El tren bala japon¨¦s estrena un nuevo modelo
M¨¢s silencioso y aerodin¨¢mico que sus antecesores, alcanza los 300 kil¨®metros por ahora en apenas seis minutos
El verde, rosa y blanco del nuevo tren bala reuni¨® a una multitud de curiosos en las estaciones de Tokio y Aomori, al norte de Jap¨®n. En su debut, el nuevo tren ha recorrido los 714 kil¨®metros que separan ambas ciudades en apenas tres horas y diez minutos.
El tren bala japon¨¦s ha estrenado hoy (madrugada del s¨¢bado en Espa?a) su ¨²ltimo modelo, m¨¢s silencioso y aerodin¨¢mico. Con un morro de 15 metros, similar a la parte frontal de un torpedo, el Hayabusa, halc¨®n peregrino en castellano, es el ¨²ltimo producto de la ingenier¨ªa japonesa aplicada al ferrocarril, resultado de diez a?os de investigaciones. Posee un sistema que lo hace bascular y mantener los 270 kil¨®metros por hora en las curvas, reducir el balanceo y las vibraciones y alcanzar los 300 kil¨®metros por hora en apenas seis minutos. Un revestimiento especial en cada uno de sus diez vagones lo hace adem¨¢s m¨¢s silencioso, al igual que la aerodin¨¢mica de su morro, destinada a amortiguar los ruidos de entrada y salida de los t¨²neles, as¨ª como las fuertes r¨¢fagas de viento del norte de Jap¨®n.
Su debut hoy en la estaci¨®n de Tokio se vio, no obstante, un tanto oscurecido por la ca¨ªda a la v¨ªa de un pasajero que oblig¨® a retrasar en siete minutos su salida, prevista para las 8.12 hora local (23.12 del viernes en Espa?a), aunque no hubo que lamentar da?os. Para su primer viaje, el primer billete se vendi¨® en subasta por 385.000 yenes (3.350 euros), cuando una butaca de primera clase de un ¨²nico sentido cuesta 26.360 yenes (230 euros).
El Hayabusa es la serie E5 del tren bala y desde 2013 est¨¢ previsto que alcance los 320 kil¨®metros por hora, un r¨¦cord en el transporte terrestre en Jap¨®n. Gracias a ello recortar¨¢ 49 minutos a las 3 horas y 59 minutos que hasta ayer tardaban los otros trenes bala en cubrir el trayecto entre las estaciones de Tokio y Shin-Aomori, en el extremo norte de la isla de Honshu.
En sus 46 a?os de existencia, el tren bala japon¨¦s nunca han sufrido un accidente mortal y su demora media es inferior a un minuto. Desde su inauguraci¨®n el 1 de octubre de 1964, cuando la alta velocidad era un concepto casi ut¨®pico en Europa o Estados Unidos, apenas ha sufrido incidentes, a pesar de que Jap¨®n es un pa¨ªs proclive a terremotos y tifones.
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