80 cruceros este abril en Barcelona: Colau pide reducirlos y el Puerto responde que no puede

El pr¨®ximo fin de semana atracar¨¢n 15 cruceros en Barcelona. Ocho el viernes, tres el s¨¢bado y cuatro el domingo. Con nombres tan pomposos como Costa Fascinosa, MSC Grandiosa, Seven Seas Splendor o Symphony of the Seas, y esloras que oscilan entre 100 y 360 metros, los 15 trasatl¨¢nticos puestos en fila ocupar¨ªan m¨¢s de cuatro kil¨®metros. Si navegaran a tope de capacidad, sumar¨ªan 47.000 pasajeros. El primer fin de semana de ...

El pr¨®ximo fin de semana atracar¨¢n 15 cruceros en Barcelona. Ocho el viernes, tres el s¨¢bado y cuatro el domingo. Con nombres tan pomposos como Costa Fascinosa, MSC Grandiosa, Seven Seas Splendor o Symphony of the Seas, y esloras que oscilan entre 100 y 360 metros, los 15 trasatl¨¢nticos puestos en fila ocupar¨ªan m¨¢s de cuatro kil¨®metros. Si navegaran a tope de capacidad, sumar¨ªan 47.000 pasajeros. El primer fin de semana de la temporada alta de cruceros que inicia este mes, con un total de 80 cruceros previstos en abril ha reavivado el debate sobre su impacto en la ciudad.

El martes, la alcaldesa Ada Colau apost¨® por el ¡°decrecimiento¡± del sector y pidi¨® a la Generalitat sentarse para debatir c¨®mo. El mi¨¦rcoles, el presidente del Puerto, Llu¨ªs Salvad¨®, respondi¨® que la instituci¨®n portuaria no puede limitar el n¨²mero de cruceros que llegan. Tambi¨¦n defendi¨® que no son los barcos m¨¢s contaminantes que navegan, pero anunci¨® la creaci¨®n de un Consejo por la Sostenibilidad del sector para analizar los impactos negativos. Mientras, entidades vecinales, ecologistas y expertos se re¨²nen en unas jornadas que exigen la eliminaci¨®n de la industria de los cruceros y anuncian movilizaciones. Barcelona alcanz¨® el r¨¦cord de cruceristas antes de la pandemia, con 3,1 millones de personas; los datos de 2020 y 2021 cayeron en picado, pero en 2022 volvieron a subir hasta 2,3 millones.

Hace un a?o, Colau pidi¨® a la Generalitat y al Gobierno ¡ªque tiene mayor¨ªa en el Consejo de Administraci¨®n del Puerto¡ª, limitar los cruceros en Barcelona. Sus argumentos, la contaminaci¨®n que causan y el colapso que provoca la presencia de miles de personas en el centro de Barcelona durante unas pocas horas. La alcaldesa apelaba a la regulaci¨®n de Baleares, donde el gobierno de Francina Armengol negoci¨® con la patronal de las navieras y solo permite atracar tres barcos al d¨ªa en Palma. Solo hubo una reuni¨®n en julio y ahora, antes de Semana Santa, el Ayuntamiento barcelon¨¦s insisti¨® al Govern en reunirse. La Generalitat ha respondido que la reuni¨®n se puede celebrar en el espacio que ha planteado el Puerto. La teniente de alcalde de Ecolog¨ªa, Janet Sanz, acusa al Govern de ¡°rehuir su responsabilidad¡± y le pide que ¡°ejerza sus competencias y exija al Puerto la limitaci¨®n¡±.

Despu¨¦s de unas vacaciones con Barcelona de vuelta a las im¨¢genes de masificaci¨®n tur¨ªstica, Colau defend¨ªa el martes limitar algunas actividades del sector y ¡°el decrecimiento de los cruceros¡±. Y sumaba argumentos: ¡°Dejan poco beneficio econ¨®mico en el grueso de la ciudad, el 40% est¨¢n cuatro horas y generan colapso en la movilidad del centro, son cuestionados a nivel ambiental y las limitaciones planteadas en otras partes del mundo¡±. Adem¨¢s, la edil criticaba al presidente del Puerto por estar ¡°en contra de regular¡± y haber anunciado que recurrir¨¢ la tasa para los cruceros aprobada en el Parlament.

