EE UU 5 - Europa 0

Nos hartamos de escuchar que EE?UU es un pa¨ªs donde mandan los grupos de inter¨¦s. Con sus donaciones a los candidatos y sus presiones v¨ªa los bufetes especializados, esos grupos (lobbies) habr¨ªan logrado poner sus intereses empresariales por encima de la democracia y la ciudadan¨ªa. Tambi¨¦n se da por hecho que los est¨¢ndares medioambientales de EE?UU son m¨¢s bajos que los europeos, especialmente en lo relativo a emisiones contaminantes, claves para luchar contra el cambio clim¨¢tico. Pertrechados de dichos argumentos, muchos se oponen a que Europa concluya con EE?UU la Asociaci¨®n Transatl¨¢ntica de Comercio e Inversi¨®n, conocida como TTIP. Pero ni Europa est¨¢ tan a salvo de los lobbies como presume ni EE?UU es el ogro medioambiental que nos quieren dibujar. Tomen por ejemplo el esc¨¢ndalo de la manipulaci¨®n de las emisiones de los veh¨ªculos di¨¦sel que afecta, principalmente, a Volkswagen y comparen las actuaciones de uno y otro.

Para empezar, las normas estadounidenses sobre emisiones di¨¦sel son m¨¢s exigentes que las europeas. Es decir, los mismos fabricantes han presionado con m¨¢s eficacia al Parlamento Europeo que al Congreso para bloquear normas que les perjudiquen. 1-0.

Segundo, las autoridades de EE?UU han sido m¨¢s efectivas al supervisar el cumplimiento de las normas. Mientras la agencia medioambiental europea miraba a otro lado, EE?UU hizo pruebas con coches usados y concluy¨® que las emisiones eran 40 veces las declaradas en la homologaci¨®n. 2-0.

Tercero, mientras que en EE?UU el fiscal general ha iniciado acciones penales y descrito el asunto como un fraude empresarial a gran escala, en Europa se ha considerado el problema como una falta administrativa o un problema t¨¦cnico menor. 3-0.

Cuarto, en EE?UU, Volkswagen tendr¨¢ que recomprar a los usuarios sus coches o arregl¨¢rselos, pero en Europa ni siquiera ser¨¢ obligatorio para los particulares llevarlos a reparar. 4-0.

Y ¨²ltimo, mientras que en EE?UU se permite que los consumidores agrupen todas sus demandas y litiguen juntos contra VW para lograr abaratar el coste de las demandas y subir las indemnizaciones, aqu¨ª no veremos nada de eso. 5-0. Harry el sucio, perd¨®nenme, es europeo @jitorreblanca.