La polic¨ªa centra la investigaci¨®n en la tripulaci¨®n del avi¨®n desaparecido

Malasia ha asegurado este domingo que ha solicitado m¨¢s ayuda internacional y coordinaci¨®n para localizar el avi¨®n del vuelo MH370 de Malaysia Airlines que se esfum¨® en la madrugada del s¨¢bado 8 de marzo con 227 pasajeros (153 de ellos, chinos) y 12 tripulantes a bordo cuando viajaba de Kuala Lumpur a Pek¨ªn.

Las autoridades parecen haberse decantado por la posibilidad de que el piloto, el copilo o alguien del pasaje secuestrara el avi¨®n o cometiera una acci¨®n suicida. La polic¨ªa est¨¢ analizando la vida personal, el historial pol¨ªtico y el pasado religioso de cada uno de los miembros de la tripulaci¨®n en un intento de arrojar un poco de luz sobre por qu¨¦ la aeronave continu¨® volando durante cientos de kil¨®metros despu¨¦s de que diera la vuelta de su ruta tras perderse el contacto con los controladores a¨¦reos civiles poco menos de una hora despu¨¦s del despegue, seg¨²n han se?alado fuentes policiales, informa Reuters.

La polic¨ªa ha dicho hoy que est¨¢ analizando, en particular, el simulador de vuelo de tama?o natural que ten¨ªa el piloto, Zaharie Ahmad Shah, en su casa, y est¨¢ investigando a los ingenieros que tuvieron contacto con el Boeing 777-200 poco antes del vuelo. Zaharie hab¨ªa publicado en Internet fotos del simulador casero que construy¨® con tres grandes monitores y otros accesorios. Malaysia Airlines hab¨ªa afirmado anteriormente que la existencia del simulador no supone en s¨ª mismo motivo de sospecha.

El Gobierno malasio ha pedido colaboraci¨®n a pa¨ªses desde Asia central -como Pakist¨¢n y Kazajist¨¢n- al oc¨¦ano ?ndico -como Australia- para que le suministren datos de sat¨¦lites y radares que permitan trazar el posible recorrido seguido por el aparato. El n¨²mero de pa¨ªses que participan en la operaci¨®n de b¨²squeda ha pasado as¨ª de 14 a 25.

El ministro de Transportes, Hishammuddin Hussein, ha afirmado que las autoridades esperan que la contribuci¨®n de m¨¢s datos facilite la b¨²squeda. La polic¨ªa de Malasia ha dicho tambi¨¦n hoy que ha solicitado a los pa¨ªses que ten¨ªan ciudadanos en el avi¨®n que investiguen sus antecedentes, y que algunos ya lo han hecho pero otros a¨²n no. Los pasajeros son de 14 nacionalidades diferentes.

La petici¨®n de m¨¢s ayuda internacional se produce despu¨¦s de que el primer ministro de Malasia, Najib Razak, dijera ayer que, tras desaparecer de los radares civiles, el avi¨®n pudo haber tomado dos corredores a¨¦reos y acabar a miles de kil¨®metros de donde fue detectado por ¨²ltima vez; uno, en el noroeste, hacia la frontera de Kazajist¨¢n y Turkmenist¨¢n, y el otro al suroeste, hacia el oc¨¦ano ?ndico sur.

La amplitud de la zona y la gran profundidad del ?ndico ¨Cuna media de 3.900 metros- suponen un gran desaf¨ªo para localizar los posibles restos y las cajas negras del avi¨®n, en las que figuran los registros de las conversaciones de los pilotos y otros datos imprescindibles para saber lo que ocurri¨®.

Dado que el espacio a¨¦reo al norte de la zona en la que los sat¨¦lites detectaron por ¨²ltima vez una se?al procedente del avi¨®n est¨¢ mucho m¨¢s transitado, por lo que el vuelo habr¨ªa sido identificado probablemente, los expertos creen que lo m¨¢s probable es que el Boeing tomara el corredor a¨¦reo rumbo sur, hacia el ?ndico, donde pudo quedarse sin combustible y estrellarse. El ?ndico es una de las zonas de mar m¨¢s aisladas del mundo, con poca cobertura de radar, por lo que podr¨ªa tardarse mucho tiempo en encontrar los restos del avi¨®n, o no llegar a localizarlos nunca. Aunque las balizas de emergencia y las cajas negras deber¨ªan estar emitiendo, su autonom¨ªa de funcionamiento es de 30 d¨ªas. Malasia ha asegurado que, de momento, ambos corredores a¨¦reos, el del norte y el del sur, est¨¢n siendo tratados ¡°con la misma importancia¡±.

