Napolitano: "EE UU no pide nada a nadie sobre los esc¨¢neres corporales"

Europa no tiene una posici¨®n com¨²n sobre la implantaci¨®n en los aeropuertos pero tampoco Estados Unidos exige su implantaci¨®n. Es m¨¢s, el asunto ni siquiera ha sido objeto de discusi¨®n durante la cumbre informal de ministros de Justicia e Interior de la UE que se celebra en Toledo. "Los esc¨¢neres corporales son una posibilidad por la que ha apostado Estados Unidos, que ya dispone de 40 en los aeropuertos y el a?o que viene va a incorporar hasta 450, pero no buscamos un enfoque comunitario sobre ellos... Estados Unidos no requiere nada a nadie", ha subrayado durante la rueda de prensa posterior a la reuni¨®n Janet Napolitano, secretaria de Seguridad Interior norteamericana.

"?No se obsesionen con los esc¨¢neres temporales!", ha dicho por su parte Jacques Barrot, vicepresidente de la Comisi¨®n Europea, ante la insistencia de la prensa sobre el asunto, que, insisti¨®, no fue tratado en Toledo.

Napolitano ha afirmado que de lo que se trata no es de si se implantan o no los pol¨¦micos esc¨¢neres sino de evitar que Al Qaeda perpetre ataques contra vuelos civiles, ya que "sus cerebros est¨¢n buscando c¨®mo eludir nuestros sistemas de seguridad". Desde el punto de vista de EE UU, estos dispositivos son ¨²tiles, pese a que ese necesario "buscar un equilibrio entre la seguridad y la privacidad".

"EE UU no requiere nada a nadie, pese a que Francia, Pa¨ªses Bajos y Reino Unido est¨¢n de acuerdo con nosotros, pero de lo que se trata es de buscar un acuerdo entre todos para mejorar la seguridad". No obstante, Napolitano ha querido dejar claro el mensaje de su pa¨ªs: "Hay necesidades de seguridad antiterrorista que son urgentes. Al Qaeda quiere perpetrar atentados y nosotros tenemos que impedirlo".

Alfredo P¨¦rez Rubalcaba ha insistido en que el asunto no fue debatido en la reuni¨®n, ya que es un tema que corresponde a los ministros de Transportes. No obstante, el ministro del Interior espa?ol ha destacado que antes de debatir una posici¨®n com¨²n, si ¨¦sta es posible, se est¨¢ a la espera de los informes de la comisi¨®n sobre si dichos dispositivos afectan a la salud, sobre si son realmente efectivos para determinadas amenazas terroristas y sobre c¨®mo afectan a la privacidad de los ciudadanos.

Registro com¨²n de pasajeros

Para Barrot, en cualquier caso, el registro europeo de pasajeros en el caso europeo puede ser a¨²n m¨¢s efectivo que los dichosos esc¨¢neres.

La Uni¨®n env¨ªa diariamente a Estados Unidos listados con los pasajeros que parten de aeropuertos europeos hacia suelo norteamericano, que est¨¢n en poder de las autoridades de EE UU antes de que el avi¨®n tome tierra. Sin embargo, Europa no ha sido capaz a¨²n de montar un mecanismo similar de intercambio entre los 27.

Barrot ha anunciado hoy en Toledo que Europa pretende tener lo antes posible un sistema id¨¦ntico, un registro de nombres de pasajeros (PNR, en sus siglas en ingl¨¦s), para que las autoridades de Londres, por ejemplo, sepan antes de que aterrice un avi¨®n qui¨¦nes son los pasajeros que han partido poco antes de Barajas.

Para Rubalcaba el PNR es "el mejor sistema ed intercambio de informaci¨®n para proteger vuelos en nuestros pa¨ªses". Barrot, por su lado, tras subrayar el documento presentado por Espa?a para una estrategia de seguridad europea, ha destacado que tanto este documento como el impulso al PNR europeo "abre una v¨ªa a fondo para garantizar la seguridad interior".

La Comisi¨®n, seg¨²n Barrot, sigue reflexionando sobre c¨®mo incrementar la seguridad a¨¦rea, y ha dicho que ha resurgido el debate sobre si debe haber agentes armados en los vuelos, una posibilidad que ya se baraj¨® tras los atentados del 11 de septiembre de 2001 contra Estados Unidos.