Ha sido justo en el Parlament, en una comparecencia ante la Comisi¨®n de Territorio, donde Salvad¨® respondi¨® a la alcaldesa y a los partidos que cuestionan al sector coincidiendo con la emergencia clim¨¢tica oficialmente decretada. En Com¨² Podem y la CUP han activado la alarma y han reclamado tambi¨¦n que se intervenga como en Baleares. El presidente de la autoridad portuaria respondi¨® que el ente carece de competencias para poner coto a la llegada de cruceros y que solo puede fijar el n¨²mero de terminales que luego gestionan empresas privadas. ¡°En 2018, Colau y el Puerto pactaron siete terminales que deb¨ªan de desplazarse¡±, record¨® Salvad¨®, apuntando que ese acuerdo supuso una inversi¨®n de 50 millones de euros. ¡°El Ayuntamiento y el Puerto tenemos las competencias que tenemos. No podemos decir el a?o que viene habr¨¢ tantos cruceros, pero s¨ª puede decir tantas terminales¡±. La idea del acuerdo con la ciudad era alejar los buques en nuevas terminales en el Muelle Adosado: de un total de siete, hay cinco funcionando, una concesionada y otra en proceso.

Con todo, el tambi¨¦n exdiputado de ERC ha admitido que es consciente de la masificaci¨®n tur¨ªstica que se puede producir en determinados d¨ªas en la ciudad y ha anunciado que impulsar¨¢ un Consejo para la Sostenibilidad de los Cruceros, que se reunir¨¢ el pr¨®ximo d¨ªa 19. Su compromiso es ¡°analizar esas congestiones y si en d¨ªas al a?o se producen en determinados puntos, se les informa [a los cruceristas] de que no se puede ir y ofrecerles destinos alternativos como las cavas del Pened¨¨s u otros espacios¡±, ha afirmado. ¡°Hay que escuchar a la ciudad e ir reduciendo los problemas¡±, ha se?alado afirmando que los cruceros son las embarcaciones ecol¨®gicamente m¨¢s eficientes. ¡°Son los barcos m¨¢s modernos y el 80% producen y consumen su propia agua¡±. El Puerto ha se?alado este a?o de que el 58% de los cruceros embarcan y desembarcan pasajeros en la ciudad, que estos cruceristas gastan 230 euros al d¨ªa (muy por encima de la media del resto de turistas, 70 euros), que el 62% de los buques tienen menos de 10 a?os de antig¨¹edad y que el 80% no carga agua en el puerto porque tiene plantas potabilizadoras.

David Cid, portavoz de los comunes, ha apuntado que Barcelona recibe al mes en temporada alta 400.000 cruceristas al mes y 50 d¨ªas m¨¢s de 15.000 al d¨ªa. ¡°Barcelona tiene el doble de cruceros que Venecia y no s¨¦ si es sostenible¡±, ha dicho recordando que Palma o Dubrovnik s¨ª han puesto l¨ªmite. Y ha puesto como ejemplo reducirlos a 200.000 al mes y poner un tope de 10.000 al d¨ªa. Salvad¨® ha puntualizado que el Ayuntamiento de Palma solo ha alcanzado ¡°un acuerdo de buena voluntad¡± de hablar con empresas tur¨ªsticas y que se ir¨¢ ¡°implementando en el futuro¡±.

Mientras, entidades ecologistas, vecinales y expertos en turismo agrupados en la campa?a #StopCreuers celebran esta semana, con la participaci¨®n de varias ciudades con puerto del Mediterr¨¢neo, tres jornadas de debate en las que elevan el tono de su mensaje de rechazo al sector: de pedir una reducci¨®n progresiva de cruceros pasan a instar ¡°la desaparici¨®n total de la industria de cruceros en nuestro territorio¡±, ante la ¡°falta absoluta de reacci¨®n pol¨ªtica ante la crisis energ¨¦tica y el abismo clim¨¢tico y ecol¨®gico¡± y teniendo en cuenta, alertan, de que es ¡°el medio de transporte m¨¢s contaminante por persona y kil¨®metro¡±. Las entidades tambi¨¦n advierten de que ¡°la industria est¨¢ en manos de unas pocas multinacionales que navegan bajo banderas y regulaciones de para¨ªsos fiscales¡± y cuestionan los derechos y condiciones laborales de su personal. Tambi¨¦n argumentan el impacto negativo que la masificaci¨®n tur¨ªstica provoca en los barrios y el espacio urbano. Por todo ello, anuncian movilizaciones antes de las elecciones municipales.

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