Los peajes, a debate
Una serie de articulistas hacen sus aportaciones a la controversia sobre las autopistas de peaje y los problemas que sufren algunas concesionarias
La crisis y una planificaci¨®n probablemente err¨®nea han generado un importante agujero a las empresas concesionarias de las autopistas de peaje que se aproxima a los 4.000 millones de euros. Joan Ridao, profesor de Derecho Constitucional y Ciencia Pol¨ªtica, mantiene en su art¨ªculo ?Qui¨¦n va a pagar las autopistas? que la implantaci¨®n de peajes en los 15.000 kil¨®metros de la red de alta capacidad podr¨ªa generar una recaudaci¨®n de hasta 14.000 millones de euros. Ridao es partidario del copago en este asunto porque el coste de uso y el usuario son identificables.
Josefina Cruz Villal¨®n, catedr¨¢tica de Geograf¨ªa y ex secretaria de Estado de Infraestructuras, en su art¨ªculo Autopistas de peaje en Espa?a: el conflicto est¨¢ servido, incide m¨¢s en las causas del problema: la ausencia de planificaci¨®n territorial y un cambio abrupto cuando se opta por construir autov¨ªas libres de peaje. Cruz Villal¨®n pide, adem¨¢s, que no se olviden las ventajas econ¨®micas que supuso la construcci¨®n de las primeras autopistas de peaje.
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