La Generalitat propone conectar el AVE con el aeropuerto de Girona

En un momento en que no dejan de anunciarse malas noticias sobre el aeropuerto gerundense de Vilob¨ª d'Onyar -la eliminaci¨®n de 18 rutas por parte de Ryanair y la p¨¦rdida de un 30% de usuarios desde-, la Generalitat ha propuesto conectar el aer¨®dromo de Girona con la alta velocidad hasta Barcelona, una reclamaci¨®n que ven¨ªan haciendo empresarios y representantes del sector tur¨ªstico de la provincia. El director general de Transportes y Movilidad, Ricard Font, ha presentado hoy en Girona las l¨ªneas generales del plan del Gobierno catal¨¢n, que en todo caso habr¨¢ de consensuar con el Ministerio de Fomento y Adif.

La Generalitat ha optado en el proyecto por aprovechar el corredor de alta velocidad que ha construido Adif para conectar Barcelona con la frontera francesa, de forma que la llegada de la alta velocidad a Vilob¨ª solo precise de una estaci¨®n nueva y de la apertura de viales ya existentes.

El proyecto propone construir una estaci¨®n a unos dos kil¨®metros del aeropuerto, que quedar¨ªa conectada mediante autobuses lanzadera. La estaci¨®n se construir¨ªa en el actual espacio para adelantamiento y estacionamiento de trenes (Paet) de la l¨ªnea de alta velocidad, a la altura de Vilob¨ª d'Onyar. Seg¨²n Font, el trayecto entre Vilob¨ª y Barcelona durar¨¢ unos 37 minutos, frente a los 78 minutos que se tarda ahora en autob¨²s.

El edificio que contempla el proyecto ocupar¨ªa unos 600 metros cuadrados, y en sus inmediaciones se construir¨ªa un gran aparcamiento con capacidad para 200 veh¨ªculos. La Generalitat calcula que el proyecto inicial tendr¨¢ un coste de unos nueve millones de euros, al que habr¨ªa que a?adir en una segunda fase unos 4,2 millones m¨¢s para doblar la superficie de la terminal y el aparcamiento, y construir un nuevo vial.

Font no ha especificado c¨®mo se financiar¨¢ la nueva estaci¨®n, aunque ha dicho que se dar¨¢ paso a empresas privadas en el proyecto. La conexi¨®n entre Girona y Barcelona se har¨¢ con trenes Avant, que son los que Renfe utiliza para las rutas de alta velocidad y media distancia.

Luz verde al desdoblamiento de la N-II

El Consejo de Ministros ha autorizado hoy al Ministerio de Fomento a licitar las obras del desdoblamiento de la carretera N-II, entre Caldes de Malavella y Sils, un tramo que formar¨¢ parte de la Autov¨ªa del Nordeste (A2) y que estaba paralizado desde hace dos a?os. El presupuesto para las obras es de 33 millones de euros, informa Efe.

Entre los trabajos que se llevar¨¢n a cabo est¨¢ el desdoblamiento de la calzada existente, la preparaci¨®n de la autov¨ªa para la futura ampliaci¨®n a tres carriles y la construcci¨®n del enlace de Les Mallorquines, con la carretera GI-555, y del enlace de Caldes con la carretera GI-673.

La obra contempla, en el tronco de la autov¨ªa, dos calzadas de siete metros de ancho, en las que se alojar¨¢n dos carriles de circulaci¨®n de 3,50 metros, arcenes exteriores de 2,25 metros e interiores de entre 1 y 1,5 metros.