'Manitas' de la Polic¨ªa. De chapuzas, nada

"No es tan f¨¢cil como en las pel¨ªculas, pero siempre conseguimos abrirlas, aunque sea a las malas". El agente D¨ªaz [apellido ficticio] es uno de los 19 miembros del Grupo Operativo de Intervenciones T¨¦cnicas (GOIT). ?ste comando de la Polic¨ªa se encarga de abrir cajas fuertes que contienen droga o dinero, y tambi¨¦n de localizar zulos y material usado por el narcotr¨¢fico y los terroristas en coches, buques y aeronaves. Fue creado hace 11 a?os, pero esta es la primera vez que accede a que se hable de su trabajo. Los manitas de la Polic¨ªa han colaborado en operaciones como Malaya y Afinsa, y hasta le han buscado las cosquillas a El Solitario encontrando los disfraces que utilizaba. Tambi¨¦n han ayudado en el atentado de la T-4 de Barajas de diciembre de 2006. En su historia se han incautado de 4,5 toneladas de coca¨ªna, 269 kilos de hach¨ªs, 35 kilos de hero¨ªna, 10 pistolas y rev¨®lveres, munici¨®n, joyas y relojes de lujo.

En sus 11 a?os de historia se han incautado de 4,5 toneladas de coca¨ªna, 269 kilos de hach¨ªs y 35 kilos de hero¨ªna

Han participado en operaciones como la Malaya y la Afinsa y han encontrado los disfraces que utilizaba El Solitario

Cuentan con un equipo que funde acero de hasta 40 mil¨ªmetros de grosor y unas almohadas especiales que levantan 40 toneladas de peso cada una

Parece que nada se les resiste, pero ninguno presume de sus haza?as ni se atreve a hablar de r¨¦cords de tiempo en la apertura de cajas fuertes. "?Que cu¨¢nto se tarda en abrirlas? Pues depende. No es ninguna competici¨®n. Desde 2 hasta 30 minutos. Siempre intentamos hacerlo de la manera menos lesiva; si no, se estropear¨ªa lo que hay en su interior o incluso nos podr¨ªa explotar una bomba encima", afirma uno de los agentes.

Chapistas, mec¨¢nicos, ingenieros, electricistas... Todos poseen titulaci¨®n de especialistas en automoci¨®n, adem¨¢s de otra clase de conocimientos t¨¦cnicos. "A veces estar¨ªamos perdidos de no ser porque un experto es capaz de ver dos tonalidades distintas en la pintura un coche", reconoce un agente. Levantan hasta 40 toneladas con unas almohadas especiales ("como un gato, pero a lo bestia", comenta uno de los polic¨ªas); iluminan zonas rodeadas de materiales inflamables con una l¨¢mpara de gas que se eleva ocho metros en el aire, y funden acero de hasta 40 mil¨ªmetros de grosor y cortan roca y hormig¨®n con una lanza t¨¦rmica [una herramienta que genera chispas gracias a ox¨ªgeno] y un equipo de corte por plasma. "?A que se parte como si fuera mantequilla?", pregunta un t¨¦cnico protegido con dos capas de guantes y unas gafas especiales mientras practica con una plancha.

Los GOIT trabajan r¨¢pido e hilan fino. En menos de 20 minutos desmontan las puertas de un coche y con una cizalla le arrancan la capota de cuajo. "Lo hacemos cuando la droga est¨¢ muy escondida o cuando alguien se ha quedado encerrado en su veh¨ªculo y no se le puede rescatar de otra manera", advierte un integrante del equipo, que comenta que tanto Bomberos como Protecci¨®n Civil tambi¨¦n utilizan estas armas. "A veces nos ha ocurrido que el coche sospechoso resultaba estar limpio", comenta el responsable del equipo, Juan Maestre. ?Y qu¨¦ ha pasado? "Pues que lo hemos tenido que montar tal y como estaba y lo hemos dejado nuevecito. Bueno, con los mismos kil¨®metros", bromea.

Las tretas de los malos

En una demostraci¨®n, varios polic¨ªas ense?an un coche que interceptaron en la A-6. Todo normal, aparentemente. Al fijarse mucho, se aprecian unos puntos de soldadura que no se corresponden con el montaje original del veh¨ªculo. Doble fondo que se abre con un interruptor estrat¨¦gicamente camuflado. En lugar de la rueda de repuesto hay un hueco donde se escondieron 40 kilos de coca¨ªna. "Los malos tambi¨¦n trabajan con expertos y la mercanc¨ªa estaba tan bien sellada que ni los perros adiestrados para encontrar droga fueron capaces de detectarla", explica un GOIT.

En otro coche, previamente dispuesto por el equipo, se extrae la radio cuidadosamente y por el hueco se accede a un compartimento. En su interior descansa un rev¨®lver. "Lo que hicieron en este caso fue sustituir el airbag por una bolsa de piel donde introduc¨ªan el armamento", dice otro agente.

El equipo ha colaborado en m¨¢s de 200 trabajos, y uno de los ¨²ltimos ha sido una maniobra internacional de rescate celebrada en Lisboa. All¨ª simularon una situaci¨®n de emergencia creada por un movimiento s¨ªsmico junto a efectivos de pa¨ªses como Francia, Italia o Grecia. Actualmente trabajan en dos operaciones. "Siempre estamos dispuestos a actuar y dependemos de las necesidades de los otros departamentos. Pero es dif¨ªcil que no nos llamen", aclara orgulloso Maestre. En 2009 participaron en 44 misiones.