Paiporta bajo el agua

Paiporta estuvo bajo el agua durante horas. Los testimonios y v¨ªdeos de la riada coinciden en la rapidez con la que el r¨ªo pas¨® de ser una peque?a lengua que recorr¨ªa las calles a elevarse hasta m¨¢s de dos metros con una velocidad endiablada. Esa velocidad cogi¨® desprevenida a mucha gente.

Ese d¨ªa fallecieron 46 personas en Paiporta, 19 fueron encontradas en sus casas. En la localidad las viviendas en plantas bajas son habituales: hay muchas residencias unifamiliares cerca del barranco y en las afueras, pero tambi¨¦n casas bajas en el casco antiguo y en algunos bloques de pisos.

En el municipio algunos edificios tienen viviendas con alguna estancia en la planta baja y otros cuentan con casas donde todas sus habitaciones est¨¢n a nivel de calle. En estos ¨²ltimos no hay pisos altos para refugiarse de una riada.

En total, m¨¢s de 2.000 viviendas del municipio tienen alguna habitaci¨®n en la planta baja, la mitad de ellas, unas mil, las tienen todas.

Muchas de estas viviendas de plantas bajas se concentran en la ribera sur de la rambla, cerca del barranco, en el casco antiguo de la localidad. All¨ª se encuentran algunas de las edificaciones m¨¢s antiguas, donde adem¨¢s la media de edad es mayor. Una combinaci¨®n que fue fatal para muchas personas mayores, como Juan Mandigorra, de 93 a?os, al que la riada sorprendi¨® viendo la televisi¨®n en su casa, o Nuria Mart¨ªnez, de 55, que falleci¨® en su casa baja en la orilla del barranco.

La presi¨®n del agua tambi¨¦n ha provocado importantes da?os, en algunos casos estructurales, en los inmuebles de Paiporta. Seg¨²n los ¨²ltimos datos del Instituto Valenciano de Edificaci¨®n, 22 edificios del municipio deben ser demolidos, 150 viviendas no son habitables y 40 han sido desalojadas.

En Paiporta, m¨¢s de 400 edificios cuentan con alguna plaza de aparcamiento en niveles bajo tierra. Una de las im¨¢genes de la tragedia es la de cientos de voluntarios sacando lodo de estos subterr¨¢neos. En total, casi 5.000 estacionamientos y decenas de miles de metros cuadrados que limpiar. Tambi¨¦n fueron una trampa mortal para un guardia civil y la pareja de un compa?ero que fallecieron en el cuartel, a las afueras del pueblo.

No hay que olvidar que todo esto ocurri¨® en pocos minutos. Cuando la alarma de emergencias son¨® en los m¨®viles de los vecinos, a las 20.11, en muchas calles el agua corr¨ªa con m¨¢s de metro y medio de altura.

Una prueba de la velocidad del desastre es el rastro de tel¨¦fonos que dejaron de funcionar la tarde-noche del 29. Un n¨²mero inusual de terminales desaparecieron de la red y varios d¨ªas despu¨¦s no hab¨ªan vuelto a conectar, seg¨²n el an¨¢lisis de la empresa Kido Dynamics.

En algunas zonas de Paiporta, el exceso de m¨®viles desaparecidos ¡ªsobre las desconexiones en un d¨ªa normal¡ª supera el 1% del total. La mayor¨ªa se desconectaron cuando comenz¨® la inundaci¨®n, entre las 18.30 y las 22.00. Como se ve en el gr¨¢fico, hasta media tarde el acumulado de apagones se parece al de una antena cualquiera, pero entonces las desconexiones se disparan en Paiporta.

La rapidez de este desastre contrasta con la lentitud de las arduas tareas de limpieza y reconstrucci¨®n. Semanas despu¨¦s de la cat¨¢strofe todav¨ªa quedan decenas de garajes por limpiar, cementerios de coches en todas las salidas y una sensaci¨®n constante entre los vecinos: ¡°El barro es eterno¡±. El barranco, un lugar de vida y reuni¨®n para muchos vecinos, se convirti¨® por horas en una pesadilla y ser¨¢, probablemente durante d¨¦cadas, la representaci¨®n viva de una gran herida abierta.

