Interior quiere rebajar a 0,2 gramos por litro la tasa m¨¢xima de alcohol en sangre para todos los conductores

El Ministerio del Interior quiere rebajar a 0,2 gramos por litro de sangre la tasa m¨¢xima de alcohol permitida para todos los conductores, seg¨²n fuentes del departamento que dirige Fernando Grande-Marlaska. La medida se incluir¨¢ en un real decreto de reforma del reglamento general de circulaci¨®n y tendr¨ªa que ser convalidada por el Congreso. Actualmente, la tasa m¨¢xima general para los conductores se encuentra en 0,5 gramos por litro de sangre, por lo que la iniciativa supondr¨ªa rebajarla en m¨¢s de la mitad. En el caso de los conductores noveles y profesionales, la tasa m¨¢xima est¨¢ ahora en 0,3.

El ministro Grande-Marlaska ha avanzado este jueves en un desayuno informativo organizado en Madrid por Nueva Econom¨ªa F¨®rum que muchas asociaciones de v¨ªctimas ¨Dcomo Stop accidentes¨D y el Consejo Nacional de Seguridad Vial le han planteado ¡°la necesidad¡± de que se modifiquen y bajen los niveles m¨¢ximos de alcohol durante las conversaciones para la reforma del reglamento de circulaci¨®n, una reforma especialmente concebida para proteger a los usuarios m¨¢s vulnerables, como peatones, ciclistas y motoristas. ¡°Lo estamos trabajando seriamente. Es una discusi¨®n para la que la sociedad est¨¢ madura y es un compromiso del ministerio abordar este debate porque nos parece muy importante el alcohol en la conducci¨®n¡±, ha subrayado el titular de Interior.

Si la modificaci¨®n prospera, ning¨²n conductor podr¨¢ superar los 0,2 gramos de alcohol por litro de sangre (o, midi¨¦ndolo de otra manera, 0,1 miligramos de alcohol por litro de aire espirado). Ese 0,20 se puede alcanzar, tanto para hombres como para mujeres de entre 70 y 90 kilos de peso, con un tercio de cerveza (5?), 100 ml de vino o cava (12?) o una copa de 70 ml de verm¨² (17?), seg¨²n un c¨¢lculo del Real Autom¨®vil Club de Espa?a (RACE).

Durante su intervenci¨®n, Grande-Marlaska no ha aportado detalles de c¨®mo se llevar¨ªa a cabo, pero fuentes de su departamento han explicado que esa demanda se concretar¨¢ mediante una modificaci¨®n del art¨ªculo 20 del reglamento, que establece las tasas de alcohol en sangre y aire espirado. ¡°La realidad es que en m¨¢s de la mitad de los siniestros aparece el alcohol o la droga como determinante¡±, ha a?adido el ministro. ¡°En este ¨¢mbito, son las asociaciones de v¨ªctimas de violencia vial, despu¨¦s de haber sufrido, de haber padecido, las que generan el mayor inter¨¦s [en cuanto a] sus comentarios y apreciaciones¡±, ha a?adido.

La reforma del reglamento de circulaci¨®n, en manos de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico, se encuentra en tr¨¢mite. Durante este proceso, en el que ha sido sometido a audiencia p¨²blica, Tr¨¢fico ha detectado un consenso elevado en las peticiones para rebajar las tasas de alcohol permitidas durante la conducci¨®n. Entre las organizaciones que han reclamado la rebaja est¨¢n, adem¨¢s de la propia DGT, el departamento de Tr¨¢fico del Gobierno vasco, la Asociaci¨®n Espa?ola de la Carretera, la fundaci¨®n Mapfre, la Fundaci¨®n Espa?ola para la Seguridad Vial, la Asociaci¨®n para educar en seguridad vial y evitar lesiones por movilidad en Espa?a (Aesleme) o la Asociaci¨®n Espa?ola de Prevenci¨®n de accidentes de tr¨¢fico.

