Madrid mantiene ¡°de momento¡± las ayudas para abaratar el abono p¨²blico

Tras tumbar este mi¨¦rcoles el PP y Junts el decreto ¨®mnibus del gobierno central que, entre otras medidas, extend¨ªa a 2025 las bonificaciones al transporte p¨²blico que pagaba hasta ahora el Estado junto con las Comunidades, el gobierno de la Comunidad de Madrid, que preside Isabel D¨ªaz Ayuso, ha decidido mantenerlas al completo ¡°de momento¡±, seg¨²n ha adelantado Abc y ha podido comprobar este diario. De esta manera, la Comunidad se har¨¢ cargo del pago de ese 60% de descuento que hasta ahora compart¨ªa a partes iguales con el Ministerio de Transportes, y que estaba previsto mantener hasta junio. No obstante, el ejecutivo regional no ha precisado durante cu¨¢nto tiempo seguir¨¢ aplicando una bonificaci¨®n que afecta al transporte en Metro, Cercan¨ªas y autobuses, y que iba a decaer el jueves tras la derrota de este mi¨¦rcoles del gobierno central en la C¨¢mara Baja.

As¨ª, un portavoz gubernamental explica que ¡°operativamente es imposible cambiar de forma inmediata las tarifas¡±. ¡°Vamos a estudiar c¨®mo afecta [que no hayan entrado en vigor las medidas recogidas en el decreto ¨®mnibus] y qu¨¦ pasos seguimos¡±, a?ade este interlocutor. ¡°As¨ª que de momento se mantiene¡±.

Como consecuencia, y de manera temporal, los usuarios madrile?os evitar¨¢n pagar 12 euros m¨¢s por el abono joven, casi 35 m¨¢s por el de la Zona A, o 79 m¨¢s por el de la Zona E2.

Lo que no se sabe es durante cu¨¢nto tiempo estar¨¢ dispuesto el gobierno de D¨ªaz Ayuso a sufragar en solitario una bonificaci¨®n que siempre ha tensionado su relaci¨®n con el ejecutivo central. De hecho, Madrid intentar¨¢ que el ministerio encuentre una forma de mantener la aportaci¨®n econ¨®mica que sufraga su 30%, y a cuya vigencia est¨¢ vinculado el 30% que hasta ahora pagaba el gobierno regional. Y si el Estado no puede finalmente sufragar su parte, Madrid, previsiblemente, se replantear¨¢ la suya. En ese caso, todas las opciones estar¨¢n abiertas: desde que el gobierno de Ayuso mantenga su 30% de la bonificaci¨®n, a que lo rebaje o lo elimine por completo.

¡°Ahora ?scar Puente tiene que dejar de tuitear, ponerse a trabajar y proponer otra v¨ªa para subvencionar el transporte p¨²blico¡±, ha dicho este mi¨¦rcoles el portavoz del gobierno de Madrid, Miguel ?ngel Garc¨ªa Mart¨ªn, durante la rueda de prensa que se celebra cada semana tras la reuni¨®n del consejo de gobierno. ¡°Se me ocurre que nos transfieran los fondos necesarios, ya de manera estructural¡±.

Por lo tanto, la Administraci¨®n auton¨®mica reclama al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que cumpla con las aportaciones a las que se comprometi¨® con las Comunidades Aut¨®nomas ¡°porque dispone de otras f¨®rmulas para solucionar de inmediato este problema que ellos mismos han generado¡±, seg¨²n transmiti¨® en un comunicado. En ese texto, el ejecutivo de Ayuso defendi¨® que ¡°lamentablemente, una vez m¨¢s los ciudadanos pagan las consecuencias de la irresponsabilidad del Gobierno central y de nuevo, se evidencia la debilidad parlamentaria y la incapacidad manifiesta de Pedro S¨¢nchez de gobernar¡±.

La realidad es que el gobierno de Madrid, que lidera el PP, tiene que afrontar un roto econ¨®mico originado por una decisi¨®n del PP nacional en el Congreso. Contra ella ha estallado este mi¨¦rcoles el ministro de Transportes, ?scar Puente.

¡°A quien castigan [los diputados populares] es a los pensionistas y a los usuarios de transporte p¨²blico. No al gobierno¡±, ha escrito en la red social X, antes conocida como Twitter. En otro tuit, Puente ha acusado al PP de estar ¡°dispuesto a quedarse ciego con tal de dejar a S¨¢nchez tuerto¡±, por su voto en contra del decreto ¨®mnibus.

En la misma l¨ªnea, M¨¢s Madrid, que lidera la oposici¨®n regional, ha registrado una iniciativa en la Asamblea para que el gobierno auton¨®mico asuma sin l¨ªmite de tiempo la financiaci¨®n del 60% de bonificaci¨®n.

¡°El PP con su voto en contra ha tumbado las subvenciones, y el PP de Ayuso tiene que asumir las consecuencias y asumir con recursos propios el 60% de la subvenci¨®n, porque han creado una enorme incertidumbre en miles y miles de usuarios del transporte p¨²blico y lo tienen que solucionar de manera inmediata¡±, ha argumentado la diputada Mar¨ªa Ac¨ªn.

Crisis de Ucrania

Las ayudas al transporte p¨²blico las impuls¨® el Gobierno central en septiembre de 2022. En aquel momento, el Ejecutivo de Pedro S¨¢nchez, anunci¨® la subvenci¨®n del 30% del precio, con un coste de 380 millones de euros, y anim¨® a los gobiernos auton¨®micos que as¨ª lo desearan a complementar esa rebaja financiando otro 20%, para as¨ª reducir la factura que pagaba el ciudadano a la mitad.

El objetivo era ayudar a la poblaci¨®n en medio de la crisis inflaccionaria derivada de la invasi¨®n de Ucrania por parte de Rusia.

Cuando lleg¨® el momento de decidir si se manten¨ªa este programa o no en 2023, el Ejecutivo central a?adi¨® un condicionante: la subvenci¨®n estatal del 30% solo se mantendr¨ªa en aquellas regiones y municipios donde los gobiernos complementaran el 20% que antes era optativo.

En consecuencia, Ayuso emple¨® el ¨²ltimo Consejo de Gobierno de 2022 para anunciar que Madrid se sumar¨ªa al proyecto, aportando la financiaci¨®n de su 20% en enero de 2023. Y luego aument¨® la apuesta: desde febrero de ese a?o, su contribuci¨®n ha llegado hasta el 30%, por lo que el descuento en la regi¨®n se ha disparado hasta el 60% (con la excepci¨®n del bono de 10 de viajes, donde el recorte se ha mantenido en el 50%). Una pol¨ªtica cuya continuidad queda ahora en entredicho.