Metodolog¨ªa y recursos

Durante los d¨ªas 18, 19 y 20 de noviembre se tomaron in situ 140 mediciones de marcas de agua en todo el municipio de Paiporta. Es importante se?alar que estas marcas corresponden al estado del agua estancada, es posible que en algunos momentos de la riada fuesen incluso superadas. A partir de esas medidas, hemos elaborado una malla de inundaci¨®n siguiendo los siguientes pasos:

1. A partir de un Modelo de Elevaci¨®n del Terreno (MDT) de Paiporta y sus alrededores, eliminamos el cauce de la rambla y realizamos un suavizado para tener un basal de la superficie.

2. Con las 140 cotas medidas en el municipio, adem¨¢s de los puntos del final del ¨¢rea inundada recopilada por investigadores de la Universitat de Val¨¨ncia (con altura 0), interpolamos una malla con un algoritmo de distancia inversa ponderada (IDW por sus siglas en ingl¨¦s).

3. Sumamos el MDT con el resultado de la malla de inundaci¨®n para representar la altura del agua en todo el municipio.

Adem¨¢s de la superficie y la altura de la inundaci¨®n, hemos representado en 3D la mayor¨ªa de edificaciones de Paiporta. Todos los fotogramas de la apertura, as¨ª como los mapas de la pieza, han sido generados con el software de modelado 3D Blender combinando las siguientes fuentes de informaci¨®n:

Los edificios proceden de la cartograf¨ªa ofrecida por el Catastro. Para el c¨¢lculo de sus alturas hemos usado dos modelos digitales ¡ªuno de terreno y otro de superficie¡ª para estimar la diferencia de altura observada en las geometr¨ªas de los edificios. De esta forma obtenemos una altura de edificaci¨®n m¨¢s precisa. Una vez estimada la altura del edificio, calculamos la media de altura por planta. Hemos sustituido algunos valores at¨ªpicos con medidas por planta extraordinariamente grandes o peque?as. Las ventanas y portales se han generado de forma aleatoria, teniendo en cuenta los per¨ªmetros de las edificaciones y su n¨²mero de plantas.

La localizaci¨®n de los ¨¢rboles del municipio de Paiporta representada en el render se ha recogido a mano. El eucalipto monumental del cauce del barranco, protagonista de esta historia, se ha modelado por separado, teniendo en cuenta los datos de altura publicados en el Cat¨¢togo de ¨¢rboles monumentales y singulares de la Generalitat Valenciana. Tambi¨¦n se han modelado a mano los tres puentes y la pasarela que cruzan el barranco.

La recreaci¨®n de la iglesia y los edificios de las calles Santa Anna y Federico Garc¨ªa Lorca, se han elaborado a mano a partir de im¨¢genes de Google Street Maps.

Las carreteras, aceras, farolas y postes de luz proceden de la cartograf¨ªa vectorial del Catastro y pueden no estar completos.

La textura del barranco y otros elementos de la representaci¨®n proceden de las ortofotos del Plan Nacional de Ortofotograf¨ªa A¨¦rea (PNOA). La localizaci¨®n de los ¨¢rboles de Picanya y de algunas instalaciones deportivas o de comunicaci¨®n como las v¨ªas del tren proceden de la base de datos colaborativa Open Street Maps (OSM).

Algunas de las fotograf¨ªas publicadas en este trabajo pertenecen a vecinos de Paiporta. La primera, que recoge la situaci¨®n de la calle Federico Garc¨ªa Lorca el d¨ªa 30 de octubre por la ma?ana, fue tomada por Mayte Vald¨¦s. Estas im¨¢genes y otras no publicadas, adem¨¢s de los testimonios de Arantxa Gregori, Josep Belda, Carmen Pastor, Yolanda Mart¨ªnez, Maite G¨®mez, Jos¨¦ Luis Segovia y otros vecinos, han sido imprescindibles para la recreaci¨®n de la inundaci¨®n.