Preguntas y respuestas del siniestro del avi¨®n de Germanwings

El copiloto del Airbus A320 de Germanwings que se estrell¨® este martes en Los Alpes con 150 personas a bordo fue quien accion¨® el descenso del avi¨®n. Los investigadores han informado este jueves, tres d¨ªas despu¨¦s del siniestro, de que las grabaciones de la caja negra revelan que el copiloto, de nombre Andreas G. Lubitz, tuvo la voluntad de destruir el avi¨®n. A continuaci¨®n, repasamos los datos que se conocen de lo ocurrido.

?D¨®nde y cu¨¢ndo se produjo el siniestro?

El avi¨®n se estrell¨® contra el pico del Estrop (2.981 metros), en el macizo monta?oso de Trois-Ev¨ºch¨¦s, en los Alpes franceses, entre los municipios de Prads-Haute-Bl¨¦one ¡ªde 232 habitantes¡ª y M¨¦olans-Revel de ¡ª337 habitantes¡ª. Es una zona que no puede alcanzar ning¨²n veh¨ªculo por tierra y a la que se puede llegar por helic¨®ptero o caminando. Las autoridades de aviaci¨®n civil perdieron el contacto con el GWI9525 a las 10.53 del 24 de marzo (hora peninsular espa?ola y local en la zona del suceso).

?C¨®mo se produjo?

La reconstrucci¨®n que hacen los investigadores a raiz del contenido de la caja negra con las grabaciones de la cabina es la siguiente: el copiloto, de 28 a?os, con 630 horas de vuelo, formado en Lufthansa y en Germanwings desde 2013, aprovech¨® que el comandante se ausent¨® de la cabina y le cedi¨® los mandos para accionar deliberadamente el descenso. A las 10.47 el aparato comenz¨® a perder altura y pas¨® de 35.000 pies (10.700 metros) a 6.900 pies (1.800 metros) en ocho minutos. Se desplazaba a una velocidad de, al menos, 650 kil¨®metros por hora. En ese tiempo, el aparato no emiti¨® ninguna se?al de emergencia o may day. Fue el ingeniero de guardia en la Direcci¨®n general de la Aviaci¨®n Civil (DGAC) el que lanz¨® la alarma despu¨¦s de perder al avi¨®n.

?Qu¨¦ pas¨® durante esos 10 minutos en el avi¨®n?

A bordo y una vez vez que el comandante sali¨® de la cabina, el copiloto ya no pronunci¨® ni una sola palabra. S¨ª se escucha un ruido, que se identifica con el de un asiento que se echa para atr¨¢s, y la puerta que se cierra. En estos ¨²ltimos instantes tambi¨¦n se oyen las llamadas del comandante al copiloto para que le abriera, pero este ni contest¨® a su superior ni a los controladores, que le advert¨ªan del inesperado y extra?o descenso del avi¨®n. Uno de los ¨²ltimos sonidos recogidos por la caja negra es el de la alarma de proximidad al suelo, que en los aviones suele ser la de terrain, terrain.

?C¨®mo se abre la puerta del avi¨®n?

Desde el 11-S, las puertas de la cabina est¨¢n blindadas y se cierran autom¨¢ticamente. No obstante, se pueden abrir desde fuera introduciendo un c¨®digo, incluso cuando no hay nadie en su interior, salvo que desde dentro se bloquee.

?Por d¨®nde ha ido la investigaci¨®n?

La hip¨®tesis de que la tripulaci¨®n del Airbus A 320 estrell¨® el avi¨®n de forma voluntaria fue sugerida el mi¨¦rcoles como una potencial opci¨®n por R¨¦my Jouty, responsable del BEA (oficina de investigaci¨®n de accidentes a¨¦reos). Jouty explic¨® concretamente que la trayectoria seguida por el avi¨®n no era "compatible con un avi¨®n controlado por los pilotos¡±. Tampoco, a?adi¨®, ¡°con un avi¨®n controlado por el piloto autom¨¢tico¡±. Por tanto y tal como sostienen ya desde el martes algunos expertos, el avi¨®n inici¨® el descenso de forma deliberada.

?Cu¨¢les son los detalles del vuelo GWI9525?

El vuelo GWI9525 de la compa?¨ªa Germanwings ten¨ªa previsto aterrizar en la ciudad alemana de D¨¹sseldorf a las 11.55. El avi¨®n era un Airbus A320, con matr¨ªcula D-AIPX, que transportaba 144 pasajeros y seis tripulantes (dos pilotos y cuatro ayudantes de cabina), es decir, un total de 150 personas, entre ellos dos beb¨¦s. Empez¨® a operar en 1991 con Lufthansa y en enero de 2014 pas¨® a su filial de bajo coste. Hab¨ªa sido revisado el pasado lunes y hab¨ªa pasado por una revisi¨®n completa en 2013. Un portavoz de la compa?¨ªa asegur¨® que todo el sistema inform¨¢tico del aparato hab¨ªa sido actualizado muy recientemente.

?Cu¨¢l es la nacionalidad de las v¨ªctimas?

El Gobierno espa?ol ha informado de que se ha identificado a 51 v¨ªctimas espa?olas. La compa?¨ªa mantiene que 67 pasajeros son alemanes. Entre estos, se encontraban 16 estudiantes que hab¨ªan estado en un viaje de intercambio con familias del Instituto Giola, en Llinars del Vall¨¦s (Barcelona). Con ellos volaban, adem¨¢s, dos profesores. Adem¨¢s, hay confirmaci¨®n de que tres estadounidenses, dos iran¨ªes, dos colombianos, tres argentinos y dos mexicanas viajaban en el avi¨®n.

?Qu¨¦ compa?¨ªa es Germanwings?

Fundada en 2002 y adquirida por Lufthansa en 2009, Germanwings es una compa?¨ªa de bajo coste. Actualmente transporta unos 16 millones de pasajeros al a?o con una flota de 78 aparatos, que incluyen los Airbus A319, A320 y A330, as¨ª como el Bombardier CRJ900 (seg¨²n datos de octubre de 2014, citados por la agencia Reuters). Desde 2013, esta filial asume todos los vuelos de corta y media distancia de Lufthansa, menos aquellos que salen de los dos aeropuertos principales de la compa?¨ªa, M¨²nich y Fr¨¢ncfort. El objetivo es que se convierta en la tercera compa?¨ªa low cost europea, despu¨¦s de Ryanair e EasyJet.