Sobre el cierre de l¨ªneas ferroviarias
En el a?o 1965 en Gran Breta?a se present¨® el plan Beeching, que pretend¨ªa reducir el d¨¦ficit de los ferrocarriles por medio del cierre de muchas l¨ªneas y la supresi¨®n de servicios. Algunos a?os m¨¢s tarde la lecci¨®n que se pudo sacar de este plan fue un aumento del d¨¦ficit de operaci¨®n, ya que la p¨¦rdida de ingreso fue mayor que el recorte.
Hoy en d¨ªa sabemos que el d¨¦ficit de los ferrocarriles se solventa mejor fomentando su uso y estimulando la demanda, y no suprimiendo servicios que, aunque parezcan deficitarios y lleven a poca gente, son importantes ramificaciones de la red ferroviaria y nutren las l¨ªneas m¨¢s importantes. Una vez suprimidas estas l¨ªneas, muchas otras tambi¨¦n perder¨¢n pasajeros, y el d¨¦ficit de operaci¨®n ser¨¢ mayor, o se recortar¨¢ m¨¢s todav¨ªa el servicio.
Fomento est¨¢ cometiendo un grav¨ªsimo error, y la pol¨ªtica ferroviaria en este pa¨ªs es un desmadre, donde aparte de la Alta Velocidad no se ha hecho nada para promover el mayor uso del tren.
Se est¨¢ perdiendo la red ferroviaria como tal en favor de unas pocas grandes l¨ªneas, porque en lugar de crear mejores enlaces y comunicar mejor los pueblos no se hace m¨¢s que recortar el servicio por ser ¡°deficitario¡±. Es una pol¨ªtica muy lamentable y acabar¨¢ por hacer much¨ªsimo da?o a la ya maltrecha movilidad en Espa?a.¡ª Alessandro Malfatti.
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