Cascos percibe "una evidente marea creciente de personas que consideran oportuno su regreso" a la pol¨ªtica
El ex ministro de Fomento del primer Gobierno de Aznar minimiza las irregularidades de Matas y sugiere que el juez prevarica con su auto "tabernario"
Francisco Alvarez Cascos fue vicepresidente del primer Gobierno de Jos¨¦ Mar¨ªa Aznar, cuando en 1996 el Partido Popular gan¨® las elecciones rozando el larguero. Ahora no ostenta ning¨²n cargo p¨²blico, aunque sigue siendo militante de la formaci¨®n conservadora y no ha perdido "ni un ¨¢pice" de su estusiasmo por la pol¨ªtica. Est¨¢ "preocupado por el deterioro de la convivencia que se est¨¢ viviendo en Asturias y en Espa?a", pero reconoce que se ha limitado a tomar nota de lo que dicen "todos", sin dar un paso adelante. ?Lo har¨¢? Por ahora calla, pero ve "evidente que hay una marea creciente de personas que consideran oportuno su regreso".
As¨ª lo ha manifestado esta ma?ana en una entrevista concedida a la Cadena Cope, en la que ha salido en defensa del que fuera ministro de Medio Ambiente en la segunda legislatura de Aznar y presidente por dos ocasiones del Gobierno balear, Jaume Matas. Cascos ha puesto en duda el trabajo de los fiscales y del juez instructor, acus¨¢ndolos de "negar la presunci¨®n de inocencia" a Matas, imputado por sus presuntos tejemanejes corruptos en las islas.
"Chascarrillos" judiciales
"Hoy, en la prensa, en lugar de leer pruebas he le¨ªdo chascarrillos, y en lugar de encontrar un lenguaje judicial equilibrado lo que he encontrado es un lenguaje totalmente tabernario", ha se?alado en referencia al auto emitido ayer por el juez del caso Palma Arena. Jos¨¦ Castro ha encontrado indicios solventes de 12 delitos vinculados a la corrupci¨®n pol¨ªtica, y ha dictado prisi¨®n eludible bajo fianza. Adem¨¢s, asegura sobre la declaraci¨®n judicial del ex presidente balear que trat¨® de "burlarse de los simples mortales" con una defensa "absurda" y "kafkiana".
Cascos ha asegurado que los sobrecostes en las obras del vel¨®dromo Palma Arena (cost¨® 110 millones, frente a los 41 presupuestados), que el juez atribuye en parte a presuntas operaciones de malversaci¨®n de dinero p¨²blico, "no son nada al lado de los sobrecostes de otras obras p¨²blicas". En su opini¨®n, resulta evidente que no todas las personas son tratadas "con el mismo rasero", deslizando as¨ª una velada acusaci¨®n de prevaricaci¨®n.
Las obras de Cascos
El ex dirigente conservador sabe de lo que habla. La investigaci¨®n de la trama corrupta G¨¹rtel dej¨® en evidencia maniobras de supuesta financiaci¨®n ilegal del PP por parte del cabecilla de la red, Francisco Correa, que salpicaron a Cascos. En las conversaciones tel¨¦fonicas intervenidas a Correa y aportadas al sumario judicial se puede leer: "Ya te he dicho que yo le he llevado a B¨¢rcenas, a su casa y a G¨¦nova, 1.000 millones de pesetas por adjudicaciones de obras de la ¨¦poca de Cascos".
La "¨¦poca" de Cascos, que fue secretario general del PP cuando Correa hac¨ªa sus primeros trabajos para el partido, va de 2000 a 2004, cuando desempe?¨® el cargo de ministro de Fomento. En aquella etapa, AENA, dependiente de Fomento, adjudic¨® la inmensa mayor¨ªa de montajes para ferias en Espa?a y en el extranjero a la red de empresas de Correa, a raz¨®n de entre 30.000 y 300.000 euros por encargo. En cuatro a?os, la trama corrupta se llev¨® cerca de cinco millones de euros en decenas de contratos adjudicados a distintas empresas de la red.
Cascos neg¨® en octubre del a?o pasado tener "nada que ver" con esos contratos, que por otra parte no fue capaz de negar categ¨®ricamente: "Si se cometi¨® alguna irregularidad, lo que a m¨ª desde luego no me consta, se hizo sin mi consentimiento. Pero tambi¨¦n hay que tener en cuenta que el se?or Correa ten¨ªa una reputaci¨®n como proveedor en el a?o 2000 que ahora evidentemente no tiene. Mucha gente contrataba con ¨¦l de buena fe. En cualquier caso y aunque me extra?ar¨ªa que hubiera irregularidades, si las hubo yo no tuve nada que ver con esos contratos. Ni siquiera me enter¨¦ de ellos en su d¨ªa porque eran temas como organizar la participaci¨®n de AENA en algunas ferias internacionales".
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