Almeida plantea carriles bicis provisionales en julio tras ceder ante la oposici¨®n

El Gobierno de Jos¨¦ Luis Mart¨ªnez-Almeida da marcha atr¨¢s a su negativa a establecer carriles bicis provisionales en Madrid y valora ponerlos en marcha a partir de julio. As¨ª lo ha explicado el responsable del ¨¢rea de Movilidad y Medio Ambiente, Borja Carabante. Ha reconocido este viernes que, aunque ¨¦l no era partidario de carriles provisionales y s¨ª de definitivos, la pandemia ha trastocado sus planes. Todo depende de los ¨²ltimos flecos de las negociaciones que se llevan a cabo en la mesa de reconstrucci¨®n en la que se aborda el nuevo modelo de ciudad y que ha de presentar sus conclusiones por unanimidad de los cinco grupos municipales estos d¨ªas. Todo apunta, sin embargo, a que habr¨¢ consenso.

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El PSOE acus¨® al Consistorio madrile?o este jueves en el pleno de ser la ¡°¨²nica capital europea¡± que no ha puesto en marcha esta medida, que tambi¨¦n reclama el otro grupo de la oposici¨®n, M¨¢s Madrid. ¡°La movilidad con el Covid se ha transformado¡± reconoce Carabante, que no sabe todav¨ªa d¨®nde estar¨ªan esos carriles provisionales pero que se pondr¨ªan en marcha de manera definitiva en el mes de julio indic¨¢ndolos con pintura sobre la v¨ªa p¨²blica. De la misma forma, el impacto del coronavirus ha impulsado tambi¨¦n que antes de final de a?o haya en algunos distritos zonas que pasar¨¢n a ser peatonales de manera definitiva, ha a?adido Carabante.

El Gobierno ha hecho este anuncio durante la inauguraci¨®n de la primera estaci¨®n de Bicimad del distrito de Carabanchel. El Ayuntamiento sigue as¨ª adelante con el plan de expansi¨®n del servicio municipal de alquiler de bicicletas el¨¦ctricas, nacido en 2014, fuera del anillo de la M-30. El servicio ya lleg¨® en septiembre del a?o pasado a la avenida de Daroca en Ciudad Lineal y la avenida de la Albufera en Puente de Vallecas y con la ampliaci¨®n prevista llegar¨¢ a 13 de los 21 distritos.

¡°Esta es la primera de las 50 nuevas estaciones que va a haber en la ciudad de Madrid y que van a alcanzar por primera vez con car¨¢cter general los distritos de fuera de la M-30¡å, ha dicho el alcalde citando, adem¨¢s de Carabanchel, a Latina, Usera, y Moratalaz as¨ª como Ciudad Lineal y Puente de Vallecas, donde el servicio estaba ya implantado. Bicimad, que estuvo interrumpido m¨¢s de dos meses por la pandemia, bati¨® su r¨¦cord de usos el pasado 20 de junio con 17.338, lo que supone un 19,5% m¨¢s que ese mismo d¨ªa del a?o pasado, seg¨²n datos del ¨¢rea de Movilidad y Medio Ambiente.

Los ¡°planes que ten¨ªamos tienen que acelerarse¡± por las ¡°consecuencias que ha tenido la pandemia¡±, seg¨²n ha explicado Jos¨¦ Luis Mart¨ªnez-Almeida en Carabanchel. El Consistorio ya present¨® el pasado febrero el plan de expansi¨®n con esas 50 nuevas estaciones de Bicimad. De ellas 22 de instalar¨¢n fuera de la M-30. Una es la inaugurada este viernes.

Cruce de acusaciones por Bicimad

El alcalde tambi¨¦n ha hecho referencia la llegada Madrid de operadores privados con 4.800 nuevas bicicletas de alquiler. Este nuevo servicio fue el origen de una discusi¨®n durante el pleno municipal de este jueves entre el responsable del ¨¢rea de Movilidad y Medio Ambiente, Borja Carabante, y el concejal socialista Alfredo Gonz¨¢lez.

Gonz¨¢lez acus¨® el Gobierno Municipal de ceder de forma gratuita la ciudad a esos empresarios privados y, adem¨¢s, asegur¨® que Madrid es la ¨²nica capital europea que no ha se?alizado ¡°ni un solo metro¡± de carril bici provisional durante la pandemia. La llegada de estas 4.800 nuevas bicicletas, que no necesitan estaciones y se dejar¨¢n en las acerasen vez usadas, supone, seg¨²n el edil socialista, un golpe para la Empresa Municipal de Transportes (EMT), titular del contrato de Bicimad. Van a estar ¡°desperdigadas¡±, supone ¡°una invasi¨®n del espacio destinado al peat¨®n¡± y no cuentan con un plan previo de desinfecci¨®n y limpieza, a?adi¨® Gonz¨¢lez. ¡°No les preocupa la movilidad sostenible, les preocupa el negocio privado¡±.

Carabante se defendi¨® considerando no solo ¡°justificado¡± el despliegue de esas bicicletas sino que dijo que se hace gracias a unas ordenanzas aprobadas por el anterior Ejecutivo con el voto favorable del PSOE. El responsable de Movilidad, del PP, a?adi¨®, que el espacio para esos empresarios privados se cede de la misma forma que el anterior equipo de gobierno, liderado por Manuela Carmena, lo hizo tambi¨¦n sin contraprestaci¨®n para implantar el servicio, que califica de ¡°fracasado¡±, de alquiler de 10.000 patinetes ¡°sin publicidad y sin concurrencia¡± p¨²blica.

El jefe de Movilidad y Medio Ambiente levant¨® los aplausos de su bancada cuando concluy¨® as¨ª en tono ir¨®nico dirigi¨¦ndose a Gonz¨¢lez: ¡°Cuando este equipo de Gobierno anunci¨® la renovaci¨®n de ayudas para los veh¨ªculos m¨¢s contaminantes, est¨¢bamos favoreciendo los veh¨ªculos. Cuando Pedro S¨¢nchez anuncia ayudas para que todos los espa?oles compren veh¨ªculos de gasoil y gasolina son ustedes un ejemplo de la movilidad sostenible y la lucha contra el cambio clim¨¢tico¡±.

Pedalibre aplaude la decisi¨®n de los carriles provisionales

¡°Celebramos y felicitamos al Ayuntamiento de Madrid por la decisi¨®n de ejecutar de forma inmediata carriles bici provisionales¡±, se?ala la asociaci¨®n Pedalibre, nacida en 1982, que, al igual que la oposici¨®n de PSOE y M¨¢s Madrid ha estado reclamando estas v¨ªas para las bicicletas y propuso sobre mapa c¨®mo hacerlos. Los nuevos carriles debe seguir, entiende Pedalibre el criterio de conectividad (entre ellos y con la red ya existente), seguridad (que sean segregados), eficacia (sinrodeos y con vocaci¨®n de permanencia) as¨ª como homogeneidad y continuidad (f¨¢ciles de interpretar y usar).