Autobuses y carriles bici atravesar¨¢n la zona privada del Port de Barcelona entre Col¨®n y Morrot
La administraci¨®n portuaria prepara la construcci¨®n de un puente que una la Rambla con el World Trade Center
El Port de Barcelona prepara un proyecto para permeabilizar la zona portuaria de acceso restringido situada debajo de la ronda del Litoral y construir all¨ª, al menos, un carril bus y otro para bicicletas que conecte -por la ronda del Port- los muelles de Sant Bertran y Ponent con Can Tunis y la Marina del Port. As¨ª lo ha admitido este mi¨¦rcoles, el director del Port Vell, David Pino, durante la presentaci¨®n del plan estrat¨¦gico que muestra el rumbo a seguir por esta administraci¨®n entre 2025 y 2030. Pino ha revelado que la uni¨®n de la Marina y Col¨®n, por el medio de la infraestructura portuaria, est¨¢ sobre la mesa y forma parte de una nueva filosof¨ªa del puerto que pretende alejar la actividad comercial de la ciudad traslad¨¢ndola a la zona sur. A¨²n as¨ª, esta conexi¨®n entre barrios no forma parte del plan estrat¨¦gico y posiblemente tarde a?os en materializarse. La iniciativa que s¨ª que est¨¢ avanzada es la de construir un puente sobre el mar que unir¨¢ Col¨®n con el World Trade Centre en lo que ser¨¢ una nueva prolongaci¨®n de la Rambla.
La administraci¨®n mar¨ªtima ha presentado este mi¨¦rcoles el documento con el que pretenden transformar el Port Vell y hacerlo incluso transitable a pie para los vecinos y visitantes de la ciudad. La iniciativa supone que de las 70 hect¨¢reas que ahora mismo est¨¢n abiertas al p¨²blico se pase a 85 en 2030. El proyecto es ambicioso y al bus n¨¢utico que unir¨¢ en las pr¨®ximas semanas el muelle de Drassanes con la Nueva Bocana (el hotel vela) se sumar¨¢, en los pr¨®ximos a?os, una embarcaci¨®n que conectar¨¢ la zona del Maremagnum con el muelle de Pescadores.
El presidente del Port, Llu¨ªs Salvad¨®, ha admitido que la mayor¨ªa de iniciativas redactadas en el plan previsto para 2025 ya se han cumplido debido al sacrificio econ¨®mico efectuado por las administraciones para que las infraestructuras estuvieran en ¨®ptimas condiciones antes de la celebraci¨®n de la Copa del Am¨¦rica el pr¨®ximo mes de agosto. Ahora, Salvad¨® se ha propuesto que el Port Vell sea, dentro de cinco a?os, el ¡°principal referente muncial¡± de puerto ciudadano.
Pino ha advertido que el principal objetivo es alcanzar una mayor integraci¨®n entre el puerto y la ciudad realizando una transformaci¨®n urban¨ªstica centrada, sobre todo, en el muelle de Barcelona ¨C el del World Trade Centre- donde los ciudadanos podr¨¢n pasear por las partes cercanas al mar que ahora ocupan actividades privadas. El director del Port Vell ha asegurado que se abrir¨¢ el espacio para la realizaci¨®n de actividades culturales, deportivas y l¨²dicas. ¡°La reforma del muelle Barcelona y la conexi¨®n con el muelle Drassanes supondr¨¢ la apertura del World Trade Centre al mar, o la transformaci¨®n de los tinglados del muelle Oriental que se transformar¨¢n en espacios polivalentes que se consolidar¨¢n como un activo sociocultural de la ciudad¡±, ha defendido Pino. Adem¨¢s, en estos espacios se construir¨¢n cinco ¡°islas clim¨¢ticas¡± o zonas verdes y de estancia de la ciudadan¨ªa.
La transformaci¨®n de la infraestructura no solo ser¨¢ urban¨ªstica sino que el objetivo del puerto es aumentar el n¨²mero empresas y de trabajadores de la zona. La pretensi¨®n es que antes de 2030 el Port Vell pueda tener m¨¢s de 10.000 trabajadores y que el 30% de estos se dediquen al sector na¨²tico, a las marinas y a los clubs que ya est¨¢n implantados en Barcelona (Marina 92, Marina Port Vell, Marina Port Vela, Barcelona N¨¤utic Centre, Reial Club Mar¨ªtim y Reial Club N¨¤utic).
Pino pretende, tambi¨¦n, que en los edificios del Port Vell se instalen start-ups y que, al menos, el 30% de estas est¨¦n vinculadas al sector ¡°mar¨ªtimo-log¨ªstico-portuario¡±. Estas start-ups se instal¨¢n en el bautizado como Blue Tech Port creado en los antiguos tinglados del muelle de Sant Bertran.
Salvad¨® ha asegurado que est¨¢ gran transformaci¨®n supondr¨¢ una inversi¨®n de 250 millones de euros aunque el 55% de estos ingresos correr¨¢n a cuenta de las empresas privadas.
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