El fin de las ayudas estatales al transporte, un boquete de 220 millones en los planes de Ayuso

La uni¨®n del PP con Junts, Vox y UPN para tumbar el mi¨¦rcoles el decreto ¨®mnibus del Gobierno central (PSOE y Sumar) supuso una derrota para el Ejecutivo de Pedro S¨¢nchez y un problema para la Comunidad de Madrid. Seg¨²n c¨¢lculos del delegado gubernamental en la regi¨®n, Francisco Mart¨ªn, cada madrile?o beneficiario del Ingreso M¨ªnimo Vita...

La uni¨®n del PP con Junts, Vox y UPN para tumbar el mi¨¦rcoles el decreto ¨®mnibus del Gobierno central (PSOE y Sumar) supuso una derrota para el Ejecutivo de Pedro S¨¢nchez y un problema para la Comunidad de Madrid. Seg¨²n c¨¢lculos del delegado gubernamental en la regi¨®n, Francisco Mart¨ªn, cada madrile?o beneficiario del Ingreso M¨ªnimo Vital dejar¨¢ de percibir 614 euros en 2025; los 1,1 millones de jubilados madrile?os perder¨¢n 619 euros; y la propia Comunidad dejar¨¢ de ingresar 1.286 millones. Un terremoto social con epicentro en el sistema de transportes: el Estado ya no aportar¨¢ la mitad del 60% de bonificaci¨®n pactada para abaratar el transporte p¨²blico que compart¨ªa con el Ejecutivo de Isabel D¨ªaz Ayuso. Un problema pol¨ªtico de primer orden para la baronesa, pues Madrid es la regi¨®n m¨¢s afectada econ¨®micamente: o el ministerio encuentra una nueva v¨ªa para pagar los 220 millones que invirti¨® en el descuento en 2024, o Ayuso tendr¨¢ que elegir entre asumir ese gasto, para que la rebaja siga siendo del 60%; reducirla al 30% que ven¨ªa aportando Madrid; disminuirla a¨²n m¨¢s; o eliminarla directamente.

El boquete en los planes de la presidenta regional ¡ªpropiciado por el voto del PP, su partido, contra un decreto que mezclaba m¨²ltiples medidas en una sola votaci¨®n, algunas aceptables y otras no para los conservadores¡ª, no tiene comparaci¨®n. De los 220 millones que recib¨ªa Madrid se pasaba a los 93,9 de Catalu?a, los 40,4 de Andaluc¨ªa o los 22,6 de la Comunidad Valenciana, seg¨²n datos publicados en su cuenta de X (antiguo Twitter) por el ministro ?scar Puente.

Mientras se encuentra una soluci¨®n, en la que ya trabaja el Gobierno central, la Comunidad mantendr¨¢ ¡°de momento¡± la bonificaci¨®n. Pero la medida de ese tiempo en el que continuar¨¢ la ayuda se calcula m¨¢s en d¨ªas y semanas que en meses. Y la oposici¨®n est¨¢ pendiente.

As¨ª, M¨¢s Madrid registr¨® el mi¨¦rcoles una iniciativa en la Asamblea para que el Gobierno regional mantenga el descuento del 60% por su cuenta. ¡±El PP con su voto en contra ha tumbado las subvenciones, y el PP de Ayuso tiene que asumir las consecuencias¡±, analiz¨® la diputada Mar¨ªa Ac¨ªn.

El PSOE, por su parte, avanz¨® que presentar¨¢ mociones en el mismo sentido en el Parlamento regional y los ayuntamientos de la Comunidad. ¡±El PSOE de Madrid va a exigir que, mientras se intenta arreglar el desaguisado montado por Feij¨®o en el Congreso de los Diputados, la se?ora Ayuso asuma los efectos de la decisi¨®n pol¨ªtica de su partido contra Madrid¡±, traslad¨® el partido que lidera el ministro ?scar L¨®pez.

Estos son los efectos para Madrid, en materia de transportes, de que el PP y Junts tumbaran el mi¨¦rcoles el decreto del Gobierno.

