El Govern y ERC pactan que Catalu?a gestione el servicio de Cercan¨ªas el 1 de enero de 2026

El traspaso del servicio de Cercan¨ªas de Catalu?a a la Generalitat ha dado hoy un paso importante en cumplimiento de los acuerdos entre los socialistas y Esquerra Republicana. La consejera de Territorio, S¨ªlvia Paneque y la recientemente nombrada secretaria general de ERC, Elisenda Alamany, han comunicado este lunes que han llegado a un acuerdo para que una empresa mixta ¨Dcon un consejo de administraci¨®n paritario entre Generalitat y Gobierno central¨D gestionar¨¢ el servicio de Rodalies de Catalu?a a partir del 1 de enero de 2026. Desde ese momento, esa mercantil p¨²blica asumir¨¢ todas las l¨ªneas del servicio en Catalu?a. A mediados del pasado enero se aprob¨® (sin hacerse efectivo) el traspaso de la l¨ªnea R1 ¨Dla que conecta Barcelona con Ma?anet de la Selva (Girona) por la costa del Maresme¨D como uno de los pasos previos para ceder la gesti¨®n de Rodalies a una empresa mixta. Paneque y Alemany han anunciado que los estatutos de la empresa se redactar¨¢n esta primavera y la sociedad p¨²blica mixta quedar¨¢ constituida ¡°antes del 31 de diciembre de 2025¡å. La consejera de Territori ha acabado plasmando el acuerdo, por la tarde, en una reuni¨® de la comisi¨®n bilateral con el secretario de Estado de Transportes, Jos¨¦ Antonio Santano.

El traspaso de Rodalies a la Generalitat es una reivindicaci¨®n que se arrastra durante m¨¢s de una d¨¦cada y que qued¨® reflejado, en noviembre de 2023, en el acuerdo entre PSOE y ERC para que los independentistas votaran a favor de la investidura de Pedro S¨¢nchez. El pacto establec¨ªa que la administraci¨®n catalana asumir¨ªa la gesti¨®n completa del servicio ferroviario de cercan¨ªas en Catalu?a a lo largo de esta legislatura. El traspaso todav¨ªa no se ha efectuado.

La consejera de Territorio ha sido la encargada de dar los pocos detalles, por ahora, del embri¨®n de la mercantil. ¡°La nueva operadora de Rodalies ser¨¢ una empresa mixta con participaci¨®n mayoritaria de la Generalitat. La sociedad tendr¨¢ un consejo de administraci¨®n paritario y el presidente ser¨¢ nombrado por la administraci¨®n catalana y con voto de calidad¡±, ha resumido. A finales de marzo se cerrar¨¢n los estatutos de la sociedad p¨²blica y quedar¨¢ constituida antes de acabar 2025 para entrar en funcionamiento en enero de 2026.

¡°Es un paso definitivo para que Catalu?a gestione su servicio de cercan¨ªas. Hasta ahora, la gesti¨®n no ha estado a la altura y ha provocado un perjuicio constante. Ahora tenemos la oportunidad de gestionar la infraestructura¡±, se ha felicitado Alemany. Sin embargo, Paneque admite que antes de constituir la empresa debe realizarse un paso previo que es crear ¡°una filial catalana de Renfe¡± para separar a los trabajadores de Catalu?a del resto. Los trabajadores de esta filial, posteriormente, ser¨¢n asumidos por la empresa mixta de nueva creaci¨®n.

¡°Seguiremos fiscalizando los acuerdos que firmamos para que se cumplan. Hoy es momento de felicitarnos. Estamos mejorando la vida de los catalanes. Adem¨¢s, hay un camino por hacer hasta el 31 de diciembre cuando deba estar constituida la empresa. En esa fecha pasar¨¢, definitivamente, la red de Rodalies a manos de Catalu?a. Adem¨¢s, coincidir¨¢ con la negociaci¨®n de los presupuestos de la Generalitat de 2026¡å, ha amenazado la secretaria general de ERC.

La mercantil Rodalies Catalunya asumir¨¢ los recursos humanos y materiales que hoy operan en Renfe, lo que afecta a unos 1.700 trabajadores y a una flota de 101 trenes. La Generalitat trabaja tambi¨¦n en un convenio de colaboraci¨®n con Renfe para garantizar la movilidad laboral del personal y evitar conflictos sindicales.

