Competencia falla en contra del ¨²ltimo decreto del Gobierno catal¨¢n que regula Cabify y Uber

Los partidos que apoyan al Gobierno catal¨¢n y el PSC prev¨¦n apoyar este mi¨¦rcoles en el Parlament el ¨²ltimo decreto elaborado por el Ejecutivo para regular la actividad de los veh¨ªculos de alquiler con conductor (VTC), negocios que dominan en Barcelona b¨¢sicamente Cabify, Bolt y Uber. Lo har¨¢n con la opini¨®n en contra de la Autoridad Catalana de la Competencia (ACCO), que ha elaborado un informe sobre la nueva norma q...

Los partidos que apoyan al Gobierno catal¨¢n y el PSC prev¨¦n apoyar este mi¨¦rcoles en el Parlament el ¨²ltimo decreto elaborado por el Ejecutivo para regular la actividad de los veh¨ªculos de alquiler con conductor (VTC), negocios que dominan en Barcelona b¨¢sicamente Cabify, Bolt y Uber. Lo har¨¢n con la opini¨®n en contra de la Autoridad Catalana de la Competencia (ACCO), que ha elaborado un informe sobre la nueva norma que considera que esta va en contra de la libre competencia y no satisface los ¡°principios de necesidad, proporcionalidad y no discriminaci¨®n entre operadores¡±. El decreto fija que los veh¨ªculos que operen como VTC sean de grandes dimensiones (a partir de 4,9 metros) y que, de ser nuevos, tengan distintivos ¡°cero emisiones¡± o ECO.

La gran conclusi¨®n de la ACCO es que el decreto aporta ¡°restricciones injustificadas a la competencia¡±, argumento que ya utilizaron los operadores a trav¨¦s de la patronal Unauto-VTC cuando lo aprob¨® el Govern, que buscaba con la nueva regulaci¨®n pacificar sus relaciones con los taxistas y abortar nuevas movilizaciones que pudieran volver a paralizar el centro de Barcelona. El regulador considera que los condicionantes fijados por la Administraci¨®n auton¨®mica, y que debe convalidar la C¨¢mara, pueden provocar ¡°una muy significativa reducci¨®n de la oferta de operadores de VTC en Catalu?a¡±, ya que ¡°una buena parte de los operadores que hasta ahora prestaban el servicio de VTC en el ¨¢mbito urbano no podr¨¢n continuar ejerciendo esta actividad¡±.

¡°Esta situaci¨®n es preocupante¡±, se?ala el informe de 24 p¨¢ginas hecho p¨²blico este martes, que no se fija tanto en la afectaci¨®n sobre los operadores sino en ¡°consumidores y clientes¡±, ya que ver¨¢n condicionada la oferta de veh¨ªculos de viajeros de menos de nueve personas. Tambi¨¦n opina Competencia que existe un potencial impacto ¡°en la congesti¨®n y la sostenibilidad medioambiental¡±, y que el texto va en contra de las recomendaciones de la Uni¨®n Europea en materia de taxi y VTC.

Pese a las presiones de todos los actores implicados, la Administraci¨®n no logra dar con la tecla que contente a todo el mundo, pese a que el primer desembarco de Uber se produjo en 2014, totalmente desregulado y bajo el supuesto concepto de ¡°econom¨ªa colaborativa¡±. La Administraci¨®n ha adaptado el marco legal a las licencias de VTC sin que sea suficiente para convencer al colectivo de los taxistas, el m¨¢s afectado por la aparici¨®n de competencia.

El ¨²ltimo movimiento de la Generalitat, que tiene bajo su paraguas la regulaci¨®n del transporte colectivo, se produjo el 5 de julio con la aprobaci¨®n del decreto 9/2022. Adem¨¢s de las limitaciones ya comentadas, el Govern pretende obligar con ¨¦l a exigir un tiempo m¨ªnimo de 15 minutos para precontratar el servicio de un VTC ¡ªrequisito que la ACCO califica de ¡°discriminatorio¡±¡ª que puede llegar a ser ampliado en funci¨®n de administraciones municipales, la prohibici¨®n del uso de sistemas de geolocalizaci¨®n ¡ªel informe lo tilda de ¡°injustificado¡±¡ª y la prohibici¨®n de que esos veh¨ªculos puedan aparcar en la v¨ªa p¨²blica ¡ª¡±no se basa en ning¨²n motivo de inter¨¦s general ni presenta ning¨²n nexo de causalidad entre el objetivo y la restricci¨®n impuesta¡±, se?ala¡ª, dando ventaja a los taxis, con sus paradas espec¨ªficas.

El regulador no solo lamenta los obst¨¢culos concretos que la norma ya fija, sino que alerta de que una de las disposiciones adicionales abre la puerta a otras modificaciones posteriores.

En medio de esta pol¨¦mica, cerca de medio centenar de VTC se han manifestado este martes por el centro de Barcelona contra el decreto ley de la Generalitat que regular¨¢ los servicios urbanos a partir del 1 de octubre. Los manifestantes ¡ªla mayor¨ªa en veh¨ªculos con el logotipo de Cabify¡ª han hecho una marcha lenta por el centro de la ciudad mientras mostraban carteles dirigidos a la ciudadan¨ªa: ¡°Si nos echan, t¨² tambi¨¦n pierdes¡±.

Otros manifestantes siguieron caminando la protesta, que lleg¨® sin incidentes hasta la Generalitat. El sector de las VTC asegura que sin sus veh¨ªculos la ciudadan¨ªa no puede elegir entre el servicio del taxi y el del transporte con conductor y son los pol¨ªticos quienes, seg¨²n ellos, restringen esa capacidad de elecci¨®n. El presidente del comit¨¦ de empresa de Cabify Prestige & Limousine, Jos¨¦ D¨ªaz, ha pedido al Govern una negociaci¨®n ya que se pone en peligro cerca de ¡°3.000 puestos de trabajo¡± en Catalu?a. D¨ªaz lamenta que no se han reunido con el sector y que la limitaci¨®n de la longitud de los coches de 4,9 metros que refleja el texto va en contra de las normativas europeas.

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