Revelaciones y misterios de siete d¨ªas tr¨¢gicos

24 de marzo: Mueren 150 personas al estrellarse un avi¨®n en Los Alpes

Un avi¨®n de la compa?¨ªa alemana Germanwings que iba de Barcelona a D¨¹sseldorf con 150 personas a bordo se estrella a las 10.41 en los Alpes franceses, en un lugar inaccesible por carretera y a 2.981 metros de altitud. No hay supervivientes. Seg¨²n la lista de pasajeros, 45 de las v¨ªctimas tienen apellido espa?ol.

La compa?¨ªa, filial de bajo coste de Lufthansa, explica que a las 10.29 el Airbus 340 comenz¨® a perder altura hasta estrellarse minutos despu¨¦s y afirma desconocer las razones del siniestro. Francia asegura que todas las hip¨®tesis est¨¢n abiertas y destaca que el avi¨®n no emitiera ninguna llamada de emergencia. Lufthansa califica de "inexplicable" el accidente y asegura que el aparato estaba t¨¦cnicamente bien. Una raz¨®n puede ser que los pilotos perdieran la consciencia por una despresurizaci¨®n de la cabina. Comienzan las labores de rescate, que se complican por la nieve. Por la tarde, se halla la caja negra que contiene las conversaciones en cabina.

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25 de marzo: recuperados los primeros restos de las v¨ªctimas

Se retoman las labores de b¨²squeda, interrumpidas durante la noche. Las llevan a cabo 400 personas, que se enfrentan a restos repartidos en un ¨¢rea de cuatro hect¨¢reas y con un desnivel de 300 metros. A ¨²ltima hora de la tarde se informa de que han logrado recuperar los primeros restos de cad¨¢veres, mientras Espa?a eleva a 51 el n¨²mero de v¨ªctimas espa?olas y comienza a recoger muestras de ADN para identificarlos. Parten hacia los Alpes los familiares de los fallecidos. Unidos por la tragedia, Hollande, Merkel y Rajoy se desplazan a los Alpes para rendir homenaje a las v¨ªctimas.Van conoci¨¦ndose las historias de los pasajeros, entre ellas las de 16 alumnos alemanes que volv¨ªan de un intercambio.

En cuanto a la causa del siniestro, la caja negra empieza a hablar. La ¨²nica hip¨®tesis que se descarta es una explosi¨®n en vuelo, mientras que la de un atentado es calificada de "improbable" y comienza a apuntarse que fue deliberado. Las autoridades explican que la trayectoria del aparato ¡°no es compatible con un avi¨®n controlado por los pilotos¡± ni con un avi¨®n "controlado por el piloto autom¨¢tico¡±.

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26 de marzo: el copiloto "descendi¨® para destruir el avi¨®n"

Amanece con la noticia, confirmada por distintas fuentes por The New York Times y AFP, de que uno de los pilotos estaba solo en cabina en el momento del accidente. En las grabaciones de la caja negra se escucha c¨®mo sale uno de ellos y c¨®mo aporrea la puerta sin poder volver a entrar, aunque se desconoce cu¨¢l de los dos pilotos es.

Horas despu¨¦s, en un incre¨ªble giro de los acontecimientos, el fiscal del caso en Francia,?Brice Robin, revela que se trata del copiloto y que estrell¨® deliberadamente el avi¨®n. Es Andreas Lubitz, de 27 a?os. Las autoridades descartan un trasfondo terrorista y se empieza a apuntar al estado mental del presunto homicida.?Lufthansa afirma que "era 100% apto para volar" pero revela que interrumpi¨® su formaci¨®n unos meses, pero no precisa la causa. Mientras tanto, las familias llegan al pie del pico donde se estrell¨® el avi¨®n, donde se despiden de sus allegados.

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27 de marzo: el copiloto ocult¨® que estaba de baja

Los familiares, que recibieron en la zona del siniestro la noticia de que fue provocado, regresan a sus pa¨ªses, mientras Europa asiste conmocionada a las ¨²ltimas revelaciones: la Fiscal¨ªa de D¨¹sseldorf informa de que Lubitz estaba de una baja por enfermedad, pero hab¨ªa roto los documentos y no los hab¨ªa entregado en su empresa.

El fiscal no especifica por qu¨¦ raz¨®n estaba en tratamiento, pero Der Spiegel asegura que padec¨ªa ¡°una enfermedad psiqui¨¢trica¡±. El Bild ahonda en sus problemas psicol¨®gicos al apuntar que cuando interrumpi¨® su formaci¨®n hace seis a?os estuvo en tratamiento por ¡°un episodio de depresi¨®n severa¡± durante seis meses. Facebook desactiva el perfil del copiloto. El caso empieza a tener consecuencias en la seguridad a¨¦rea: Canad¨¢ y varias aerol¨ªneas anuncian que exigir¨¢n dos personas en cabina y Bruselas anuncia que revisar¨¢ la norma.

