FGV aumentar¨¢ sus frecuencias con un plan de inversi¨®n de 235 millones de euros

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) aumentar¨¢ sus frecuencias con un plan de desdoble de tramos, supresi¨®n de pasos a nivel y remodelaci¨®n de algunas l¨ªneas, en el que invertir¨¢ hasta 2023 un total de 235 millones de euros, seg¨²n ha anunciado este martes el consejero de Pol¨ªtica Territorial, Obras P¨²blicas y Movilidad, Arcadi Espa?a. ¡°Si antes de la covid-19 era necesario el aumento de frecuencias, ahora todav¨ªa lo es m¨¢s. El transporte p¨²blico tiene que ser eficiente y seguro¡±, ha subrayado.

El objetivo de la consejer¨ªa es incrementar un 25% la frecuencia de los trenes en los d¨ªas laborables con un desdoble de los tramos de v¨ªa ¨²nica, aumento de los puntos de cruce y v¨ªas de maniobra, adecuaci¨®n de las terminales y modernizaci¨®n del sistema de protecci¨®n de trenes y enclavamientos, as¨ª como la supresi¨®n de pasos a nivel en muchos municipios del ¨¢rea metropolitana. Los tiempos de mejora se apreciar¨¢n a partir de 2023, seg¨²n Espa?a.

La inversi¨®n en la red tranviaria asciende a m¨¢s de 127 millones de euros y comprende la adquisici¨®n de nuevas unidades; la ampliaci¨®n del bucle de la zona de el Cabanyal-Canyamelar; la prolongaci¨®n de los andenes actuales; la instalaci¨®n de nuevos escapes y enclavamientos; y la modernizaci¨®n de los sistemas de protecci¨®n y control de tranv¨ªas.

¡°Las primeras actuaciones, que ya est¨¢n en proceso de planificaci¨®n y redacci¨®n de proyecto, se iniciar¨¢n en 2022, para que en 2023 las personas usuarias de Metrovalencia puedan apreciar las primeras mejoras¡± ha explicado el consejero.

En algunos tramos, como l¡¯Eliana-Empalme, se alcanzar¨¢ una reducci¨®n de los tiempos de paso, al fijar una nueva frecuencia de 12 minutos. La frecuencia actual en esta zona era de 30 minutos de Paterna a l¡¯Eliana y de 15 minutos de Empalme a Paterna. Asimismo, en el tramo entre Torrent y Picassent se reducir¨¢n los tiempos de espera en 18 minutos, por lo que se permitir¨¢ dar un mejor servicio a las personas residentes y que trabajen en la zona.

Una de las actuaciones previstas en la red del tranv¨ªa para hacer posible este nuevo plan de frecuencias es la ampliaci¨®n en el bucle de la zona del Mar¨ªtimo de las L¨ªneas 4 y 6 de Metrovalencia, al objeto de mejorar el servicio de este medio de transporte en la ciudad de Val¨¨ncia.

De esta forma, se modificar¨ªa el recorrido de los tranv¨ªas por la zona mar¨ªtima para mejorar las frecuencias de la conexi¨®n de los barrios de Orriols, Malva-rosa y el Cabanyal/Canyamelar con el trazado de metro, a partir de la estaci¨®n de Mar¨ªtim-Serrer¨ªa. Con esta mejora, la frecuencia de paso media prevista ser¨¢ de aproximadamente 7,5 minutos, frente a los 10 o 20 minutos actuales, dependiendo del punto de origen y destino.

Periodo de maduraci¨®n

Los informes internacionales apuntan a que el transporte p¨²blico ¡°es un medio donde es muy dif¨ªcil contagiarse, aunque no existe el riesgo cero, pero es muy bajo y m¨¢s despu¨¦s de todas las medidas adoptadas frente al coronavirus, como es el uso de gel hidroalcoh¨®lico, la limpieza reforzada, la renovaci¨®n del aire en todos los vagones y la incorporaci¨®n de los auxiliares covid, que vigilan que se cumplan aforos¡±, seg¨²n FGV.

¡°A corto plazo es dif¨ªcil que cualquier operador ferroviario pueda mejorar sus frecuencias porque las inversiones necesitan un periodo de maduraci¨®n t¨¦cnica y de ejecuci¨®n, tambi¨¦n se necesita tiempo para la contrataci¨®n de personal y su formaci¨®n t¨¦cnica, pero eso no significa que no podamos actuar¡±, ha dicho Espa?a.