¡°En 2024 se dieron 220 millones de euros de ayudas a la Comunidad de Madrid directamente y 34,3 millones de euros a municipios como Torrej¨®n, Tres Cantos, Valdemoro, M¨®stoles, Alcal¨¢ de Henares, Coslada, Fuenlabrada, Madrid¡±, explica un portavoz del Ministerio de Transportes. ¡°Esos datos sirven para calcular lo que se pierde en 2025, porque se preve¨ªa m¨¢s dinero por incremento de viajeros, aunque la bonificaci¨®n bajara un poco en la segunda mitad [del acuerdo, que se firma semestralmente]¡±, a?ade. Y puntualiza: ¡°Esas cifras no incluyen los fondos para cercan¨ªas, media distancia, Avant y l¨ªneas de autob¨²s¡±.

Las ayudas al transporte p¨²blico las impuls¨® el Gobierno central en septiembre de 2022. En aquel momento, el Ejecutivo de Pedro S¨¢nchez, anunci¨® la subvenci¨®n del 30% del precio, y anim¨® a los gobiernos auton¨®micos que as¨ª lo desearan a complementar esa rebaja financiando otro 20%, para as¨ª reducir la factura que pagaba el ciudadano a la mitad.

El objetivo era ayudar a la poblaci¨®n en medio de la crisis inflaccionaria derivada de la invasi¨®n de Ucrania por parte de Rusia. Cuando lleg¨® el momento de decidir si se manten¨ªa este programa o no en 2023, el Ejecutivo central a?adi¨® un condicionante: la subvenci¨®n estatal del 30% solo se mantendr¨ªa en aquellas regiones y municipios donde los gobiernos complementaran el 20% que antes era optativo.

En consecuencia, Ayuso emple¨® el ¨²ltimo Consejo de Gobierno de 2022 para anunciar que Madrid se sumar¨ªa al proyecto, aportando la financiaci¨®n de su 20% en enero de 2023. Y luego aument¨® la apuesta: desde febrero de ese a?o, su contribuci¨®n ha llegado hasta el 30%, por lo que el descuento en la regi¨®n se ha disparado hasta el 60% (con la excepci¨®n del bono de 10 de viajes, donde el recorte se ha mantenido en el 50%). Una pol¨ªtica cuyo impacto el Gobierno regional calcul¨® en 30 millones mensuales y cuya continuidad queda ahora en entredicho.

As¨ª, un portavoz del Gobierno de Madrid explica que ¡°operativamente es imposible cambiar de forma inmediata las tarifas¡±. ¡°Vamos a estudiar c¨®mo afecta [que no hayan entrado en vigor las medidas recogidas en el decreto ¨®mnibus] y qu¨¦ pasos seguimos¡±, a?ade este interlocutor. ¡°As¨ª que de momento se mantiene¡±.

Lo que no se sabe es durante cu¨¢nto tiempo estar¨¢ dispuesto el Gobierno de Ayuso a sufragar en solitario una bonificaci¨®n que siempre ha tensionado su relaci¨®n con el Ejecutivo central. De hecho, Madrid intentar¨¢ que el ministerio encuentre una forma de mantener la aportaci¨®n econ¨®mica que sufraga su 30%, y a cuya vigencia est¨¢ vinculado el 30% que hasta ahora pagaba el Gobierno regional. Y si el Estado no puede finalmente sufragar su parte, Madrid, previsiblemente, se replantear¨¢ la suya. En ese caso, todas las opciones estar¨¢n abiertas: desde que el Gobierno de Ayuso mantenga su 30% de la bonificaci¨®n, a que lo rebaje o lo elimine por completo.

¡°Ahora ?scar Puente tiene que dejar de tuitear, ponerse a trabajar y proponer otra v¨ªa para subvencionar el transporte p¨²blico¡±, ha dicho este mi¨¦rcoles el portavoz del Gobierno de Madrid, Miguel ?ngel Garc¨ªa Mart¨ªn, durante la rueda de prensa que se celebra cada semana tras la reuni¨®n del Consejo de Gobierno. ¡°Se me ocurre que nos transfieran los fondos necesarios, ya de manera estructural¡±. Este diario pidi¨® a la Consejer¨ªa de Transportes de Madrid que detallara cu¨¢nto dinero aportaba cada parte al acuerdo, sin obtener respuesta.