El soterramiento de Valladolid entra en v¨ªa muerta por impagos del Ayuntamiento y requerimientos de Transportes

A la encrucijada ferroviaria de Valladolid le quedan d¨ªas para resolverse, o eso parece. El Ayuntamiento (PP y Vox) exige soterrar las v¨ªas, proyecto de d¨¦cadas pero nunca ejecutado, mientras el Ministerio de Transportes aboga por integrar la infraestructura en la ciudad, plan en desarrollo desde que se acord¨® en 2017 entre el consistorio (PSOE) y Castilla y Le¨®n y el Gobierno (PP). La nueva pantalla del conflicto ha llegado con el requerimiento enviado por Transportes al Consistorio para que pague los 11 millones de euros comprometidos para 2024 y deje de obstaculizar la integraci¨®n. El ministerio marc¨® un plazo de un mes que expira ahora y asegur¨® que si el gobierno local no abona esos fondos, ante el incumplimiento del pacto, se apartar¨¢n: habr¨¢ obras que quedar¨¢n a medias y el Ayuntamiento deber¨¢ cubrir los 589 millones en adeudo por pr¨¦stamos truncados en otras ¨¦pocas y asumidos por Adif, cuya cobertura est¨¢ prevista con la venta de suelos en el plan de integraci¨®n. Los responsables municipales critican ¡°la amenaza¡±, hablan de ¡°vicisitudes¡± y replican que el ¡°incumplimiento¡± es ministerial.

El alcalde, Jes¨²s Julio Carnero (PP), y el titular de Transportes, su predecesor, ?scar Puente (PSOE), ofrecen versiones y n¨²meros opuestos. Para Carnero, mediante un informe de una empresa af¨ªn al PP, soterrar costar¨ªa unos 600 millones y seis a?os; el triple seg¨²n Adif por su ¡°complejidad¡±, lo cual lo hace ¡°inviable¡±. El Gobierno insiste en que en 2017, con Puente en el Ayuntamiento y el PP en la Junta y en el Ejecutivo, se acord¨® la integraci¨®n y se firm¨® un convenio con deberes para cada parte. Entre ellos, pagos municipales anuales. En 2024 tocaban 11 millones. Carnero propuso posponerlo pero la Sociedad Valladolid Alta Velocidad (SVAV), compuesta por Ayuntamiento, Junta, Adif y Transportes, rechaz¨® esa petici¨®n gracias al voto de calidad del secretario de Estado. La aportaci¨®n local no llega y el ministerio alega que ese impago, as¨ª como ¡°obstaculizaciones¡± en licencias y permisos para nuevos pasos de la integraci¨®n, suponen el incumplimiento del acuerdo. La Junta tampoco hab¨ªa pagado sus 8,2 millones correspondientes, pero ha anunciado que pronto lo har¨¢. Fuentes del PP lo interpretan como un ¡°toque¡± para que Carnero ceje en su empe?o y cumpla lo firmado.

Transportes mand¨® un requerimiento el 10 de octubre con un mes de margen para que Valladolid subsane esos fondos y permita nuevos avances. De no cumplirse, dar¨ªa por disuelto el convenio y parar¨ªa la integraci¨®n. Puente se mostr¨® pesimista: ¡°El soterramiento no se va a producir porque las razones t¨¦cnicas y econ¨®micas lo hacen inviable. La ¨²nica soluci¨®n es la integraci¨®n con todo lo que hay pendiente. Incluso est¨¢bamos dispuestos a mejorarlo, pero la realidad es que no va a haber nada: ni soterramiento ni integraci¨®n¡±.

Este aviso, que el consistorio interpreta como una ¡°amenaza¡±, supone que este deba asumir una deuda de 589 millones contra¨ªda en otros tiempos, con el PP en el poder, cuando se pidieron cr¨¦ditos a entidades bancarias pero se constat¨® la incapacidad para soterrar. La alianza de 2017 implicaba que Adif y Renfe se arrogaban esa deuda y se convert¨ªan en acreedores del Ayuntamiento, que saldar¨ªa el debe con la venta de terrenos relacionados con la integraci¨®n. Esto significa que sin integraci¨®n no hay venta de suelo y la ciudad deber¨¢ buscar la forma de equilibrar ese costo, equivalente pr¨¢cticamente a su presupuesto anual (426 millones en 2024).

Carnero ha respondido al embate pidiendo que se analice ¡°con tranquilidad y seguridad¡± el requerimiento ministerial, pues cree que est¨¢n haciendo ¡°las cosas correctamente¡± y solo fallan por algunas ¡°vicisitudes¡±. La respuesta formal a Adif ha llegado este viernes, ¨²ltimo d¨ªa h¨¢bil para hacerlo, esgrimiendo que ¡°no hay incumplimiento ni causa que d¨¦ lugar a la resoluci¨®n del convenio ferroviario de 2017¡å. Adem¨¢s, a?ade que ha remitido a Adif que el consistorio no ha incumplido ¡°los compromisos econ¨®micos¡± e interpreta que el ¡°silencio¡± ministerial ante la petici¨®n de aplazar los 11 millones propicia que sigan sin desembolsarse, pese a que la Junta, del PP, s¨ª ha saldado su deuda. La SVAV declin¨® en febrero su solicitud de posponer la aportaci¨®n, prevista para marzo, y Puente envi¨® el requerimiento tras varios meses sin cumplir con el pago. Carnero no cree que el silencio a sus posteriores demandas implique una negativa, pese a obtenerla en febrero: ¡°El silencio es positivo, quien debe responder no ha respondido si se aplaza o no se aplaza¡±. Mientras, 18 colectivos pol¨ªticos y sociales de Valladolid han instado a integrar y detener este pulso: ¡°No marees la perdiz, integra Valladolid¡±.

El alcalde suele esgrimir que en otras ciudades s¨ª ha habido soterramientos pero Transportes alega que no de la envergadura y dificultad del vallisoletano. Hace unas semanas el Ayuntamiento de Granada (PP) acord¨® con el ministerio un modelo de integraci¨®n ferroviaria para acoplar las v¨ªas del tren al desarrollo urban¨ªstico. Entretanto, m¨¢s ruido. La oposici¨®n pide responsabilidades a Carnero porque la cuenta en X, antes Twitter, del PP de Valladolid difundi¨® hace unos d¨ªas la imagen de un indigente ubicado en uno de los t¨²neles, sucios y pintarrajeados, que atraviesan las v¨ªas. Escribieron el siguiente mensaje: ¡°Esta es la condena a la que ?scar Puente quiere someter a Valladolid, multiplicada por varios t¨²neles del miedo. Deber¨ªa darle verg¨¹enza, ministro ?As¨ª quiere a su ciudad¡­?¡±. El convenio de integraci¨®n, actualmente en el aire, recoge la ¡°ampliaci¨®n y mejora¡± de ese paso.