Los sindicatos seguir¨¢n ma?ana la huelga de transportes en Francia

Los sindicatos convocantes de la huelga de trenes en Francia y del transporte urbano en Par¨ªs contra la reforma de los reg¨ªmenes especiales de pensiones han decidido seguir ma?ana el paro, pero aceptaron ponerse a negociar en presencia del Gobierno, lo que preludia que unos y otros preparan el fin del conflicto.

La Confederaci¨®n General del Trabajo (CGT), verdadero motor de esta huelga iniciada entre anoche y hoy con car¨¢cter indefinido y que es una pesadilla para los usuarios, ha justificado continuar con la protesta "en tanto que no haya elementos nuevos", en palabras de su secretario general, Bernard Thibault.

Pero al mismo tiempo, Thibault ha abierto la puerta a una negociaci¨®n a tres bandas, entre sindicatos, el Gobierno y las empresas, "para abordar el conjunto de los puntos" de la reforma sobre la que el ministro de Trabajo, Xavier Bertrand, deb¨ªa presentar hoy mismo una propuesta para fijar el marco del proceso, por encargo del presidente Nicolas Sarkozy.

La CGT, como el resto de los sindicatos convocantes de la protesta, era consciente de que ten¨ªan en contra a la opini¨®n p¨²blica, y hab¨ªa buscado una v¨ªa de salida aceptando negociar en cada empresa -lo que en la pr¨¢ctica significa aceptar el principio de la reforma- aunque con la condici¨®n de que el Gobierno est¨¦ presente.

El primer ministro, Fran?ois Fillon, ha subrayado que el mecanismo trilateral que se va a poner en marcha es para "acabar con una huelga que no es ¨²til, no dar¨¢ resultados para nadie y perjudica a millones de franceses".

Fillon ha insistido en que los "tres pilares" de la reforma son "innegociables", empezando por el aumento del periodo de cotizaci¨®n que da derecho a una pensi¨®n completa en los reg¨ªmenes especiales de los 37,5 a?os actualmente a 40 a?os, para equipararse con los funcionarios y los trabajadores del sector privado.

Los otros dos puntos inamovibles son que las pensiones delos reg¨ªmenes especiales evolucionar¨¢n al ritmo de la inflaci¨®n como en el sistema general, y no al ritmo de los salarios de los empleados, y que habr¨¢ penalizaciones para los que se jubilen antes de la edad prevista o sin haber completado el periodo de cotizaci¨®n.

"Todo lo dem¨¢s es negociable" dentro de las empresas, asegur¨® el jefe del Ejecutivo.

Los convocantes del paro han organizado hoy manifestaciones en las grandes ciudades de Francia. La m¨¢s numerosa ha sido en Par¨ªs, con 25.000 personas seg¨²n los sindicatos, 5.000 seg¨²n la polic¨ªa. Las huelgas han tenido menor seguimiento que las del 18 de octubre, pero han causado muchas perturbaciones en el tr¨¢fico de trenes, ya que s¨®lo han circulado en torno al 20% de los de un d¨ªa normal y los huelguistas han superado el 60% en la SNCF (casi el 75% en octubre).

En el transporte metropolitano de Par¨ªs, la situaci¨®n ha sido tambi¨¦n muy complicada, pero variable, con algunas l¨ªneas de metro que s¨®lo funcionaban al 20%, mientras la autom¨¢tica (sin conductor) lo hac¨ªa normalmente. Un 15% de los autobuses en servicio y algunas l¨ªneas de trenes de cercan¨ªas han estado pr¨¢cticamente paralizadas. Esta ma?ana en las afueras de la capital francesa se han acumulado hasta 300 kil¨®metros de retenciones en carreteras y autopistas.

Para ma?ana, la RATP y SNCF han advertido de de que la situaci¨®n seguir¨¢ "muy perturbada" aunque con algunas "mejoras", y a modo de ejemplo, est¨¢n programados 150 de los 700 trenes de alta velocidad habituales, frente a los 90 de hoy.

En la energ¨ªa, el seguimiento de la huelga, seg¨²n las direcciones de EDF y GDF, ha rondado el 30%, frente al 45% del 18 de octubre, lo que no ha impedido algunas acciones cortes de luz y una reducci¨®n de la producci¨®n el¨¦ctrica de hasta 8.000 megavatios en algunos momentos.