Tr¨¢fico limitar¨¢ a 30 por hora la velocidad en las calles con un carril por sentido

La Direcci¨®n General de Tr¨¢fico estudia modificar el Reglamento de Circulaci¨®n para imponer la obligatoriedad de circular a 30 kil¨®metros por hora en las ciudades en todas las calles que tengan un carril por sentido, sin necesidad de que exista una se?al. "La intenci¨®n es aprobar el Real Decreto este a?o", han asegurado fuentes de la DGT, durante el Encuentro de Ciudades para la Seguridad Vial que se celebra en C¨®rdoba.

La medida, propuesta por la Federaci¨®n Espa?ola de Municipios y Provincias (FEMP), tiene como objetivo reducir al 50% los atropellos en ciudades y reducir la contaminaci¨®n, ha explicado Anna Ferrer, directora del Observatorio de Seguridad Vial. "A 70 kil¨®metros por hora no se salva nadie, a 50 se salva el 50% y a 30 se salva el 95%", ha subrayado el director de Tr¨¢fico Pere Navarro, que ha recordado que en 2009 murieron 269 peatones atropellados, el 46% de los fallecidos en ciudad.

"El l¨ªmite de 50 kil¨®metros por hora no puede ser el general de las ciudades", ha continuado Navarro, que ha reconocido, sin embargo, la necesidad de que existan "unos ejes que comuniquen la ciudad" de un punto a otro y faciliten los desplazamientos, donde no se contemplar¨ªa la imposici¨®n de los 30 kil¨®metros por hora. En concreto, el 20% de las v¨ªas urbanas soportan el 80% del tr¨¢fico. "A partir de los grandes ejes, el tr¨¢fico se disemina por las calles", ha continuado Navarro.

Aunque las calles limitadas a 30 no estar¨¢n se?alizadas, el director de Tr¨¢fico propone diferenciarlas de alg¨²n modo, como el estrechamiento de la v¨ªa a la entrada de la calle o marcas en el asfalto. Asimismo, ha insistido en no confundir el l¨ªmite a 30 de la zonas 30. En estas ¨²ltimas, se limitar¨¢ la velocidad para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos, con independencia del tipo de v¨ªas construidas y estar¨¢n se?alizadas como tales.

Medio Ambiente solicit¨® en enero medidas de choque para combatir la poluci¨®n en las grandes ciudades, dirigidas a reducir la contaminaci¨®n que provoca el tr¨¢fico urbano. En Barcelona, la Generalitat catalana anunci¨® que mantendr¨¢ unos d¨ªas, la limitaci¨®n de 80 kil¨®metros por hora para las carreteras a la ciudad.