La b¨²squeda de la verdad del Alvia 04155

Las v¨ªctimas del accidente del Alvia en Santiago, en la v¨ªspera del d¨ªa de Galicia de 2013, cuentan por miles los d¨ªas sin que alguien haya asumido la responsabilidad sobre los 80 fallecidos y 144 heridos que dej¨® el descarrilamiento. Son m¨¢s de 3.000 jornadas en las que la instrucci¨®n judicial del caso se ha abierto y cerrado varias veces, con m¨¢s o m...

Las v¨ªctimas del accidente del Alvia en Santiago, en la v¨ªspera del d¨ªa de Galicia de 2013, cuentan por miles los d¨ªas sin que alguien haya asumido la responsabilidad sobre los 80 fallecidos y 144 heridos que dej¨® el descarrilamiento. Son m¨¢s de 3.000 jornadas en las que la instrucci¨®n judicial del caso se ha abierto y cerrado varias veces, con m¨¢s o menos imputados. La investigaci¨®n se ha topado con entregas tard¨ªas de documentos, ocultaciones y ha sufrido cambios en jueces, fiscales y peritos. Esta semana, ocho a?os despu¨¦s, el juzgado ha decretado la apertura del juicio oral contra el maquinista, Francisco Garz¨®n, y el ex jefe de seguridad de Adif, Andr¨¦s Cortabitarte. Sin embargo, los supervivientes y los familiares de quienes se dejaron la vida en la curva de Angrois siguen reclamando una investigaci¨®n independiente y que se asuman responsabilidades pol¨ªticas sobre una cat¨¢strofe que les ha arrancado muchas horas de lucha, frustraci¨®n y abandono institucional.

Los reclamos se dirigen hacia Jos¨¦ Blanco (PSOE) y Ana Pastor (PP), quienes eran ministros de Fomento durante la puesta en marcha de la l¨ªnea y en el momento del accidente, respectivamente. La Plataforma V¨ªctimas Alvia 04155, que aglutina a la mayor¨ªa de afectados por el accidente, tiene claro que hay hechos muy graves que no ser¨¢n juzgados, pero que implican una ¡°clara responsabilidad pol¨ªtica¡±: un accidente causado porque un maquinista no fren¨® sin que existiese ning¨²n sistema autom¨¢tico que paliase su despiste. El sistema de las v¨ªas se retir¨® antes de que terminase la construcci¨®n y el del tren se apag¨® un a?o antes del accidente, porque generaba retrasos.

Los afectados recibieron la imputaci¨®n de Cortabitarte con alivio, tras varios a?os luchando para que no se descargue toda la responsabilidad del accidente en Garz¨®n. Jes¨²s Dom¨ªnguez, superviviente del accidente y presidente de la asociaci¨®n, explica que tienen una sensaci¨®n ¡°agridulce¡± porque considera que hace falta que tanto Renfe como el Ministerio de Fomento asuman su implicaci¨®n en la puesta en marcha de una l¨ªnea que los jueces ya han calificado como insegura. El sumario acredita que no se hicieron las evaluaciones de riesgos obligatorias, pero culpa ¨²nicamente a Adif por esta omisi¨®n.

La vertiente pol¨ªtica de lucha tiene, en cambio, muchos m¨¢s cabos que atar. El Bloque Nacionalista Galego, junto con ERC y Bildu, registr¨® este viernes un escrito en el que solicita que el Congreso retome la comisi¨®n de investigaci¨®n sobre el accidente para la que en 2018 no llegaron a formularse conclusiones.

Sin embargo, Dom¨ªnguez explica que las v¨ªctimas prefieren una nueva investigaci¨®n del accidente antes de enfrentarse a los diputados otra vez. La que la Comisi¨®n de Investigaci¨®n de Accidentes Ferroviarios (CIAF) hizo poco despu¨¦s del accidente fue descalificada en Bruselas por su falta de independencia: estaba firmada por los t¨¦cnicos de Renfe y Adif, que eran los responsables de la seguridad de la l¨ªnea. Ahora, el colectivo reclama en los tribunales que el Gobierno cumpla con el mandato de Europa e inicie una nueva pesquisa t¨¦cnica.