• CLAVES Galer¨ªa: Andreas Lubitz | Los ¨²ltimos minutos del vuelo GWI9525

28 de marzo: un ¡°homicidio involuntario¡±

Cientos de personas se re¨²nen en una catedral cercana al siniestro para rendir homenaje a los 150 fallecidos, mientras la mirada se vuelve hacia la familia del copiloto. El alcalde de una peque?a aldea pr¨®xima, Prads-Haute-Bl¨¦one, de apenas 150 habitantes, describe al padre como un hombre "completamente abatido¡±.

En cuanto a la investigaci¨®n, no hay novedades. El jefe de los investigadores franceses declara que no se descartan fallos t¨¦cnicos en el avi¨®n. El primer ministro franc¨¦s, Manuel Valls, remacha que ¡°por principio, ninguna hip¨®tesis puede ser descartada¡±. El fiscal de Marsella, Brice Robin, no cambia su calificaci¨®n de ¡°homicidio involuntario¡±. ¡°Para que fuera de otra manera tiene que haber certeza de que hab¨ªa consciencia de matar. Pero el copiloto est¨¢ muerto¡±.

• CLAVES El fiscal que hizo su trabajo | La tragedia que nadie imagin¨®

29 de marzo: los ¨²ltimos pasos de Lubitz

?Por qu¨¦ se Andreas Lubitz se quit¨® la vida y mat¨® a otras 149 personas? La investigaci¨®n apunta a que se enfrentaba a perder la licencia en junio, ya que adem¨¢s de una depresi¨®n severa padec¨ªa un problema de visi¨®n. Fuentes cercanas dibujan una personalidad obsesiva y megal¨®mana. "Har¨¦ algo y todo el mundo conocer¨¢ mi nombre¡±, le dijo a una exnovia. Se abre en Alemania un debate sobre si es necesario restringir la obligaci¨®n m¨¦dica de guardar silencio, ya que el copiloto no estaba en condiciones de volar y no lo comunic¨®.

El diario Bild reconstruye a partir de la caja negra lo ocurrido en la cabina. "Por el amor de Dios, ?abre la maldita puerta!, grit¨® el capit¨¢n,?Patrick Sondenheimer, a Andreas Lubitz.?En un segundo plano se oyen gritos de los pasajeros. Los padres del copiloto, una organista de iglesia y un ingeniero, son interrogados por las autoridades de Marsella, donde se encontraban cuando viajaron con el resto de familiares de las v¨ªctimas del siniestro.?

• CLAVES Gr¨¢fico: Reconstrucci¨®n de los ¨²ltimos minutos

30 de marzo: el copiloto fue tratado de "tendencias suicidas"

La Fiscal¨ªa de D¨¹sseldorf ha revelado que Andreas Lubitz hab¨ªa recibido tratamiento por ¡°tendencias suicidas¡±. ¡°Varios a?os antes de obtener su licencia, el copiloto hab¨ªa estado bajo tratamiento psiqui¨¢trico durante un largo periodo de tiempo con evidentes tendencias suicidas¡±, asegura el fiscal Ralf Herrenbr¨¹ck en un comunicado. Desde que logr¨® su permiso, los m¨¦dicos que visit¨® no detectaron ¡°ni tendencias suicidas ni agresividad contra terceras personas¡±.

En Espa?a, un joven de 26 a?os fue detenido en ?guilas (Murcia) por burlarse de las v¨ªctimas del accidente. Mientras, en el lugar del siniestro, los equipos de rescate se afanan en buscar la segunda caja negra y los restos del copiloto, con el fin de descubrir si estaba medicado, al tiempo que contin¨²an las labores para tratar de identificar a las v¨ªctimas. Tienen aislado el ADN de 78 de ellas. Las dificultades que impone el escarpado terreno del macizo de Trois ?v¨ºch¨¦s solo permite llegar a pie a la zona de la cat¨¢strofe (cuatro horas de marcha) o en helic¨®ptero. Por la tarde se abre un camino para todoterrenos, lo que facilitar¨¢ evacuar las piezas m¨¢s grandes del avi¨®n.

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31 de marzo: la confesi¨®n de Lufthansa y las indemizaciones

Andreas Lubitz inform¨® a Lufthansa en 2009 de que hab¨ªa padecido un episodio "severo" de depresi¨®n, tal y como admite la empresa en un comunicado. La compa?¨ªa detalla en el documento, que ha hecho p¨²blico con el fin de "apoyar plenamente la investigaci¨®n de las autoridades", que ha remitido "documentaci¨®n adicional" sobre el historial m¨¦dico y formativo del copiloto a la Fiscal¨ªa de D¨¹sseldorf, que se encarga de las pesquisas del caso.

Por otra parte, se espera que los costes de la tragedia vayan mucho m¨¢s all¨¢ de los casi 7,5 millones de euros que Germanwings anunci¨® el martes que hab¨ªa destinado como ayuda de urgencia para las familias de cada una de las 149 v¨ªctimas, que recibir¨ªan 50.000 euros. El consorcio que asegura a la aerol¨ªnea, liderado por Allianz, ya ha reservado 300 millones de d¨®lares (278 millones de euros).