La tarde de este lunes -tras hacer p¨²blico el acuerdo entre ERC y PSC- Paneque y el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, Jos¨¦ Antonio Santano, se han reunido en la comisi¨®n bilateral entre Generalitat y el gobierno central y han acordado la constituci¨®n de la nueva empresa. Los estatutos estar¨¢n listos en la primera quincena de marzo. Paneque ha asegurado que la mercantil se constituir¨¢ lo ¡°antes posible¡± y a partir de aqu¨ª y ¡°siempre respetando los derechos sociolaborales y de permeabilidad de todos los trabajadores¡± se cumplir¨¢ con los acuerdos de investidura firmados entre PSOE y ERC.

No es la primera vez que Gobierno y Generalitat anuncian la creaci¨®n de la empresa mixta para gestionar Rodalies. Hace justo un a?o y con ERC al frente del ejecutivo catal¨¢n, el gobierno central y el Govern de Pere Aragon¨¨s, se dieron un margen de seis meses para elaborar los estatutos y pactar los ¨®rganos de gobierno de la operadora que se iba a encargar de gestionar Rodalies. No se hizo. Ahora, un a?o despu¨¦s y con un gobierno del PSC al frente del ejecutivo, ambas administraciones aseguran que en marzo concluir¨¢ la redacci¨®n de estatutos.

La Sagrera, no incluida en el traspaso

La comisi¨®n bilateral tambi¨¦n ha servido para rematar el traspaso de las v¨ªas entre las estaciones de Bifurcaci¨®-Sagrera (infraestructura que no est¨¢ incluida en el traspaso) y Ma?anet-Massanes de la R1. La comisi¨®n ha acordado concluir en un m¨¢ximo de tres meses el inventario de las instalaciones, bienes y otros elementos a traspasar junto con una valoraci¨®n econ¨®mica de los costes vinculados al servicio. La bilateral remarca que no se traspasar¨¢ a la Generalitat la ¡°red ferroviaria de inter¨¦s general¡± ya que se considera vital para los intereses del Estado. En este sentido, el Gobierno central entiende que todo el tramo de la R1 se utiliza exclusivamente para la prestaci¨®n de servicios ferroviarios de Catalu?a pero la ¡°bifurcaci¨®n de Sagrera¡±, en la que tendr¨¢ parada los trenes de alta velocidad, est¨¢ incluida en la red ferroviaria de inter¨¦s general ya que da servicio a otras infraestructuras de competencia nacional y su gesti¨®n ser¨¢ estatal.

Tambi¨¦n se ha tratado un nuevo plan que prev¨¦ una nueva hoja de ruta para, entre 2026 y 2030, dise?ar el estudio informativo de la estaci¨®n intermodal de Tarragona, mejorar la capacidad de la estaci¨®n de Martorell, desdoblar la l¨ªnea entre Montcada Bifurcaci¨® y Puigcerd¨¤, mejorar la conexi¨®n entre Tarragona y Valencia en el nudo de Vila-Seca, construir una nueva estaci¨®n en Torell¨®-la Garrotxa y remodelar las estaciones de Vila-seca, Matar¨®, L¡¯Hospitalet de Llobregat y Sant Vicen? de Calders.

La reuni¨®n bilateral tambi¨¦n ha servido para impulsar la culminaci¨®n del convenio entre Generalitat y Ministerio de Transportes para la N-II en el Maresme. Ambas partes pretende pacificar la N-II para transformarla en una v¨ªa m¨¢s local. El convenio quiere favorecer la accesibilidad de la C-32 para captar el tr¨¢fico de paso que utilizaba la N-II y otras carreteras. Para esta actuaci¨®n se necesita una inversi¨®n de 384 millones de euros. La comisi¨®n tambi¨¦n ha impulsado los tr¨¢mites para la autorizaci¨®n des despliegue de la red de fibra ¨®ptica de la Generalitat en diversos tramos de carreteras de titularidad del estado como son la N-260, N-230. N-II, N-152, N-420 y M-340. En total suman 500 kil¨®metros de carreteras en el ¨¢mbito del Pirineo y las Terres de l¡¯Ebre.

Gobierno central y Generalitat tienen previsto celebrar m¨¢s reuniones bilatelares durante este mes. El pr¨®ximo 24 de febrero se celebrar¨¢ la comisi¨®n mixta de transferencias y el 28 la de asuntos econ¨®micos y fiscales.