Un coche en el carrito del s¨²per

Han sido pioneras en muchas cosas las grandes superficies. Hoy d¨ªa vas al s¨²per a hacer la compra y puedes salir con un seguro de cualquier cosa, un viaje y¡­ ?un coche? Comprar un autom¨®vil en un supermercado dej¨® de ser una quimera en 2002 cuando la Uni¨®n Europea liberaliz¨® la venta de autom¨®viles fuera de los concesionarios. Desde entonces ha llovido mucho y las grandes cadenas han probado con distinta suerte incorporar el coche a su cartera de productos y servicios con f¨®rmulas como el renting para el cliente final.

Un negocio con mucho potencial y a un clic teniendo en cuenta las posibilidades y ventajas que pueden ofrecer los acuerdos entre las plataformas digitales y las compa?¨ªas de renting ¡°en cuanto al acceso a particulares y la simplificaci¨®n de tr¨¢mites, por ejemplo¡±, explican desde la Asociaci¨®n de Empresas de Renting (AER).

Una f¨®rmula que permite a los particulares alquilar un coche a largo plazo, entre dos y cinco a?os, con una cuota fija mensual durante todo el tiempo que dura el contrato y en determinadas condiciones, y que incluye conceptos como los gastos de gesti¨®n, de matriculaci¨®n, el seguro, los impuestos y el mantenimiento. En el contrato se estipulan los kil¨®metros y el tiempo de utilizaci¨®n del veh¨ªculo.

A pesar del runr¨²n de los ¨²ltimos a?os, las mismas fuentes reconocen que ¡°quiz¨¢s el mercado a¨²n no est¨¢ maduro, pero es una posibilidad abierta y como en tantos otros campos hay que tantear, hacer prueba y error y esperar resultados¡±.

Los intentos del pasado

¡°No es algo realmente novedoso porque se ha experimentado a?os atr¨¢s con diferentes estrategias para poder unir las grandes superficies con la automoci¨®n, aunque muchas de ellas han fracasado o se han quedado en el intento, pero s¨ª puede ser una tendencia muy atractiva¡±, apunta Francisco Lorente, profesor de Comportamiento del consumidor en los programas MBM (M¨¢ster Business Management) de ESIC Business School.

¡°Lo que s¨ª es cierto es que estamos viviendo una etapa muy interesante, dentro de este entorno competitivo en la relaci¨®n entre marcas y consumidores, con lo que conocemos como productos como servicio (as a service, en ingl¨¦s) un concepto en el que cualquier mercanc¨ªa se convierte en un servicio, basado en un modelo de suscripci¨®n en el que el usuario paga una cuota mensual y dispone de ese art¨ªculo por un per¨ªodo determinado, pero no se tiene en propiedad y, por tanto, tampoco se contraen las obligaciones derivadas de esta¡±.

¡°El renting de veh¨ªculos estar¨ªa dentro de este modelo as a service, sobre todo en la parte que ata?e al consumidor particular; en el lado empresarial o industrial es muy com¨²n trabajar con f¨®rmulas de renting o leasing¡±, a?ade Lorente.

Un patr¨®n, el as a service, que ¡°formar¨ªa parte de una estrategia de lo que en marketing se conoce como uberizaci¨®n de la econom¨ªa, por la cual se prima m¨¢s a la plataforma o soporte que al propio producto que se est¨¢ comercializando¡±, explica el experto de ESIC.

El Corte Ingl¨¦s, pionero

En Espa?a, Viajes El Corte Ingl¨¦s fue pionero en este tipo de estrategias al firmar en 2007 un acuerdo de colaboraci¨®n con LeasePlan Go. A pesar de que la agencia de la cadena de tiendas por departamentos ya no ofrece este producto, en su momento fue totalmente innovador.

La cuota de renting de LeasePlan Go inclu¨ªa coberturas como mantenimiento preventivo bajo las especificaciones del fabricante, aver¨ªas, gesti¨®n y pago del impuesto de circulaci¨®n e ITV, asistencia en carretera las 24 horas desde el kilometro cero, gesti¨®n y reclamaci¨®n de multas y trato preferente en talleres.

El Corte Ingl¨¦s complementaba LeasePlan Go con servicios de valor a?adido diferenciadores como seguro a todo riesgo sin franquicia para todos los conductores autorizados en el contrato, cambio de neuma?ticos sin li?mite de kilo?metros ni de nu?mero de ruedas, servicio exclusivo de recogida y entrega a nivel nacional de cualquier vehi?culo contratado, para operaciones de mantenimiento, chapa o neum¨¢ticos, y atencio?n personalizada las 24 horas los 365 di?as del an?o.

¡°La crisis econ¨®mica, poco tiempo despu¨¦s, la inmadurez del mercado y la falta de demanda podr¨ªa explicar la falta de recorrido de este y otros acuerdos¡±, razonan fuentes del sector.

El segmento de clientes particulares y aut¨®nomos crece, ¡°pero a d¨ªa de hoy solo supone el 8% de nuestra cartera, el 5% en 2020¡å, se?alan desde LeasePlan.

A la iniciativa de El Corte Ingl¨¦s han seguido otras como Carrefour Viajes (de coches usados) y Amazon Motors. El gigante del comercio electr¨®nico puso en marcha, junto con ALD Automotive, una p¨¢gina web que permit¨ªa elegir entre diez modelos de coches y hacer todos los tr¨¢mites online, pero el servicio fue cancelado por la pandemia y, de hecho, ya no est¨¢ disponible en su web.

La alemana MediaMarkt ha lanzado varias ofertas flash y puntuales en alianza con la start-up Vehiculum y solo Lidl parece liderar esta apuesta por el renting a particulares con ¨¦xito, aunque de momento solo en Alemania y con n¨²mero limitado de coches y un per¨ªodo corto de suscripci¨®n. ¡°No hemos valorado la posibilidad de ofrecer este tipo de servicio en Espa?a¡±, sentencian desde la filial espa?ola. Las empresas de renting, por su parte, se muestran reacias a revelar sus pr¨®ximos pasos en esta vertiente.