El texto de la reforma se encuentra en fase de informes en el Observatorio de Seguridad Vial, que har¨¢ una propuesta de articulaci¨®n de c¨®mo quedar¨ªa el nuevo art¨ªculo 20. Tambi¨¦n se trabaja en una comparativa con experiencias europeas, en funci¨®n de cada pa¨ªs, sus tasas de alcoholemia y sus ¨ªndices de siniestralidad, se?alan fuentes del Ministerio del Interior. Una vez que est¨¦ ultimado, el Gobierno debe aprobarlo en Consejo de Ministros y llevarlo a los grupos pol¨ªticos del Congreso.

Para impulsar esta medida, el Ministerio del Interior se ha fijado en otros pa¨ªses de referencia en pol¨ªticas de seguridad vial, como Suecia y Noruega, que tienen la tasa de alcohol de 0,2, una tasa que tambi¨¦n est¨¢ vigente en Polonia y Estonia. En otros pa¨ªses, como Ruman¨ªa, Rep¨²blica Checa, Hungr¨ªa o Eslovaquia, la tasa se encuentra en 0,0 para todos los conductores.

La medida va en l¨ªnea con la ¨²ltima campa?a institucional de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico, presentada a comienzos de verano, cuyo eslogan es ¡°solo cero alcohol tiene cero consecuencias¡±. Esta campa?a fue ideada para alertar y concienciar de que son muchos los conductores que, aun no siendo denunciados por no superar la tasa m¨¢xima permitida, se ponen al volante de un veh¨ªculo habiendo ingerido alcohol, lo que reduce sus reflejos y capacidad de reacci¨®n ante cualquier imprevisto.

El alcohol sigue siendo el segundo factor concurrente de los siniestros mortales: est¨¢ presente en el 26% de los fallecidos en accidentes de tr¨¢fico, seg¨²n datos difundidos este mi¨¦rcoles por la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico, con motivo de la ¨²ltima una campa?a especial de vigilancia y control de alcohol y drogas. En esta actuaci¨®n, desarrollada entre el 19 y el 25 de agosto, la Guardia Civil detect¨® 3.801 conductores bajo los efectos de estas sustancias, 543 cada d¨ªa.

En 2023 se realizaron 6,7 millones de controles de alcoholemia en el ¨¢mbito de la agrupaci¨®n de tr¨¢fico de la Guardia Civil, alrededor de 912.000 controles m¨¢s que en 2022 y la mayor cifra de los ¨²ltimos diez a?os, seg¨²n se recoge en la memoria de la Fiscal¨ªa. Estos datos no incluyen a las comunidades en las que las competencias de tr¨¢fico est¨¢n transferidas, como Catalu?a, Pa¨ªs Vasco. En Navarra, donde comenzaron a gestionar las carreteras el pasado julio, habr¨¢ un periodo ¡ªinferior a cinco a?os¡ª durante el que Polic¨ªa Foral y Guardia Civil seguir¨¢n ejerciendo conjuntamente las labores. Al igual que al Ministerio P¨²blico, que alert¨® en su memoria del ¡°creciente y preocupante auge¡± del binomio drogas-conducci¨®n, el ministro ha asegurado que preocupa ¡°much¨ªsimo¡± incrementar estos controles.

En cuanto a la siniestralidad vial, Grande-Marlaska, ha reconocido que se empez¨® el a?o ¡°muy mal¡±, con incremento de las v¨ªctimas mortales en las carreteras de un 16% en el primer trimestre. Esa situaci¨®n hizo que el Gobierno pusiera en marcha un plan de choque en abril. ¡°A d¨ªa de hoy, tenemos un incremento de un 4% con respecto a 2023¡å, ha manifestado. Desde el 1 de enero y hasta el pasado 1 de septiembre, se han contabilizado 783 fallecidos en las carreteras espa?olas, 33 m¨¢s que en el mismo periodo del a?o pasado, seg¨²n datos de la DGT. El plan de Interior inclu¨ªa la presencia de m¨¢s agentes de tr¨¢fico y un incremento de radares de tramo. ¡°No es para recaudar, es para garantizar que se cumplen las normas, y cuando se cumplen las normas se salvan vidas¡±, ha subrayado el ministro.