Canad¨¢ y varias aerol¨ªneas exigir¨¢n dos personas en cabina

Aunque la legislaci¨®n europea no obliga a que un miembro de la tripulaci¨®n entre en la cabina de los pilotos en caso de que uno de ellos tenga que abandonarla moment¨¢neamente, ¡°la mayor¨ªa¡± de las compa?¨ªas a¨¦reas incluyen ese protocolo en sus manuales, seg¨²n explican fuentes de la Agencia Estatal de Seguridad A¨¦rea (AESA).

Su hom¨®loga europea (EASA, en sus siglas inglesas) se?ala en un correo electr¨®nico que la legislaci¨®n de la Uni¨®n Europea obliga a los pilotos a permanecer en su puesto ¡°a menos que sea necesario para realizar labores en conexi¨®n con la operaci¨®n o por necesidades fisiol¨®gicas¡±, siempre que, claro, quede al menos un piloto en los controles del aparato.

El consejero delegado de Lufthansa, Carsten Spohr, reconoci¨® este jueves en rueda de prensa que la compa?¨ªa no impon¨ªa ese protocolo, que es obligatorio en Estados Unidos. Spohr a?adi¨® que no estaba informado de si sus competidores s¨ª aplican esa norma en todos sus vuelos, pero no aclar¨® si su aerol¨ªnea lo har¨¢ en un futuro.

Ricardo Huercio, comandante de A340 en Iberia y portavoz del Colegio de Pilotos, se muestra muy sorprendido por el hecho de que Lufthansa no tenga ese procedimiento como obligatorio: ¡°Desde los atentados del 11-S siempre que sale uno entra alguien¡±. La antigua aerol¨ªnea de bandera espa?ola no ha querido hacer ning¨²n comentario sobre sus medidas de seguridad.

Varias aerol¨ªneas se tomaron este jueves a pecho la implementaci¨®n de ese protocolo de seguridad. Easyjet anunci¨® que impone esa norma a partir de este viernes tras consultar con las autoridades aeron¨¢uticas de Reino Unido y la tambi¨¦n compa?¨ªa de bajo coste Norwegian asegur¨® que est¨¢ ¡°acelerando el proceso¡± para hacerlo.

Un portavoz de la autoridad de aviaci¨®n civil brit¨¢nica dijo al Financial Times que es ¡°muy posible¡± que se requiera a las aerol¨ªneas que cumplan la norma, ya vigente en los vuelos que se realizan a los Estados Unidos.

El Gobierno canadiense reaccion¨® con el anuncio de que impondr¨¢ la obligaci¨®n de forma ¡°inmediata¡±, seg¨²n dijo la ministra de Transportes del pa¨ªs norteamericano, Lisa Raitt, en una rueda de prensa en Ottawa.

¡°Debe haber dos miembros de la tripulaci¨®n en la cabina de pilotaje en todo momento¡±, de modo que si sale un piloto tiene que entrar una azafata o un azafato. Pero la compa?¨ªa canadiense Air Transat fue un paso m¨¢s all¨¢ y anunci¨® que en esa circunstancia deber¨¢ sustituir al piloto que salga de la cabina el jefe de cabina (sobrecargo).

Tambi¨¦n Air Canada y WestJet se han comprometido a que nunca se quede solo uno de los pilotos, pero no han determinado el cargo de la persona que tiene que entrar a la cabina.

Adem¨¢s, aerol¨ªneas de otros pa¨ªses como la islandesa Islander, la brit¨¢nica Monarch y la emirat¨ª Emirates han anunciado medidas en ese sentido.

Jos¨¦ Mar¨ªa V¨¢zquez, que era presidente del sindicato de pilotos Sepla cuando ocurri¨® el accidente de Spanair en Madrid en 2008, afirma que desde hace una d¨¦cada es habitual ese protocolo de no dejar a un solo piloto en la cabina en la mayor¨ªa de compa?¨ªas. ¡°Pero en los vuelos cortos en ocasiones no se cumple si va a ser una ausencia de un par de minutos¡±, afirma. ¡°No le vas a pedir a un tripulante de cabina que deje de atender a los pasajeros. Y que tu compa?ero aproveche tu ausencia para cometer una locura as¨ª es algo que jam¨¢s se me hab¨ªa pasado por la cabeza¡±.