Maestre cierra la lista con un fichaje estrella: un concejal para solucionar Bicimad y cambiar el transporte de Madrid

Rita Maestre ya se ha hecho las fotos de la campa?a electoral. Tambi¨¦n tiene el eslogan que aparecer¨¢ en las marquesinas de autobuses, estaciones de Metro y, sobre todo, que colgar¨¢ de las farolas de las avenidas de Madrid en unas semanas. Lejos queda ya el exitoso ¡°Lo va a hacer Rita¡± que sorprendi¨®, incluso, a sus adversarios pol¨ªticos. Sin embargo, faltaba un ¨²ltimo ajuste para cerrar la lista electoral que la acompa?ar¨¢ al palacio de Cibeles tras el 28 de mayo. ?lvaro Fern¨¢ndez Heredia, que hasta hace unos d¨ªas dirig¨ªa la empresa p¨²blica de transportes de Valladolid y que tambi¨¦n fue director gerente de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid durante la etapa de Manuela Carmena, entrar¨¢ esta vez en pol¨ªtica con M¨¢s Madrid. Ser¨¢ el n¨²mero seis de la lista de Maestre a la alcald¨ªa de la capital. ¡°?lvaro ser¨¢ mi concejal de Movilidad¡±, cuenta la propia Maestre por tel¨¦fono. ¡°Voy a desgajar el ¨¢rea de Movilidad y Limpieza (que ahora est¨¢n unidas en un solo departamento por el PP) en dos concejal¨ªas separadas. Tiene que haber un ¨¢rea de Transportes y otra ¨¢rea que se ocupe de la limpieza de las calles¡±.

Con esta incorporaci¨®n, los primeros puestos de la lista de M¨¢s Madrid a la capital quedar¨ªan as¨ª: en cabeza, la candidata a la alcald¨ªa, Rita Maestre, acompa?ada del veterano F¨¦lix L¨®pez-Rey, como n¨²mero dos; la activista social que fue portavoz del Patio Maravillas Luc¨ªa Lois, ser¨¢ la n¨²mero tres; el hasta ahora diputado de la Asamblea de Madrid con M¨®nica Garc¨ªa Eduardo Rubi?o ir¨¢ de n¨²mero cuatro; la actual portavoz adjunta, Cuca S¨¢nchez, de n¨²mero cinco, y ?lvaro Fern¨¢ndez Heredia, la ¨²ltima incorporaci¨®n, de n¨²mero seis.

¡°Creo que la ciudad se ha quedado anclada en el pasado en temas de movilidad¡±, cuenta por tel¨¦fono el propio Heredia. ¡°Da verg¨¹enza ver a Madrid con otras capitales. La movilidad es uno de los elementos que transforman la ciudad. Los alcaldes destacan por estas actuaciones, como sucede en Nueva York, Par¨ªs y Londres. Madrid no cuenta en esta liga. Va marcha atr¨¢s. Vivimos en una pol¨ªtica de ocurrencias¡±. Heredia cree que la gesti¨®n de estas semanas de Bicimad demuestra una ¡°incapacidad¡± absoluta de gesti¨®n. Los datos dicen que desde la puesta en marcha del nuevo funcionamiento, el 7 de marzo, con el cambio de las bicicletas antiguas por las nuevas y la sustituci¨®n de todas las estaciones, han desaparecido m¨¢s de 3.000 veh¨ªculos. Los trabajadores del Ayuntamiento recuperan, seg¨²n datos del ¨¢rea de Movilidad, una bicicleta cada 10 minutos.

¡°Pocas veces se ha visto algo as¨ª en el mundo¡±, cuenta Heredia. ¡°Se ha desintegrado un sistema de transportes en dos semanas. Ha colapsado. No piensan en los usuarios. No piensan en aquellos madrile?os que lo usaban todos los d¨ªas y de la noche a la ma?ana ya no pueden. Les han arruinado su modo de transporte y encima los culpan. Esto sucede porque ninguno de ellos utiliza Bicimad. No es solo un problema de abandono de bicicletas, es que no se puede conseguir una¡±.

Heredia dice que ha elaborado un plan para reflotar el servicio. ¡°Hay que paralizar la ampliaci¨®n a otros lugares. No se puede ampliar un sistema que funciona mal. Lo primero que hay que hacer es sustituir las estaciones nuevas por las viejas. Esto se pod¨ªa haber hecho con una mejor planificaci¨®n¡±. Heredia ha implementado un servicio de bicicletas en Valladolid con las mismas bicicletas que se utilizan en Madrid hace unas semanas. Los datos de Valladolid demuestran que, por ahora, funciona perfectamente con cientos de altas de usuarios. ¡°Esto tambi¨¦n se ha hecho en Barcelona y Par¨ªs, pero no como en Madrid¡±.

Si Maestre llega a la alcald¨ªa, Heredia, como futuro delegado de Transportes, anuncia una serie de cambios profundos en el sistema de movilidad de la capital. ¡°Hay que cambiarlo. Todo el mundo tiene que elegir con igualdad el modo de transporte viva donde viva. No puede ser que los usuarios se vean condenados a tiempos que no son razonables. Hoy los usuarios de coche no saben si pueden aparcar cerca de casa. Hay que hacer un plan de actuaci¨®n radical. Nadie puede tardar m¨¢s de 30 minutos en ir al centro. Todo el mundo tiene que tener itinerarios seguros, con sombras. Calles seguras para ni?os. Vamos a implementar una red segura para montar en bici entre distritos y barrios¡±.

La campa?a empieza esta semana

La campa?a electoral no comienza de manera oficial hasta el 12 de mayo. Sin embargo, M¨¢s Madrid inicia ya el lunes su plan para tratar de retomar la alcald¨ªa de la capital. Maestre tendr¨¢ dos actos al d¨ªa. Por la ma?ana, realizar¨¢ recorridos por distintos barrios y asociaciones de vecinos. Y, por la tarde, actos y convocatorias para atraer al p¨²blico. El gran acto de esta semana, por ejemplo, ser¨¢ en Lavapi¨¦s.

¡°Esto est¨¢ abierto¡±, cuenta Maestre. ¡°Vengo con mucha energ¨ªa y con mucha fuerza. Las sensaciones son buenas. Somos gente que nos paseamos y conocemos Madrid. Los militantes nos dicen que la gente tiene muchas ganas de cambio y creen que es posible. Tengo muy clara la campa?a que voy a hacer. Ser¨¢ en positivo y propositivo. Mi maternidad, adem¨¢s, me ha dado mucha m¨¢s energ¨ªa¡±.

Maestre hereda un partido y unos concejales que ganaron las anteriores elecciones en la capital con 503.990 votos: m¨¢s de uno de cada tres madrile?os se decantaron por la entonces candidata Manuela Carmena. Carmena logr¨® 19 concejales, 11 m¨¢s que el PSOE y 4 m¨¢s que el PP de Almeida. Ahora, con Maestre, la formaci¨®n cree que la mejor opci¨®n es presentarse en solitario. Nada de pactos a la izquierda y presentarse en una coalici¨®n de izquierdas. Una de las claves de M¨¢s Madrid es la estructura del partido en la capital, donde se ha instalado en los 21 distritos con una gran masa social a sus espaldas. La batalla por el control de la alcald¨ªa de Madrid ya est¨¢ en marcha.

Suscr¨ªbete aqu¨ª a nuestra newsletter diaria sobre Madrid.