Un plan para las carreteras
Las quince medidas de Interior para combatir los accidentes tendr¨¢n una eficacia marginal
El aumento del n¨²mero de muertos en las carreteras espa?olas durante 2016 ha causado una alarma justificada en la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico. Para combatirla, Interior acaba de anunciar 15 medidas urgentes con las que se pretende reducir la siniestralidad en las carreteras y, si es posible, volver a la tendencia descendente en accidentes y fallecidos anterior a 2015.
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La eficacia previsible de las medidas anunciadas, aplicables en las carreteras convencionales, es muy dispar. Se?alizar con doble l¨ªnea continua los tramos peligrosos o situar bandas sonoras para prevenir las distracciones que acaban en cambios fatales de carril puede tener un efecto beneficioso, aunque probablemente marginal, para garantizar la atenci¨®n del conductor. El aumento de los radares fijos seguramente tendr¨¢ un efecto disuasorio, aunque su n¨²mero es peque?o por el momento (60 m¨¢s). En cambio, la publicidad realista sobre los efectos de los accidentes no parece una idea demasiado eficaz; y los paneles que muestran las matr¨ªculas que circulan a m¨¢s velocidad de la permitida o a los conductores que no llevan cintur¨®n deber¨ªan complementarse con sanciones proporcionales y retirada de permisos.
El tr¨¢fico en Espa?a necesita un nuevo Plan de Seguridad Vial (Interior ha prometido uno) en su versi¨®n m¨¢s dr¨¢stica. Deber¨ªa incluir, como m¨ªnimo, retirada prolongada o definitiva del carn¨¦ a quienes conduzcan bajo los efectos de alcohol y drogas; adaptaci¨®n legislativa para agilizar las sanciones en los casos de infracci¨®n grave; un proyecto para reformar el trazado y el firme de las carreteras convencionales, que en muchos tramos parecen reliquias del siglo XIX; nuevas normas ¡ªm¨¢s estrictas¡ª para conceder o renovar el carn¨¦ de conducir; y un esfuerzo combinado de las Administraciones para renovar el parque automovil¨ªstico. Mientras llegue ese plan, casi todas las medidas ser¨¢n para salir del paso.
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