraestructuras, m¨¢quinas y vagones.

Aguirre ha se?alado durante un desayuno informativo que la contrataci¨®n de estos empleados ha sido acordada por la Comisi¨®n permanente de seguimiento que, presidida por la consejera de Transportes, Elvira Rodr¨ªguez, se constituy¨® para analizar y evitar las incidencias ocurridas en las ¨²ltimas semanas en el suburbano madrile?o.

La presidenta ha confesado que la sucesi¨®n de incidencias en el Metro de Madrid tiene “enormemente preocupados" a los responsables del Gobierno regional. Aguirre ha recordado que estos hechos han dado lugar a la interposici¨®n de 22 denuncias de la Comunidad ante la Justicia y ha confesado que no ten¨ªa "ni idea" de si alguien "puede estar detr¨¢s de estos incidentes" ni siquiera "si se trata de sabotajes".

No obstante, la presidenta ha afirmado: "Nunca he visto que se caiga el motor de un coche" ni de otros veh¨ªculos, como hace poco -ha recordado-, sucedi¨® con el motor de un convoy de Metro o que aparezcan los tornillos "segados" como tambi¨¦n ocurri¨®.

No hay sabotajes

El secretario general del sindicato UGT en el Metro de Madrid, Teodoro Pi?uela, ha respondido este mediod¨ªa al anuncio de Aguirre negando "rotundamente" que las continuas aver¨ªas de los ¨²ltimos meses se deban a sabotajes. "Lo de los vigilantes es una medida electoralista", ha dicho Pi?uela.

El problema es que "se ha dejado de mantener el material antiguo. Aguirre quiere introducir un estado de vigilancia y excepci¨®n en los talleres cuando en realidad lo que hace falta es m¨¢s personal en mantenimiento".

Respecto a los tornillos segados, este representante de los trabajadores asegura que esa aver¨ªa se debe a la falta de mantenimiento: "Se rompen algunos tornillos que no son reemplazados por lo que otros reciben un sobreesfuerzo, ello provoca que acaben perdiendo la cabeza segados por la propia inercia del motor".

Esos tornillos segados causaron que el motor cayera a la v¨ªa la semana pasada en la l¨ªnea 5 del suburbano, lo que, seg¨²n Pi?uela, constituye un descarrilamiento "algo que est¨¢ negando la Comunidad de Madrid y medios afines".

La mayor ampliaci¨®n de la red

Aguirre ha declarado, por otra parte, que en esta legislatura su Gobierno lleva a cabo "la mayor ampliaci¨®n de la historia del Metro madrile?o" con 90 kil¨®metros m¨¢s y 80 nuevas estaciones y por eso, ha dicho: "no podemos permitirnos el lujo de aceptar que, con las intenciones que sea, estas cosas ocurran".

Por eso, ha insistido en que "si existe la decisi¨®n de alguien de impedir el correcto funcionamiento" del Metro de Madrid, la empresa, la Comunidad y el Ayuntamiento pondr¨¢n "todos los medios" para evitar que eso ocurra.

Los trabajadores, por su parte, la han acusado de privilegiar una expansi¨®n desordenada de la red y descuidar las infraestructuras existentes.