Alan Garc¨ªa dice adi¨®s con la inauguraci¨®n del metro de Lima

Dos semanas antes de dejar el poder y cederle la banda presidencial a Ollanta Humala, Alan Garc¨ªa ha inaugurado la primera l¨ªnea del metro de Lima, m¨¢s conocido en la ciudad como el tren el¨¦ctrico. La estructura, elevada en buena parte del recorrido, recorre casi 22 kil¨®metros desde el extremo sur hasta el centro de la capital y se espera que en su primera etapa beneficie a 125 mil personas por d¨ªa. El gobierno invirti¨® 510 millones de d¨®lares para concluir el tren y dispuso trabajos a triple turno para entregarlo a tiempo, antes de la traspaso de poderes, el 28 de julio pr¨®ximo.

Aunque todav¨ªa no est¨¢ plenamente operativo, resultaba claro que el presidente saliente no iba a perder de la oportunidad de reclamar el cr¨¦dito por una infraestructura sumamente emblem¨¢tica, important¨ªsima para una ciudad de casi ocho millones de personas con un tr¨¢fico endemoniado, pero sobre todo para ¨¦l mismo. Se trata, seg¨²n palabras del mandatario durante la inauguraci¨®n, de la obra m¨¢s grande de la historia de Per¨².

Tambi¨¦n debe ser una de las que m¨¢s tiempo demor¨® en concluirse y, sin duda, la m¨¢s pol¨¦mica de todas. El mismo Alan Garc¨ªa inici¨® su construcci¨®n durante su primer Gobierno, en 1986, pero al poco tiempo qued¨® inconclusa, detenida por falta de recursos econ¨®micos y embarrada por serias denuncias de corrupci¨®n que nunca se esclarecieron del todo y que llegaron a involucrar a Garc¨ªa y a funcionarios del Gobierno italiano, que financi¨® parte de la obra.

De aquel primer impulso solo qued¨® un tramo de casi 10 kil¨®metros, concluido pero en la pr¨¢ctica inservible, y varios kil¨®metros m¨¢s de estructuras inconclusas, que durante cerca de dos d¨¦cadas sirvieron como recordatorio monumental del fracaso y la corrupci¨®n del aquel gobierno. "Cuando se concluya el tren el¨¦ctrico", fue durante a?os una frase que usaron los peruanos para referirse al futuro lejano, indefinido, casi ut¨®pico. "La justicia siempre reivindica", ha declarado el presidente en su discurso inaugural. Tambi¨¦n ha anunciado que de inmediato empezar¨¢n las obras del segundo tramo de la l¨ªnea. "En 10 d¨ªas comenzamos el trabajo, para que no pueda ser detenido", advertido.

El metro efectivamente ha empezado a funcionar de manera oficial, pero pasar¨¢ tiempo antes de que pueda considerarse una alternativa real de transporte. Cuando lo sea, apenas cubrir¨¢ 1,5% de los 10 millones de viajes que hay en Lima un d¨ªa cualquiera, seg¨²n Luis Quispe, especialista en transporte de la ONG Luz ?mbar.

Durante los pr¨®ximos meses seguir¨¢n las pruebas del servicio y se prev¨¦ que en octubre quede abierto para el p¨²blico en general y se empiece a cobrar por los viajes. Adem¨¢s, debido a la prisa por concluir la obra, el metro no tiene suficientes trenes. Apenas se cuenta con los cinco adquiridos en la d¨¦cada de los a?os ochenta, por lo que se estima que el intervalo entre cada uno ser¨¢ de entre 25 y 30 minutos. Ya se encargaron 19 trenes m¨¢s, pero estos llegar¨¢n de manera paulatina a partir del pr¨®ximo a?o, por lo que se calcula que el metro reci¨¦n llegar¨ªa a su operatividad plena a mediados de 2013. "No es una soluci¨®n al transporte de la ciudad, al menos de momento. Habr¨¢ que tener paciencia", se?ala Luis Quispe.