Las tres capitales valencianas estar¨¢n conectadas en alta velocidad en 2026, seg¨²n el Gobierno

Las tres capitales valencianas estar¨¢n conectadas en alta velocidad en 2026 una vez concluyan las obras del nudo de la Encina, cuya primera fase de v¨ªa ¨²nica se pondr¨¢ en servicio el pr¨®ximo 9 de septiembre, seg¨²n ha anunciado este mi¨¦rcoles la delegada del Gobierno en la Comunidad Valenciana, Pilar Bernab¨¦.

En una visita a La Encina, pedan¨ªa de Villena (Alicante), junto con el comisionado del Gobierno para el desarrollo del Corredor Mediterr¨¢neo, Josep Vicent Boira, para comprobar los ¨²ltimos avances realizados para esta infraestructura, la delegada ha afirmado que cuando finalicen las obras en este tramo ¡°podremos tener para el a?o 2026 esa conexi¨®n Valencia y Alicante en alta velocidad, para as¨ª poder unir las tres de la Comunitat¡±.

La puesta en servicio del tramo de v¨ªa ¨²nica entre X¨¤tiva y el nudo de La Encina (fase I), prevista para el pr¨®ximo 9 de septiembre, supone el desbloqueo de un proyecto clave para avanzar en la conexi¨®n ferroviaria norte-sur y potenciar los enlaces con Europa en alta velocidad, y permitir¨¢ la mejora de los cercan¨ªas de la l¨ªnea C-2, ha manifestado.

Es ¡°la clave¡± para potenciar el Corredor Mediterr¨¢neo, que permitir¨¢ afianzar el desarrollo econ¨®mico y social de la Comunidad Valenciana, ha dicho Bernab¨¦, mientras Boira ha calificado esta obra como ¡°una de las m¨¢s importantes¡± que se est¨¢n ejecutando actualmente en Espa?a.

La v¨ªa ¨²nica en ancho ib¨¦rico tiene una doble funci¨®n: posibilitar el tr¨¢nsito de trenes durante las obras de cambio de ancho (fase II) y dotar de mayor capacidad al tramo X¨¤tiva-La Encina.

De esta manera, viajeros y mercanc¨ªas en ancho ib¨¦rico seguir¨¢n pasando por la segunda plataforma al acabar las obras de la fase II, y todas las actuaciones en el tramo se completar¨¢n con la duplicaci¨®n de la v¨ªa de ancho ib¨¦rico, para poder atender la creciente demanda.

En la estaci¨®n de La Encina, la delegada ha subrayado que el cien por cien del trazado del Corredor Mediterr¨¢neo est¨¢ proyectado y m¨¢s del 75% en ejecuci¨®n, frente a la situaci¨®n de 2018, cuando en ejecuci¨®n estaba el 45% de las obras.

El Gobierno de Pedro S¨¢nchez, ha dicho, ha invertido m¨¢s de 5.000 millones de euros en el Corredor Mediterr¨¢neo en este mandato y la previsi¨®n para este a?o es una inversi¨®n de 1.000 millones y 325 kil¨®metros en servicio.

Seg¨²n Bernab¨¦, frente al ¡°negacionismo contra el cambio clim¨¢tico¡± de algunos gobiernos, el Gobierno de Espa?a ¡°sigue apostando por el transporte que lucha contra el cambio clim¨¢tico y la descarbonizaci¨®n y por un transporte sostenible¡±.

En la segunda fase de las obras, y en paralelo a la puesta en servicio de la primera fase del tramo X¨¤tiva-La Encina, se desarrolla la l¨ªnea convencional Madrid-Albacete-Valencia-Estaci¨® del Nord con una inversi¨®n de 245 millones, que supondr¨¢ conectar Alicante con Valencia en poco m¨¢s de 50 minutos en 2026.

Los trabajos que se van a realizar conllevar¨¢n afectaciones al servicio ferroviario, que se ver¨¢ afectado en un 20%. Con el objetivo de minimizar al m¨¢ximo los efectos para los usuarios, Renfe ha reprogramado los servicios y ha planteado v¨ªas alternativas de viaje por carretera para reforzar la conexi¨®n C-2 de Cercan¨ªas entre la estaci¨®n X¨¤tiva L¡¯Alcudia de Crespins-Moixent.