El informe del Ayuntamiento de Barcelona sobre 'El P¨¦ndulo' se?ala fallos de fabricaci¨®n

El informe encargado por el Ayuntamiento de Barcelona sobre las causas de la ca¨ªda de "El P¨¦ndulo", en la que en julio del a?o pasado muri¨® una menor, concluye que la atracci¨®n del parque de tracciones del Tibidabo de la capital catalana se desplom¨® principalmente por un error del fabricante en el dise?o y c¨¢lculo de los pernos que la sujetaban.

En las conclusiones del informe, los peritos del Colegio de Ingenieros Industriales de Catalu?a consideran que en la ca¨ªda de "El P¨¦ndulo" concurren varias causas, aunque fueron determinantes las deficiencias en el dise?o de la base de la atracci¨®n por parte de la empresa fabricante, la italiana Fabbri.

Seg¨²n el informe, la atracci¨®n acab¨® rompi¨¦ndose debido a la "fatiga del material de los pernos de anclaje" de su base, por un error en el dise?o y el c¨¢lculo de los pernos que la sujetaban por parte del fabricante Far Fabbri.

El estudio del Colegio de Ingenieros Industriales de Catalu?a, encargado por el consistorio barcelon¨¦s y que acaba de presentarse al juzgado, llega a conclusiones similares a la pericial encargada por la juez que investiga al caso respecto a la diversidad de causas que acabaron provocando el desplome de "El P¨¦ndulo". No obstante, distingue entre varias causas concurrentes, que incluyen desde deficiencias en la fabricaci¨®n, la instalaci¨®n y las revisiones de la atracci¨®n, y una causa determinante, que seg¨²n los autores del estudio fue el error en el c¨¢lculo y en el dise?o del tama?o de los pernos.

Para los ingenieros, la empresa fabricante no tuvo en cuenta los efectos que transmite a los pernos la vibraci¨®n de la propia estructura de la atracci¨®n, lo que en su opini¨®n "reduce dr¨¢sticamente, por fatiga del material, sus previsiones de vida ¨²til". Esa causa es, por s¨ª misma, suficiente para provocar el colapso de la atracci¨®n, seg¨²n el informe, que se?ala que el accidente se habr¨ªa evitado con una revisi¨®n del proyecto del fabricante que cuestionara sus hip¨®tesis de partida en el an¨¢lisis estructural y con una "rigurosa y exhaustiva" inspecci¨®n de los pernos por la base con ultrasonidos durante la revisi¨®n que se practic¨® un mes antes.

Entre las causas concurrentes que explican el accidente, el estudio se?ala cuatro imputables a la fabricante: la falta de definici¨®n del material y la geometr¨ªa de los pernos, los fallos en el proceso constructivo definido por Fabbri y la soluci¨®n constructiva que ¨¦sta especific¨® para la base de la atracci¨®n, as¨ª como la prescripci¨®n de pernos de tama?o inferior al id¨®neo.

Los autores del estudio culpan tambi¨¦n a los responsables del proyecto de urbanizaci¨®n y a la direcci¨®n de la obra de haber aceptado unos pernos de un acero con unas caracter¨ªsticas resistentes inferiores a las que consider¨® el fabricante, inducidos por la falta de definici¨®n de Fabbri. Adem¨¢s, el informe del Colegio de Ingenieros considera deficiente el mortero de nivelaci¨®n que la empresa constructora coloc¨® en la base de la atracci¨®n.

El estudio se?ala como otros factores concurrentes las deficiencias en la revisi¨®n de la atracci¨®n de los efectos que la vibraci¨®n de "El P¨¦ndulo" produc¨ªa en los pernos y reprocha que la entidad de inspecci¨®n independiente ATISAE no detectara la rotura de los pernos en la ¨²ltima prueba ultras¨®nica realizada el 9 de junio de 2010, cerca de un mes antes del accidente.