Barcelona estalla contra Uber: ¡°Ya era hora de desenmascarar a estos chorizos¡±

Barcelona ha sido el centro de las disputas de Espa?a y del sur de Europa entre los taxistas y la multinacional Uber en el intento de esta ¨²ltima para adue?arse del mercado de la movilidad urbana. De ah¨ª que las revelaciones conocidas este fin de semana dentro de la investigaci¨®n Uber Files se hayan le¨ªdo con especial inter¨¦s, no solo entre los taxistas, sino en las diferentes administraciones y entre los agentes econ¨®micos de la ciudad. Indignaci¨®n es la palabra que mejor define el estado de ¨¢nimo de quienes los ¨²ltimos a?os han seguido de cerca tanto las disputas entre Uber y los taxistas como los movimientos de la compa?¨ªa de veh¨ªculos con conductor (VTC) para implantarse pese a tener el marco legal en contra.

La primera en mostrarse satisfecha de que se haya ¡°desenmascarado¡± a Uber ha sido la propia alcaldesa de Barcelona, Ada Colau: ¡°Son tiburones especuladores que lo que han hecho es disfrazarse de innovadores y de peque?os aut¨®nomos cuando en realidad son unos chorizos. Despu¨¦s de lo que hemos le¨ªdo y escuchado ya no s¨¦ c¨®mo describirlos¡±. Colau sostiene que lo que ocurre con ¡°Uber, Cabify y los VTC es muy parecido¡± a lo que pasa con los apartamentos tur¨ªsticos: ¡°Son grandes plataformas digitales que se escaquean de cumplir impuestos, no cumplen las reglas y generan competencias desleales. Explotan muchas veces a falsos aut¨®nomos que ganan muy poquito mientras ellos se llevan millonadas¡±. Colau defiende que siendo ella presidenta del ?rea Metropolitana de Barcelona (AMB) se cre¨® la primera normativa para controlar la expansi¨®n de las VTC. ¡°No quer¨ªamos que estos tiburones acabaran disfrazando las VTC de taxis encubiertos y haciendo competencia desleal. Los informes les han puesto en su sitio. Son depredadores, saturan el mercado, revientan precios para cargarse a los taxistas y luego, si hubiesen saturado el mercado no habr¨ªan dudado en subir los precios¡±, denuncia. ¡°Nosotros en Barcelona conseguimos regular los VTC y presionar para que la Generalitat y el gobierno central hicieran algo. Isabel D¨ªaz Ayuso nos criticaba porque nosotros regulamos y ella, en Madrid, no. Que le pregunten a los taxistas madrile?os lo que opinan¡±, concluye Colau. La primera edil exige a la Uni¨®n Europea actuar ante unas pr¨¢cticas que seg¨²n ella, son propias de la ¡°ley de la selva, perjudican a los d¨¦biles y causan desigualdad¡±.

Jaume Collboni, l¨ªder del PSC y socio de gobierno municipal de Colau, se muestra igualmente cr¨ªtico, aunque m¨¢s comedido: ¡°Hab¨ªa que diferenciar claramente los dos servicios y evitar la competencia desleal¡±. Collboni defiende que con el acuerdo alcanzado entre el PSC y el gobierno de la Generalitat ¡°ayudan a garantizar la diferenciaci¨®n de servicios¡±. Y concluye: ¡°Necesitamos empresas que destaquen por la colaboraci¨®n y no por la confrontaci¨®n. Que cooperen con las administraciones y se ajusten a las regulaciones vigentes¡±.

El Departamento de Vicepresidencia y de Pol¨ªticas Digitales y Territorio de la Generalitat declin¨® pronunciarse ¡°por el momento¡± sobre las publicaciones del Uber Files. Una portavoz de la consejer¨ªa que lidera Jordi Puigner¨® ha afirmado este lunes que se trata de ¡°un tema de competencia de mercado¡±, si bien es el responsable de la normativa que afecta a aplicaciones como la de Uber, basadas ahora en las licencias VTC.

Movea, una de las patronales de VTC, defiende que fue el propio sector el que denunci¨® a Uber. ¡°Las filtraciones son de 2013 a 2016, cuando Uber pretend¨ªa que cualquiera pudiera transportar a personas en su coche particular. Nosotros lo denunciamos y en seis semanas se prohibi¨®. Lo cierto es que hay muchos taxis que son de Uber y lo que tenemos que tener claro los taxis y los VTC es que podemos pelearnos por muchas cosas pero las aplicaciones que utilizamos ambos deben cumplir la legalidad¡±, sostiene Eduardo Mart¨ªn, presidente de Movea.

El que se manifestaba euf¨®rico por la revelaci¨®n era ayer el portavoz de ?lite Taxi, l¨ªder de los taxistas de Barcelona, Tito ?lvarez: ¡°He estado 14 veces en el calabozo, desde 2014 hasta hoy, siempre por culpa de los conductores de Uber y Cabify. Me se?alan en sus denuncias diciendo que soy yo el que les ha roto el coche o les ha amenazado. Me han enviado an¨®nimos al buz¨®n de casa diciendo que sab¨ªan a qu¨¦ colegio va mi hijo, me he tenido que cambiar de piso y todo por estas organizaciones que sab¨ªamos que eran mafiosas y ahora ha quedado constatado¡±. ?lvarez concluye: ¡°Por fin se confirma lo que ven¨ªamos diciendo desde hace mucho tiempo. Nos han espiado, nos han vigilado, nos han manipulado, nos han provocado para generar altercados y violencia con las estrategias del miedo. Esto lo utilizaban los nazis. Uber utilizaba la doctrina del shock: llegas, atacas fuerte, creas un conflicto en el que coges a todo el mundo desprevenido y aprovechas ese espacio de tiempo para intentar quedarte dentro¡±.

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