Los radares de tramo pueden reducir la contaminaci¨®n hasta un 10%

Los radares de tramo son un sistema "eficiente" de control de la velocidad, pero tambi¨¦n sirven para reducir la congesti¨®n del tr¨¢fico, disminuir la contaminaci¨®n del aire y por ruido, seg¨²n un informe del Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte (ETSC, por sus siglas en ingl¨¦s).

As¨ª, el trabajo, al que ha tenido acceso, se?ala que este tipo de radares, que la DGT ha comenzado a instalar en Espa?a, son utilizados en otros pa¨ªses para mitigar el efecto de las emisiones de los veh¨ªculos en el medioambiente. En este sentido, el informe se?ala que la instalaci¨®n de un radar de tramo en las cercan¨ªas de Rotterdam, en Holanda, consigui¨® reducir los niveles de contaminaci¨®n del aire en la zona entre un 5 y un 10%.

A diferencia de los radares tradicionales, este tipo de dispositivos graban a todos los veh¨ªculos cuando entran y salen de un determinado tramo y, teniendo en cuenta el tiempo que han tardado en hacerlo y la longitud del tramo, miden la velocidad media a la que han pasado. El primero que ha entrado en funcionamiento en Espa?a se encuentra en la AP-6 en Guadarrama (Madrid). El de M¨¢laga lo har¨¢ en marzo.

Al tratarse de c¨¢maras que graban la imagen de los coches, el informe tambi¨¦n se?ala que se pueden usar para comprobar si los veh¨ªculos que pasan por ese tramo llevan en el parabrisas la pegatina que acredite que han cumplido con el pago de impuestos u otras cargas para compensar su repercusi¨®n en el medioambiente.

En cuanto a la funci¨®n principal de estos sistemas, la reducci¨®n de accidentes de tr¨¢fico, el Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte afirma que la mayor¨ªa de estudios apuntan a una reducci¨®n en la velocidad media a la que se circula y, consecuentemente, una reducci¨®n de los accidentes de tr¨¢fico. El informe recoge varios casos de pa¨ªses europeos en donde los radares de tramo funcionan desde hace m¨¢s a?os que en Espa?a y el efecto que estos sistemas han tenido en la accidentalidad.

As¨ª, en Holanda se han conseguido reducciones de hasta un 47% del n¨²mero total de colisiones en los tramos en los que se han instalado radares de tramo; en Gran Breta?a, la disminuci¨®n de muertos y heridos graves fue de hasta 85% en algunos tramos y en Austria, la instalaci¨®n de uno de estos radares en un t¨²nel cerca de Viena redujo un tercer los accidentes de tr¨¢fico.

En Italia, en donde los radares de tramo funcionan desde 2006, el operador que gestiona estos sistemas asegur¨® que, en ese a?o, los tramos en que se instalaron estos sistemas se logr¨® una reducci¨®n del 51% de los muertos, un 27% de los heridos y un 19% menos del n¨²mero total de accidentes.

El pr¨®ximo radar de tramo que comenzar¨¢ a multar, el pr¨®ximo 1 de marzo, se encuentra en la A-7 en Torrox (M¨¢laga). A lo largo del a?o est¨¢ previsto, dentro del plan de instalaci¨®n de 100 nuevos radares anunciado por el vicepresidente primero del Gobierno y ministro de Interior, Alfredo P¨¦rez Rubalcaba, la colocaci¨®n de cuatro radares de tramo m¨¢s en la AP-66 en Barrios de Luna (Le¨®n), la M-40 en los t¨²neles del Pardo en Madrid, la AP-9 en Sartego (A Coru?a) y la A-7 en San Juan (Alicante).