Con estas demandas, los supervivientes y familiares de los fallecidos marcharon este martes por las calles compostelanas. Desde la estaci¨®n de tren hasta la plaza del Obradoiro, corearon: ¡°Blanco, Pastor, nunca dejar¨¦is de o¨ªr nuestra voz¡±. Con estas mismas peticiones han tocado las puertas de cuatro ministros de Fomento ¡ªdos populares y dos socialistas¡ª que, seg¨²n describen los afectados, primero se muestran dispuestos a ayudar y escuchar. Sin embargo, en cuanto llegan los pedidos concretos, desaparecen o menosprecian a sus interlocutores. Tres de las v¨ªctimas, supervivientes o familiares de los fallecidos, cuentan a EL PA?S c¨®mo han vivido estos ocho a?os ¡°detr¨¢s de la verdad¡±.

Jes¨²s Dom¨ªnguez, superviviente de 49 a?os. Madrid: ¡°Las v¨ªctimas nos volvimos inc¨®modas¡±

¡°He dedicado miles de horas. He dejado de estar con mis hijos, me he dejado horas de sue?o para poder leer peritajes, informarme. Te afecta en todo, en lo personal, en lo laboral¡­ La idea que tenemos del Estado es que te va a proteger y que las instituciones, que pagamos todos, est¨¢n al servicio de la ciudadan¨ªa. Luego descubres que no es as¨ª, que est¨¢n al servicio del poder y te abandonan. Es alucinante que hayamos tenido que investigar con nuestros propios recursos, que en el aniversario quisieran tapar nuestra reivindicaci¨®n y nos mandaran a los antidisturbios.

Te das cuenta de que te has convertido en algo inc¨®modo. Las v¨ªctimas nos convertimos en algo inc¨®modo. Al principio dicen que van a acompa?arnos y que nos van a ayudar, pero luego no es as¨ª. Tengo una sensaci¨®n de decepci¨®n y de incomprensi¨®n. Les da igual la verdad, les dan igual los muertos. Lo que interesa es proteger al Estado y a la Alta Velocidad, los contratos y que no les salpiquen responsabilidades¡±.

Javier Municio, 64 a?os, perdi¨® a su hijo de 27. Segovia: ¡°Fue desverg¨¹enza y falta de profesionalidad¡±

¡°Es vergonzoso lo que nos han hecho pol¨ªticos del PP, PSOE y ¨²ltimamente hasta UP. Dicen que nos van a apoyar, pero cuando ven que queremos llegar hasta el final, que afecta a Jos¨¦ Blanco y a Ana Pastor, dejan de escucharnos. Hay 80 muertos y m¨¢s de 140 heridos. Lo ¨²nico que queremos es saber la verdad. Tengo 63 a?os y, si esto sigue as¨ª, no s¨¦ si ver¨¦ el final del juicio.

Mi hijo era veterinario y ten¨ªa todos los proyectos para una vida feliz. Se la truncaron por la desverg¨¹enza y la falta de profesionalidad de los responsables de seguridad de Renfe y Adif. Le vendieron un billete de una l¨ªnea de alta velocidad con supuesta seguridad, pero que en realidad depend¨ªa de que el conductor tuviera un buen d¨ªa. Ese d¨ªa no lo tuvo. Se llevaron a nuestro hijo y nos condenaron al dolor hasta el final de nuestra vida. Ese mismo a?o tuve que salir de mi trabajo en Bankia por un ERE, pero dejar de trabajar result¨® algo menor. Nos ha permitido emplear todo nuestro tiempo en reivindicar verdad y justicia¡±.

Asunci¨®n Ferreiro, 64 a?os, perdi¨® a su hija de 21. A Coru?a: ¡°Nos enfrentamos a todo un Estado, pero hay que pelear¡±

¡°Te sientes desprotegida, porque la Administraci¨®n p¨²blica te pone piedras en el camino. Lo que nos queda es que la lucha siempre sirve para algo. En el primer momento no te puedes creer que semejante tragedia ocurra en un tren de Alta Velocidad y sientes dolor. Luego llega la rabia. Nos enfrentamos a todo un Estado, pero hay que pelear. Me he dejado tiempo y rabia. Rabia de que no te escuchen, de que mientan, de que te den la espalda. A¨²n nos queda mucho, pero no nos van a cansar. Nos hemos apoyado todas las familias y eso ayuda a que tengamos fuerza. El d¨ªa a d¨ªa es tremendo. Es una ausencia terrible. Nos han roto la vida.

Ahora, con la imputaci¨®n de Cortabitarte [el ex jefe de seguridad de Adif] la verdad oficial de que la culpa era solo del maquinista, queda desmontada. Es un peque?o alivio que se demuestre que no hab¨ªa seguridad, pero te queda la rabia de saber que si no hubi¨¦semos luchado esto se hubiese cerrado con la ¨²nica imputaci¨®n del conductor¡±.