Comienzan los preparativos para ampliar la calzada norte de la A-5 en Madrid

A las ocho de la ma?ana de este lunes 18, se pondr¨¢n en marcha unas actuaciones preliminares de ampliaci¨®n de carril en la calzada norte de la A-5, en el marco de las obras del soterramiento de esta v¨ªa a su paso por la capital, con el fin de poder llevar a cabo la primera fase de desv¨ªos a partir de enero, en la que se llevar¨¢ todo el tr¨¢fico de la calzada sur (sentido entrada a Madrid) a la norte (sentido salida), seg¨²n informa en una nota el Ayuntamiento de Madrid y ha comunicado el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, en un mensaje a trav¨¦s de X (antes Twitter), en el que ha especificado que ¡°los trabajos durar¨¢n tres semanas¡±.

Ahora, ser¨¢n ocupados 300 metros del carril derecho de la calzada norte para poder ampliar un tramo de 200 metros que lo dote de mayor capacidad. De este modo, se podr¨¢n transformar, provisionalmente, sus cuatro carriles en dos de salida y dos de entrada con una barrera de hormig¨®n para separar las dos direcciones.

Los trabajos de demolici¨®n del carril se desarrollar¨¢n durante tres semanas. Se ocupar¨¢ el carril derecho del paseo de Extremadura que va desde la primera intersecci¨®n de la calle de Dante ¨Dparalela a la A-5¨D con el paseo de Extremadura hasta el n¨²mero 200 de este paseo. La demolici¨®n de acera se desarrollar¨¢ desde la segunda intersecci¨®n de la calle de Dante con el paseo de Extremadura hasta el n¨²mero 196 ¨Dunos 200 metros¨D.

Por este motivo, a?ade el Ayuntamiento en una nota, desde la medianoche de este domingo hasta las ocho de la ma?ana del lunes se proceder¨¢ al corte del carril con pintura amarilla, se?alizaci¨®n y balizamiento. Los trabajos conllevar¨¢n el traslado de varios elementos de mobiliario urbano, se?alizaci¨®n e iluminaci¨®n y se habilitar¨¢ una parada provisional de autob¨²s en sustituci¨®n de la n¨²mero 881, a 10 metros de la actual, situada haciendo semiesquina con la segunda intersecci¨®n de la calle de Dante con el paseo de Extremadura (la que est¨¢ a continuaci¨®n de la estaci¨®n de servicio de CEPSA).

Mientras duren estos trabajos de demolici¨®n, ser¨¢ habilitada una ruta peatonal alternativa a trav¨¦s de las calles de Dante, El Greco y Villaman¨ªn, que dar¨¢ tambi¨¦n acceso a la parada de bus. La cubrici¨®n de la A-5 y posterior ejecuci¨®n del Paseo Verde del Suroeste en superficie permitir¨¢ dar continuidad al bulevar peatonalizado de la avenida de Portugal, que conecta con Madrid R¨ªo, hasta la avenida del Padre Piquer. El Ayuntamiento recuerda que los veh¨ªculos en superficie se reducir¨¢n en un 90% y tambi¨¦n las emisiones contaminantes. Las obras de soterramiento del tramo urbano de la A-5, por el que circulan a diario una media de 80.000 veh¨ªculos, y la construcci¨®n encima del futuro bulevar Paseo Verde del Suroeste comenzaron el viernes 11 de octubre en su primera fase.

El objetivo es transformar la autopista en un gran paseo verde compuesto por siete nodos de zonas verdes que conectar¨¢n el distrito de Latina de norte a sur, desde el barrio de Campamento hasta la actual avenida de Portugal y el entorno de Puerta del ?ngel. La cubrici¨®n de la A-5 permitir¨¢ dar continuidad al bulevar peatonalizado de la avenida de Portugal, que conecta con Madrid R¨ªo, hasta la avenida del Padre Piquer: un soterramiento que afectar¨¢ a m¨¢s de tres kil¨®metros.

Los trabajos se dividen en dos fases, la que va hasta la calle Padre Piquer, que financia ¨ªntegramente el Ayuntamiento, de 408 millones de euros, y la que ir¨¢ m¨¢s all¨¢ y pasar¨¢ por la operaci¨®n Campamento, que consta de un presupuesto de 400 millones de euros, de los que el Estado aportar¨¢ 150. Ser¨¢n un total de 800 millones de euros. Los vecinos de Campamento se quejan de que el Ayuntamiento los haya dejado fuera y no se f¨ªan de que la segunda parte de la obra se vaya a realizar.

Por las afecciones que generar¨¢n las obras, el Ayuntamiento de Madrid, de la mano del Gobierno regional, contempla un refuerzo en un 7,3% de las l¨ªneas de EMT afectadas directamente por las obras: l¨ªnea 36 Atocha-Campamento, l¨ªnea 39 Plaza de Espa?a-San Ignacio y l¨ªnea 65 Benavente-Gran Capit¨¢n. Tambi¨¦n se reforzar¨¢n las l¨ªneas alternativas al eje de la A-5: l¨ªnea 17 Plaza Mayor-Parque Europa, l¨ªnea 34 Cibeles-Las ?guilas y l¨ªnea 138 Cristo Rey-San Ignacio.

A ello, se a?ade la mejora de la frecuencia de la l¨ªnea de Metro Ligero ML3 (proveniente de Boadilla del Monte) y la creaci¨®n de dos puntos de rotura de carga de las l¨ªneas interurbanas para evitar el previsible impacto sobre la movilidad. Ademas, el Consorcio Regional de Transportes reforzar¨¢ las l¨ªneas de metro 5 y 10 en hasta un 9%, y Renfe lo har¨¢ en m¨¢s de un 15%, 14.000 plazas, la l¨ªnea C5 (de M¨®stoles a Humanes). Lo que sigue pendiente es la R-5. El alcalde de Madrid, Jos¨¦ Luis Mart¨ªnez-Almeida, asegur¨® el lunes que el Ayuntamiento no renuncia a la gratuidad de la R-5, que considera ¡°imprescindible¡± para aliviar el tr¨¢fico en el entorno de la A-5 por las obras.