El PSC apuesta por avanzar en el traspaso de Rodalies a Catalu?a antes de que termine el a?o

Los trenes de Rodalies se cuelan en el Debate de Pol¨ªtica General que se celebra esta semana en el Parlament. El PSC ha registrado una propuesta de resoluci¨®n que pretende un acuerdo entre el Ministerio de Transportes y el departamento de Vicepresidencia y Territorio de la Generalitat para avanzar en el traspaso del servici...

Los trenes de Rodalies se cuelan en el Debate de Pol¨ªtica General que se celebra esta semana en el Parlament. El PSC ha registrado una propuesta de resoluci¨®n que pretende un acuerdo entre el Ministerio de Transportes y el departamento de Vicepresidencia y Territorio de la Generalitat para avanzar en el traspaso del servicio de Cercan¨ªas en Catalu?a. La propuesta, que deber¨¢ votarse el viernes en el pleno, supone el acercamiento de los socialistas catalanes a una reivindicaci¨®n cr¨®nica de Esquerra y Junts. Fuentes conocedoras de las conversaciones entre el Govern y el PSC admiten de que se trata de ¡°un buen punto de partida para alcanzar un acuerdo¡±.

El servicio de Rodalies es un hervidero de malestar ciudadano por culpa de las frecuentes incidencias y retrasos que sufren los trenes. El desbarajuste ferroviario ha sido, de manera recurrente, una arma arrojadiza contra el Gobierno y los sucesivos consejeros de Territorio de la Generalitat han convertido en un lema el reclamo del traspaso total. Hasta ahora, sin ¨¦xito.

La propuesta presentada por el PSC fija incluso una fecha tope para que se concreten cambios de gesti¨®n: ¡°antes de terminar el a?o 2022¡å, reza el texto. El documento no es tan exhaustivo como otro que han acordado presentar Junts y ERC y que versa sobre el mismo asunto, pero hay coincidencias sobre el fondo. Los socialistas hacen referencia al traspaso de ¡°los recursos econ¨®micos necesarios para la adecuada gesti¨®n de los servicios ferroviarios¡± y aluden, tambi¨¦n, a la titularidad de aquellas infraestructuras ¡°que puedan ser segregadas de la red ferroviaria de inter¨¦s general dentro de Catalu?a¡±. Tambi¨¦n se estipula acordar con Renfe ¡°la adquisici¨®n y la mejora de los trenes y los talleres¡± mientras no entre en escena otro operador.

Desbloquear el traspaso econ¨®mico conlleva que la Generalitat pase a controlar directamente los fondos destinados a la gesti¨®n de Renfe por parte de Rodalies. Implica tener la capacidad de administrar directamente el dinero de lo que se conoce como ¡°d¨¦ficit tarifario¡±, el diferencial que abona la administraci¨®n a Renfe para compensar los costes que no quedan cubiertos con la venta de billetes. Se calcula que esa cantidad ronda los 300 millones de euros anuales.

Adem¨¢s, la propuesta del PSC abre una puerta que hasta ahora permanec¨ªa blindada: el traspaso de la infraestructura. Jordi Terrades, diputado socialista en el Parlament, se?ala que ser¨ªa viable para aquellos tramos de v¨ªa que ¡°puedan ser segregados¡± de la red del Estado. Esto es, l¨ªneas que discurren ¨ªntegramente por suelo catal¨¢n y por las que no circulan convoyes de mercanc¨ªas, Alta Velocidad ni trenes Avant.

La propuesta de Junts y ERC es m¨¢s expansiva y alude a que el traspaso incluya, adem¨¢s del dinero para mantener el servicio, ¡°estaciones, trenes, talleres, las v¨ªas, las catenarias, los centros reguladores de circulaci¨®n y el personal¡±.

La demanda se produce en un momento en que el Ministerio de Transportes est¨¢ comandado por la catalana Raquel S¨¢nchez, exalcaldesa de Gav¨¤, y, seg¨²n apuntan fuentes socialistas, existe en el Gobierno buena predisposici¨®n para buscar remedio a un servicio que transporta 320.000 usuarios diarios.

Desde que en 2010 el Gobierno de Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero y el Govern tripartito presidido por Jos¨¦ Montilla formalizaron transferir las cercan¨ªas ferroviarias a la Generalitat, los sucesivos responsables de la consejer¨ªa de Territorio han criticado que aquel traspaso fue ¡°incompleto¡± y que, adem¨¢s, nunca se cumplieron todos los puntos que fijaba el trato. La Generalitat es competente en horarios, frecuencia de paso, tarifas e informaci¨®n a los usuarios, pero dice tener las manos atadas para garantizar un buen servicio. De manera repetida, el Govern ha puesto en comparaci¨®n el servicio que presta Renfe con el de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC), para destacar las virtudes del que gestiona directamente y relatar las carencias de Rodalies.

Durante sus intervenciones en el debate parlamentario de este martes, Pere Aragon¨¨s y el l¨ªder de los socialistas catalanes, Salvador Illa, chocaron por Rodalies. Aragon¨¨s le reproch¨® a Illa que los ¡°m¨¢ximos responsables¡± de la gesti¨®n ferroviaria son del PSC, en alusi¨®n a la ministra de Transportes, Raquel S¨¢nchez, y acus¨® al Gobierno de las incidencias recurrentes y de infrafinanciar este servicio. ¡°En estos momentos uno de los ¨¢mbitos m¨¢s inoperantes del pa¨ªs es la gesti¨®n de Rodalies¡±, atiz¨® Aragon¨¨s.

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