Este domingo, se ha sabido tambi¨¦n que los investigadores han reproducido esta semana con un Boeing 777-200 id¨¦ntico la ruta que se cree que sigui¨® el aparato desaparecido, y que la prueba ha confirmado que dio media vuelta y se dirigi¨® hacia el oeste, seg¨²n France Press. El ensayo pretend¨ªa confirmar si los datos de los radares militares y los sat¨¦lites generados coincid¨ªan con los del vuelo MH370, y as¨ª ha ocurrido. Ha demostrado que son id¨¦nticos a los que se cree que muestran que el avi¨®n desaparecido gir¨® hacia el oeste, cruz¨® Malasia y, una vez sobre el estrecho de Malaca, se dirigi¨® al noroeste hacia el mar de Andam¨¢n. El avi¨®n de la prueba sigui¨® la misma ruta, e incluy¨® movimientos en zigzag destinados a evitar los radares civiles.

La investigaci¨®n se centra ahora en el comandante -Zaharie Ahmad Shah, de 53 a?os- y el copiloto -Fariq Abdul Hamid, de 27-. La polic¨ªa registr¨® el s¨¢bado sus viviendas, en un barrio de clase media en las afueras de Kuala Lumpur, cerca del aeropuerto internacional.

Zaharie Ahmad Shah es un piloto con larga experiencia, y ha sido descrito por sus compa?eros de trabajo como un apasionado de la aviaci¨®n, hasta el punto que pasaba horas practicando en el simulador de vuelo que ten¨ªa en su casa. Los mensajes que hab¨ªa colocado en Facebook sugieren que era un activo oponente de la coalici¨®n que ha gobernado Malasia durante 57 a?os desde la independencia. Malaysia Airlines ha asegurado que no cree que Zaharie saboteara el avi¨®n. Lo mismo han declarado sus amigos y colegas de profesi¨®n.

El copiloto, Fariq Abdul Hamid, era un hombre religioso y muy responsable en su trabajo, seg¨²n han declarado su familia y sus amigos, que han intentado contrarrestar las informaciones que sugieren que era un seductor imprudente con su trabajo. Estaba pensando en casarse.

La aerol¨ªnea ha investigado las informaciones relativas a una mujer surafricana, Jonti Roos, que asegura que Fariq las invit¨® a ella y a entrar en la cabina durante un vuelo entre Phuket (Tailandia) y Kuala Lumpur en diciembre de 2011. Roos lo cont¨® en una entrevista en la televisi¨®n australiana Channel Nine, que mostr¨® fotos y v¨ªdeos de las dos mujeres con Fariq y el piloto del vuelo en lo que parece una cabina de avi¨®n. El acceso de los pasajeros a la cabina est¨¢ totalmente prohibido desde los atentados del 11-S en Estados Unidos, en 2001.

La investigaci¨®n sobre la tripulaci¨®n se ha intensificado despu¨¦s de que Najib Razak asegurara el s¨¢bado que el aparato fue desviado de su ruta de forma deliberada, que alguien desconect¨® los sistemas de comunicaci¨®n a prop¨®sito y que la ¨²ltima se?al que el avi¨®n continu¨® intercambiando con los sat¨¦lites se produjo siete horas y media despu¨¦s del inicio del viaje.

Las revelaciones del primer ministro descartan, en la pr¨¢ctica, algunas de las teor¨ªas barajadas hasta ahora como un fallo mec¨¢nico catastr¨®fico o una explosi¨®n en pleno vuelo, para apuntar al secuestro o la acci¨®n suicida.

Los acontecimientos de los ¨²ltimos d¨ªas, con el anuncio de que el avi¨®n dio la vuelta sobre su ruta prevista despu¨¦s de perderse la se?al con los radares civiles en el mar del sur de China, cruz¨® la pen¨ªnsula de Malasia y se intern¨® en el estrecho de Malaca, entre la costa oeste de Malasia y la isla indonesia de Sumatra, han provocado la cancelaci¨®n de las labores de b¨²squeda en el mar del Sur de China. India ha dicho que ha suspendido tambi¨¦n las operaciones en los alrededores de las islas de Andam¨¢n y Nicobar, situadas entre el estrecho de Malaca y el golfo de Bengala, a petici¨®n del gobierno malasio, que quiere reorganizar las prioridades.

Najib Razak afirm¨® que los investigadores creen que el ACARS (Aircraft and Communications Addressing and Reporting System) fue desactivado antes de que el avi¨®n alcanzara la costa este de Malasia, y que poco despu¨¦s alguien a bordo apag¨® el transpondedor, que comunica con el control a¨¦reo civil.