El rescate de una nueva v¨ªctima desata disturbios en la estaci¨®n Once

No fueron 50 muertos los que murieron en el accidente ferroviario de Argentina el pasado mi¨¦rcoles. El viernes se supo que finalmente han sido 51. Los servicios de rescate tardaron 55 horas en encontrar el cad¨¢ver de Lucas Menghini Rey, de 20 a?os. Decenas de personas en la estaci¨®n accidentada quemaron cartones y pidieron la dimisi¨®n del secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi.

El caso de Lucas conmocion¨® a la sociedad porque cuando ya hab¨ªa concluido el rescate y la identificaci¨®n de todas las v¨ªctimas, su?madre, Mar¨ªa Luj¨¢n Rey, segu¨ªa declarando en televisi¨®n que estaba segura de que su hijo viajaba en ese tren. Para entender la indignaci¨®n que produjo el hallazgo del cad¨¢ver habr¨ªa que haber escuchado a la madre, despu¨¦s de recorrer tres o cuatro veces los m¨¢s de diez hospitales y despu¨¦s de haber ido otras tantas a la morgue, clamar: ¡°Vengo caminando por Rivadabia¡­ pegu¨¦ estos papeles en cada taxi que me cruc¨¦¡­ en todo la plaza de Once, en la estaci¨®n de Once¡­ Lo m¨¢s cercano a Lucas que tengo es esta foto¡­ ¡°. Ped¨ªa que se siguiera buscando al hijo. Habr¨ªa que verla a ella y tambi¨¦n a sus hermanos y amigos sentados en la estaci¨®n donde se produjo el accidente coreando ¡°d¨®nde est¨¢ Lucas, d¨®nde est¨¢¡±. Por fin, fue su padre Paolo, editor de v¨ªdeos en el Canal 7, de propiedad estatal, quien despu¨¦s de estudiar todas las im¨¢genes previas al accidente, cuando ya se hab¨ªa paralizado el rescate, pidi¨® que se buscara bien en el cuarto vag¨®n. Y all¨ª estaba Lucas Menghini Rey, de 20 a?os y con una hija de cuatro, empleado en un centro de llamadas. A falta de los resultados de la autopsia se desconoce si muri¨® en el mismo momento del accidente o si, tal vez, se pudo haber salvado de haber sido rescatado a tiempo.

Mientras tanto, el maquinista del tren, Marcos Antonio C¨®rdoba, sali¨® del hospital y declar¨® ante el juez que los frenos fallaron, que ¨¦l intent¨® frenar varias veces y no pudo. Su testimonio difiere del que han aportado los directivos de la compa?¨ªa concesionaria Trenes de Buenos Aires, quienes manifestaron que era muy dif¨ªcil que fallase el sistema de frenos de la m¨¢quina.

El conductor neg¨® que hubiese desatendido su trabajo en los metros finales del trayecto por atender su tel¨¦fono, cuesti¨®n sobre la que se ven¨ªa especulando. Sin embargo, el maquinista neg¨® ese punto. Marcos Antonio C¨®rdoba est¨¢ imputado por el delito de ¡°estrago culposo¡±, que se aplica en las ocasiones en que no hay intenci¨®n de hacer da?o. El juez orden¨® la puesta en libertad de C¨®rdoba al entender que no hab¨ªa ning¨²n peligro de que escapase ni opusiera ning¨²n obst¨¢culo a la investigaci¨®n.

En la investigaci¨®n del caso ser¨¢n de vital importancia tanto la grabaci¨®n de la conversaci¨®n del maquinista con el jefe de trayecto de la l¨ªnea, una especie de caja negra del tren, as¨ª como el registro de llamadas y mensajes de su tel¨¦fono.