Renfe habilita 5.200 plazas adicionales
Solo 9.000 de las 65.000 plazas estaban disponibles a la una de la tarde
Renfe tiene previsto poner en servicio esta tarde otras 5.200 plazas adicionales, que se suman a la oferta total del d¨ªa de 65.000 plazas, en las que tambi¨¦n se incluyen los 9.460 billetes extra que la operadora anunciaba para este s¨¢bado.
Con estas nuevas plazas adicionales, Renfe mantiene el dispositivo especial creado tras el cierre del espacio a¨¦reo espa?ol, que pese a su reapertura hoy no devolver¨¢ de forma inmediata la normalidad a los aeropuertos espa?oles.
Del total de plazas adicionales prevista para esta tarde, 1.290 corresponden al trayecto Madrid-Sevilla, 620 a Madrid-M¨¢laga, 365 a Barcelona-M¨¢laga, 1.500 a Madrid-Barcelona-Madrid, 238 a Barcelona-Pamplona, 600 a Madrid-Valencia-Madrid y otras 600 m¨¢s a la Madrid-Alicante-Madrid.
A las 13.00, de las 65.000 plazas de tren ofertadas por Renfe, quedaban disponibles unas 9.000, casi todas ellas correspondientes a los corredores sur, noreste y Mediterr¨¢neo.
Adem¨¢s, Renfe ha facilitado billetes a las compa?¨ªas a¨¦reas Iberia y Vueling, a petici¨®n de ¨¦stas y en funci¨®n de la disponibilidad de los trenes solicitados, gracias a un acuerdo de reciprocidad comercial suscrito con anterioridad por la operadora ferroviaria, en virtud de necesidades puntuales de ambas partes.
Las compa?¨ªas a¨¦reas se han puesto en contacto con Renfe para solicitar plazas para sus viajeros, que la operadora bloquear¨¢ a favor de los clientes de dichas aerol¨ªneas siempre que disponga de plazas libres en sus trenes.
Los viajeros a quienes Iberia o Vueling consiga una plaza se dirigir¨¢n a la estaci¨®n ferroviaria con su tarjeta de embarque, siempre que su compa?¨ªa a¨¦rea haya gestionado previamente su reserva con Renfe.
Durante la noche del viernes, Renfe ofert¨® otras 2.000 plazas extra para conectar con las principales ciudades espa?olas, despu¨¦s de que por la tarde se cerrara el espacio a¨¦reo espa?ol, por una huelga sorpresa de los controladores a¨¦reos.
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