V¨ªdeo | Detenido el conductor de un cami¨®n que circul¨® durante seis kil¨®metros ebrio y en sentido contrario en Sevilla
La Direcci¨®n General de Tr¨¢fico detect¨® la maniobra ilegal y la Guardia Civil detuvo al ch¨®fer por dos delitos contra la seguridad vial
Seis kil¨®metros en sentido contrario y con cinco veces la tasa de alcohol permitida. As¨ª fue detenido la noche del pasado mi¨¦rcoles el conductor de un cami¨®n en la ciudad de Sevilla. Los agentes de la Agrupaci¨®n de Tr¨¢fico lograron que se apartara de la v¨ªa, sin causar ning¨²n accidente ni ninguna v¨ªctima. Est¨¢ acusado de sendos delitos contra la seguridad vial por conducir ebrio y por hacerlo en sentido contrario, lo que podr¨ªa acarrearle hasta penas de prisi¨®n, seg¨²n ha informado este viernes la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT).
Los centros de gesti¨®n de la circulaci¨®n de la DGT, que est¨¢n operativos las 24 horas del d¨ªa, detectaron la noche del mi¨¦rcoles que un cami¨®n se met¨ªa en los carriles del sentido contrario a la altura del puente del Centenario, en Sevilla. Desde el primer momento, se inici¨® un seguimiento detallado de todo su macabro itinerario a trav¨¦s de las pantallas con que cuenta Tr¨¢fico, mientras eran avisados los agentes de la Guardia Civil del destacamento de Sevilla. El cami¨®n inici¨® su marcha en sentido contrario a la 1.20 del mi¨¦rcoles por la SE-30 en direcci¨®n a C¨®rdoba, por los carriles del sentido de Huelva.
La DGT ha difundido un v¨ªdeo en el que se aprecia que el conductor del cami¨®n se mete de manera sorpresiva en los carriles contrarios y que circula en todo momento por el carril izquierdo del sentido contrario. Llega a dar a las luces a otros veh¨ªculos que tienen que apartarse y reducir sensiblemente la velocidad a su paso, ante el riesgo de que se produzca un accidente. En los carriles correctos, un coche circula de manera correcta y justo al lado. Los paneles informativos de la SE-30 tambi¨¦n tuvieron desde el primer momento mensajes en las que se alertaba a todos los usuarios del riesgo existente, por lo que se les requer¨ªa las m¨¢ximas precauciones.
Los guardias civiles de Sevilla pusieron en marcha el procedimiento estipulado para estas situaciones y, en colaboraci¨®n con una patrulla del Cuerpo Nacional de Polic¨ªa, consiguieron que el conductor parara en el kil¨®metro 3,000 de la SE-30, tras conducir seis kil¨®metros en sentido contrario. En el v¨ªdeo se aprecia que hay agentes en plena v¨ªa que se le dan el alto al conductor ebrio y como un coche el instituto armado le lleva hasta el arc¨¦n, mientras el tr¨¢fico est¨¢ parado.
Seg¨²n la DGT, al conductor del veh¨ªculo se le realiz¨® la prueba de alcohol, que arroj¨® unas tasas de 0,77 y 0,79 miligramos de alcohol por litro de aire espirado, muy por encima del l¨ªmite penal establecido de 0,60. La tasa m¨¢xima permitida para los conductores profesionales y los noveles es de 0,15 miligramos de alcohol. Por estos motivos, al conductor se le investiga por la comisi¨®n de un delito contra la seguridad vial por la circulaci¨®n en sentido contrario (tipificado en el art¨ªculo 380 del C¨®digo Penal) y por superar las tasas legalmente establecidas (recogido en el art¨ªculo 379.2 del mismo c¨®digo). Este ¨²ltimo delito le puede acarrear penas de prisi¨®n de seis meses a dos a?os y privaci¨®n del derecho a conducir veh¨ªculos a motor y ciclomotores por tiempo superior a uno y hasta seis a?os. Las penas del primero son prisi¨®n de tres a seis meses, multa de seis a doce meses o trabajos en beneficio de la comunidad de 31 a 90 d¨ªas, y, en cualquier caso, con la de privaci¨®n del derecho a conducir veh¨ªculos a motor y ciclomotores entre uno y hasta cuatro a?os.
Ocho centros de control del tr¨¢fico
La Dirección General de Tráfico (DGT) cuenta con ocho Centros de Gestión del Tráfico repartidos por la geografía dentro de su ámbito competencial: Madrid, Baleares, Levante, Noroeste-Cantábrico, Norte, Pirineos-Valle del Ebro, Sureste y Suroeste, según ha informado este viernes Tráfico.
A través de todos ellos y gracias al trabajo de 700 personas controlan las vías de alta capacidad gracias a las más de 2.000 cámaras de televisión de circuito cerrado; más de 2.000 estaciones de toma de datos, casi 2.500 mensajes de paneles variables; así como 772 secciones de reconocimiento de matrícula y 423 sensores de variables atmosféricas, entre otras tecnologías instaladas en la infraestructura.