Aerol¨ªneas se enfanga

Aerol¨ªneas Argentinas no levantar¨¢ el vuelo de un d¨ªa para otro. A poco de que comenzara la transici¨®n entre la gesti¨®n del grupo espa?ol Marsans y la del Estado argentino, irrumpieron las vacaciones del invierno austral y las del verano espa?ol y de otros pa¨ªses del hemisferio norte.

El Gobierno argentino admiti¨® ayer el mal momento que vive la empresa. "La situaci¨®n en Aerol¨ªneas Argentinas es cr¨ªtica", dijo el secretario de Transporte, Ricardo Jaime, al persistir los retrasos y las cancelaciones de vuelos dom¨¦sticos e internacionales por falta de aviones disponibles y sobreventa de billetes, seg¨²n denuncias sindicales.

Ram¨®n, madrile?o de 36 a?os, iba a viajar con su novia, Mar¨ªa, y una amiga, Carmen, a Buenos Aires a pasar tres d¨ªas. Por desperfectos t¨¦cnicos en el avi¨®n de Aerol¨ªneas no lleg¨® el s¨¢bado a las 5.30 sino a la medianoche. Perdi¨® un d¨ªa y no se pudo encontrar el lunes en la capital argentina con su amigo granadino Ra¨²l, a quien Aerol¨ªneas hizo aterrizar en Ezeiza un d¨ªa despu¨¦s. "Hay una expectativa de que d¨ªa a d¨ªa se vaya mejorando el servicio] ya que se hab¨ªan vendido muchos pasajes que no se pueden cubrir con 29 aviones disponibles", se justific¨® ayer Ricardo Jaime.

40 naves averiadas

Aerol¨ªneas y su socia Austral, que se dedica a los vuelos nacionales, disponen de 69 aeronaves, pero 40 se encuentran en tierra para su reparaci¨®n, una imagen de la crisis de la compa?¨ªa a¨¦rea, que pierde un mill¨®n de d¨®lares por d¨ªa y debe 890 millones (220 millones est¨¢n en impagos). El ministro de Planificaci¨®n Federal, Inversi¨®n P¨²blica y Servicios, Julio de Vido, denunci¨® el viernes que Aerol¨ªneas hab¨ªa sobrevendido billetes por 140 millones de d¨®lares, en lo que supuso una cr¨ªtica impl¨ªcita a Marsans, que hace nueve d¨ªas firm¨® con el Estado argentino el acuerdo de transferencia de las acciones. En el grupo espa?ol dicen que la cifra es exagerada porque supone m¨¢s de 900.000 billetes de vuelos nacionales sobrevendidos en una compa?¨ªa que transporta dentro de Argentina a 200.000 personas al mes.

El resultado es que los clientes sufren horas de espera, pierden d¨ªas de vacaciones o de trabajo, mientras que en los aeropuertos de Buenos Aires se ven numerosos aviones aparcados. Algunos sindicalistas van m¨¢s all¨¢ de la acusaci¨®n de sobreventa y vuelven a insistir en que Marsans no invirti¨® lo suficiente en Aerol¨ªneas, una imputaci¨®n a la que el grupo espa?ol respondi¨® con cr¨ªticas al Gobierno de Cristina Fern¨¢ndez de Kirchner por el retraso en el aumento de tarifas nacionales. Es algo as¨ª como la historia del huevo y la gallina.

El Gobierno argentino y los sindicatos aseguran que se han puesto manos a la obra para reparar las naves y traer nuevos aviones. Se supone que en dos meses se acordar¨¢ el precio de Aerol¨ªneas y se materializar¨¢ la reestatalizaci¨®n. Funcionarios reconocen que tardar¨¢n tres meses hasta equilibrar las cuentas de la empresa. Antes de firmarse la salida de Marsans, en el grupo tambi¨¦n se esperanzaban con que la subida de tarifas del 18% en junio daba una base para comenzar a recuperar Aerol¨ªneas. Ahora ser¨¢ tarea del Estado.