Los r¨ªos urbanos recuperan el protagonismo
Un nuevo plan estatal de ayudas impulsa la inversi¨®n por parte de las autoridades locales en obras de revitalizaci¨®n fluvial
Durante a?os muchas urbes han crecido al margen de su patrimonio verde; ni lo inclu¨ªan como infraestructura, ni lo cuidaban. Pero cada vez toman m¨¢s fuerza las pol¨ªticas de renaturalizar estos ejes azules y que formen parte y den vida al tejido de la ciudad. A mediados de marzo cierra la segunda convocatoria de ayudas estatales para renaturalizar los r¨ªos urbanos y, de paso, mitigar consecuencias del cambio clim¨¢tico como las inundaciones, una prioridad en este momento.
¡°Ver a los r¨ªos como una oportunidad para que la naturaleza vuelva a las ciudades y mejorar la vida de los que las habitan es algo que el urbanismo no contemplaba en el siglo XX¡±, resume Ignacio Alcalde Marcos, arquitecto urbanista y parte de UN-Habitat, de las Naciones Unidas. ¡°Durante mucho tiempo las infraestructuras urbanas fueron carreteras, puertos¡ Infraestructuras de comunicaci¨®n. Luego estaban las de residuos, las de energ¨ªa¡ Todo esto era gris. Y ahora hablamos, ?por fin!, de verdes y azules, de redes de corredores urbanos donde la tierra y el agua se encuentran¡±.
La necesidad de tener ¨¢reas verdes junto a la vivienda no es solo est¨¦tica. Seg¨²n el organismo p¨²blico del Gobierno brit¨¢nico Natural England (de 2010), se recomienda tener un espacio verde de al menos dos hect¨¢reas a no m¨¢s de 300 metros de casa y a unos cinco minutos a pie. Una necesidad que confirm¨® la pandemia de la covid-19. Seg¨²n el estudio Nature¡¯s Role in Sup?porting Health during the COVID-19 Pandemic: A Geospatial and Socio?ecological Study, publicado en 2021, se detect¨® mejor salud mental si las viviendas estaban a un radio de menos de 250 metros de un espacio verde.
Intervenir sobre estas infraestructuras, adem¨¢s de urban¨ªsticamente y para el bienestar de los ciudadanos, tambi¨¦n influye positivamente sobre la biodiversidad. Como se ha visto en el madrile?o Manzanares, protege ecosistemas. Es parte del planteamiento de Ecologistas en Acci¨®n, que tiene mapeados los r¨ªos urbanos que necesitan tratamiento y ayuda a los consistorios a avanzar trabajo.
¡°Trabajamos para que, en pocos a?os, la urbe que no tenga un r¨ªo renaturalizado sea la excepci¨®n¡±. As¨ª de contundente suena Santiago Mart¨ªn Barajas, ingeniero agr¨®nomo, parte de la organizaci¨®n ecologista y una de las voces con m¨¢s predicamento en el asunto. ¡°Cuando act¨²as en el r¨ªo, desde el tramo que discurre por poblaci¨®n como el restante, est¨¢s contribuyendo en el ¨¢mbito natural, ambiental, pero tambi¨¦n de calidad de vida de las personas¡±, resume el ingeniero, cuya aportaci¨®n al trabajo en el Manzanares, entre otros r¨ªos en Espa?a, fue clave.
La obra del r¨ªo de Madrid, que empez¨® el alcalde Alberto Ruiz-Gallard¨®n (PP), con la fara¨®nica obra de la M-30, y sigui¨® M¨¢s Madrid, el Ayuntamiento de Manuela Carmena, ha permitido que fluya un r¨ªo desbordante de fauna y flora. Antes de este ejemplo, otro muy notable: Bilbao. Se le atribuye al mandato del nacionalista I?aki Azkuna haber cambiado la cara de la ciudad con la intervenci¨®n sobre la r¨ªa del Nervi¨®n a su paso por Bilbao. ¡°Se hizo una inversi¨®n en descontaminaci¨®n seis veces lo que cost¨® el Guggenheim, pero la ciudad ahora vive mirando a la r¨ªa, antes siempre le dio la espalda¡±, resume Alcalde Marcos.
En Madrid, el soterramiento de la M-30 y el corredor verde que es Madrid R¨ªo han cosido los barrios que quedaban sobre la autopista. M¨¢s Madrid se encarg¨® de renaturalizar el r¨ªo. ¡°Ten¨ªamos un objetivo de recuperaci¨®n y conservaci¨®n de la funci¨®n de corredor ecol¨®gico que representaba el Manzanares a su paso por Madrid¡±, explica In¨¦s Saban¨¦s, concejala de Medio Ambiente con Carmena y hoy en el Congreso de los Diputados. Saban¨¦s recomienda a los gobiernos ¡°hacer una inversi¨®n de este tipo porque los beneficios superan el desembolso¡±, pero pide que se haga ¡°con continuidad¡± y con apoyo p¨²blico. ¡°En el caso de Madrid, el trabajo del personal t¨¦cnico del Ayuntamiento fue y sigue siendo incre¨ªble¡±. Y recuerda que a¨²n queda pendiente el trabajo a su paso por Perales del R¨ªo, del parque de la Gavia, del Camino de la Magdalena.
¡°Una vez se hace la obra, para los gobiernos locales es como el cuidado de un parque¡±, apostilla Javier S¨¢nchez, experto en r¨ªos del Ministerio para la Transici¨®n Ecol¨®gica (Miteco). El ministerio ha habilitado por segunda vez una l¨ªnea de apoyos espec¨ªficos para este tipo de actuaciones. Este segundo paquete de ayudas, de 75 millones, pretende ¡°restaurar ecosistemas fluviales y reducir el riesgo de inundaci¨®n en entornos urbanos¡±. En la primera, cuenta, ¡°se presentaron un 60% de proyectos que ten¨ªan relaci¨®n con los r¨ªos de las ciudades¡±, de ah¨ª que la segunda se dirija a ellos espec¨ªficamente. ¡°Es un orgullo que haya tanto inter¨¦s por hacer algo, pero triste comprobar la cantidad de ecosistemas deteriorados¡±.
Para S¨¢nchez es capital que el discurso se centre en el cambio clim¨¢tico. ¡°Va a haber desbordamientos mucho m¨¢s frecuentes y eso supone un coste a todos los niveles. Preparar los r¨ªos es una inversi¨®n necesaria. Esto va m¨¢s all¨¢ de tener espacios verdes y bonitos, que hacen falta, va de que estas infraestructuras nos ayuden a combatir los efectos del calentamiento global¡±, a?ade.
Medina del Campo, un caudal de cemento
“Hemos presentado planes para más de 12 ríos, pero algunos no lo quieren ni regalado”, reclama Martín Barajas. El ingeniero hace referencia a ciudades como Granada, con el Genil, o Medina del Campo, cuyo curso del río Zapardiel (afluente del Duero) en el tramo urbano está sepultado en cemento y, fuera de él, lleno de basura. El concejal de Urbanismo, Borja del Barrio (PP), se ha reunido varias veces con Ecologistas: “Tienen un puente medieval embutido en cemento, un río que se desborda bajo la losa y han cubierto las paredes con macetas: un despropósito”, lamenta Martín Barajas. Del Barrio defiende que tienen “interés pero no presupuesto” y que “tampoco es una inversión prioritaria, está en la línea de un parking subterráneo”. “No damos largas, queremos la ayuda del Miteco, pero tenemos otras inversiones urgentes”.
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