Barcelona plantea una subida del 6,75% en el transporte p¨²blico

El transporte p¨²blico de Barcelona subir¨¢ en torno al 6,75% el pr¨®ximo a?o. Es la propuesta que la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM) llevar¨¢ al consejo de administraci¨®n que tiene previsto celebrar la pr¨®xima semana, seg¨²n ha confirmado EL PA?S de diferentes personas, lo que supondr¨¢ poner fin a una racha de varios a?os en los que las administraciones apostaban por la congelaci¨®n tarifaria. El encarecimient...

El transporte p¨²blico de Barcelona subir¨¢ en torno al 6,75% el pr¨®ximo a?o. Es la propuesta que la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM) llevar¨¢ al consejo de administraci¨®n que tiene previsto celebrar la pr¨®xima semana, seg¨²n ha confirmado EL PA?S de diferentes personas, lo que supondr¨¢ poner fin a una racha de varios a?os en los que las administraciones apostaban por la congelaci¨®n tarifaria. El encarecimiento se explica en parte por la necesidad que tienen los operadores de normalizar tarifas ante el incremento de precios como el de los carburantes y la electricidad (la inflaci¨®n ha repuntado un 3,2% este a?o y acab¨® con incrementos del 5,8% y del 6,7% en 2022 y 2021), pero tambi¨¦n para reducir el impacto en el d¨¦ficit cr¨®nico que sufre el transporte p¨²blico en Catalu?a.

Fuentes conocedoras de la propuesta de la ATM explican que el encarecimiento no afectar¨¢ a todos los abonos por igual y que la subida tiene matices: es muy previsible que en pr¨®ximos consejos de ministros el Gobierno central prorrogue la bonificaci¨®n del 30% en buena parte de los t¨ªtulos, un descuento que, de confirmarse, Generalitat y ?rea Metropolitana complementar¨ªan hasta el 50% (sufragando un 10% cada uno). En todo caso, la se?al de cara al usuario es clara: no se puede mantener m¨¢s tiempo las tarifas sin actualizaciones de precios.

La pol¨ªtica tarifaria en las redes de metro y buses ¡ªentre otros servicios¡ª ha sido una fuente de conflicto entre las administraciones, sobre todo cuando Ada Colau presion¨® para no subir las tarifas pese a la oposici¨®n de la Generalitat. Esa din¨¢mica se fue perpetuando, sobre todo con la crisis del coronavirus, cuando hab¨ªa cierta unanimidad acerca de la necesidad de que los usuarios volvieran a utilizar el transporte p¨²blico y perdieran el miedo a contagiarse por la covid. A esos argumentos se les a?adieron posteriormente la necesidad de ayudar a los usuarios ante la escalada de la inflaci¨®n, que limitaba su poder adquisitivo, y porque es una medida de gran calado en un endiablado calendario electoral como es el catal¨¢n.

La ATM, controlada por la Generalitat pero con gran influencia del Ayuntamiento y del ?rea Metropolitana de Barcelona, lleva cinco a?os congelando precios. Pero mientras esa medida ha beneficiado a los bolsillos de los usuarios, se ha convertido en una pesada losa para la financiaci¨®n de los operadores, que ya vieron como sus validaciones cayeron en picado en 2020 y 2021 con la pandemia y ahora no pod¨ªan tampoco ni tan solo compensar el encarecimiento de sus materias primas.

El ejemplo m¨¢s claro es el que est¨¢ sufriendo el ?rea Metropolitana de Barcelona. Es el accionista ¨²nico de TMB, el responsable de la mayor parte de l¨ªneas de autob¨²s de Barcelona y del metro. Como en 2020 cay¨® el n¨²mero de pasajeros y los ingresos procedentes directamente de ellos, la corporaci¨®n supramunicipal tuvo que asumir la deuda de la empresa como propia, superando los l¨ªmites permitidos a las administraciones y oblig¨¢ndole as¨ª a reducir sus inversiones a no ser que llegaran recursos de fuera. Es por ello que la AMB ha entablado negociaciones con la Generalitat para ver c¨®mo afrontar un problema que se considera del sistema, de forma que el fuerte endeudamiento de TMB (que ya se refinanciaci¨® en 2014) no condicione el resto de pol¨ªticas del ?rea Metropolitana.

Desde la corporaci¨®n, ahora presidida por Jaume Collboni como alcalde de Barcelona, se ha defendido la actualizaci¨®n de tarifas pese al impacto que pueda tener sobre el bolsillo de los contribuyentes. De hecho, es la misma posici¨®n que ha mantenido en lo que respecta a otra de las materias que controla: el suministro de agua potable. En noviembre su pleno aprob¨® una subida del 11,5% en el recibo que los ciudadanos de 23 municipios (incluida Barcelona) pagar¨¢n a partir de 2024 a su compa?¨ªa proveedora, Aig¨¹es de Barcelona. La subida responde al alza de los costes vinculados a la sequ¨ªa y a la inflaci¨®n.

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