Las empresas condenadas por el accidente del Yak-42 tendr¨¢n que indemnizar a los familiares

La Audiencia de Zaragoza ha rechazado este mi¨¦rcoles los recursos de apelaci¨®n presentados por las empresas Chapman Freebon, Ukranian Mediterranean Airlines y Busin Seguros contra la sentencia que les conden¨®, en marzo pasado, a indemnizar con m¨¢s de 6 millones de euros a las familias de los 62 militares muertos en el accidente del Yak-42 .

La Secci¨®n Cuarta ha confirmado en una resoluci¨®n la sentencia del juzgado de instrucci¨®n n¨²mero dos de Zaragoza, que achac¨® el siniestro a los graves errores del pilotaje cometidos por la tripulaci¨®n del avi¨®n, que se estrell¨® en Turqu¨ªa el 26 de mayo del a?o 2003, y estableci¨® la responsabilidad de las compa?¨ªas que se encargaron de organizar el vuelo, Chapman y Ukranian.

Adem¨¢s, la Audiencia ha estimado parcialmente el recurso interpuesto por la familia de uno de los militares fallecidos. As¨ª, ha elevado la indemnizaci¨®n establecida en primera instancia hasta los 70.000 euros en el caso de la esposa de la v¨ªctima y 36.000 en cuanto a los hijos.

La sentencia fue recurrida por las empresas aduciendo falta de jurisdicci¨®n del tribunal, acumulaci¨®n de procesos, ausencia de competencia efectiva y de billetaje, naturaleza militar del vuelo e incompatibilidad de las indemnizaciones, entre otras cuestiones.

"Graves errores"

En su resoluci¨®n, de m¨¢s de cien p¨¢ginas, la Audiencia de Zaragoza argumenta que el vuelo contratado no era de naturaleza militar y que la ausencia de billetaje "no fundar¨ªa una responsabilidad limitada del transportista".

El tribunal ha incidido en los "graves errores" cometidos por la tripulaci¨®n del avi¨®n, "que se manifestaron ya con ocasi¨®n del desarrollo de la primera maniobra desistida y que culminar¨ªa cuando al abortar esta maniobra terminaron confundiendo el rumbo".

Los magistrados, a tenor de los hechos probados, han asegurado que el Yak lleg¨® a volar por un valle "a una altitud m¨¢s baja que las monta?as" y han destacado que el viraje final fue realizado por los pilotos "sin ser conscientes del peligro geogr¨¢fico al que estaban expuestos".

Asimismo, la Audiencia ha rechazado las pretensiones de los recurrentes de considerar las indemnizaciones como una forma de enriquecimiento il¨ªcito de las familias de los fallecidos. Al respecto, argumenta que "una cosa es que no exista otra forma de resarcir del da?o moral que la indemnizaci¨®n econ¨®mica, y que en la misma deba encontrarse una proporcionalidad y ponderaci¨®n, y otra afirmar que con la misma, que compensa la p¨¦rdida de un padre, c¨®nyuge o hijo, se pudiera terminar generando un enriquecimiento injusto".

Fallo humano

El tribunal ha informado que contra su resoluci¨®n cabe la posibilidad de interponer recursos de casaci¨®n y extraordinario por infracci¨®n procesal ante la Sala Primera del Tribunal Supremo. Chapman Freeborn y la compa?¨ªa a¨¦rea Ukranian Mediterranean Airlines fueron condenadas, el pasado 12 de marzo, por el Juzgado de Instrucci¨®n n¨²mero 2 de Zaragoza a indemnizar con 6.125.000 euros a las familias de las v¨ªctimas. En la sentencia, el juzgado sostuvo que el siniestro fue causa de un fallo humano, fruto de una maniobra temeraria, y que el vuelo ten¨ªa car¨¢cter civil y no militar.

Esta era la segunda sentencia condenatoria para las empresas, ya que el primer juicio, que se celebr¨® en enero de 2006, fue anulado por la Audiencia Provincial de Zaragoza por un efecto de forma en la convocatoria de los representantes de Chapman Freeborn, que no asistieron a la primera vista ni tampoco a la segunda.