La operadora del avi¨®n siniestrado descarta un fallo t¨¦cnico o humano

La compa?¨ªa rusa Kogalymavia, operadora del avi¨®n Airbus 321 siniestrado el s¨¢bado sobre la pen¨ªnsula del Sina¨ª, niega rotundamente que la cat¨¢strofe en la que perecieron 224 personas fuera el resultado de un fallo t¨¦cnico o humano. ¡°Excluimos un problema de la nave y un error del piloto o la tripulaci¨®n¡±, dijo este lunes Alexandr Smirnov, vicedirector de Kogalymavia en una conferencia prensa en Mosc¨². ¡°No existe una combinaci¨®n de fallos de sistemas tal que pudiera causar la destrucci¨®n del avi¨®n en el aire¡±, dijo Smirnov. ¡°La ¨²nica causa explicable puede ser un impacto mec¨¢nico sobre la nave¡±, a?adi¨®.

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La destrucci¨®n del Airbus cuando hab¨ªa alcanzado ya una altitud de 9.000 metros es la hip¨®tesis en la que parece haber m¨¢s coincidencia entre las fuentes rusas y egipcias. Tras excluir la descompresi¨®n de la cabina por s¨ª sola como causa del accidente, el ejecutivo de Kogalymavia Alexandr Smirnov opin¨® que el avi¨®n se hizo ¡°incontrolable¡± y afirm¨® que el organismo humano no podr¨ªa haber soportado ¡°la separaci¨®n de parte del fuselaje¡± o la ¡°destrucci¨®n¡± del aparato en vuelo.

Citando sus fuentes, la agencia Ria-N¨®vosti inform¨® de que no se hab¨ªan encontrado trazas de explosivos en los restos del fuselaje investigados. Una fuente del equipo que estudia las cajas negras, citada por Reuters, se?al¨® que el an¨¢lisis preliminar descartaba un impacto externo y corroboraba que no habr¨ªa habido ninguna llamada de alerta desde el aparato.

¡°El avi¨®n estaba en un estado t¨¦cnico estupendo¡±, afirm¨® Smirnov, que dijo haber efectuado varios vuelos ¨¦l mismo en ese aparato durante el mes de octubre. Ante la insistencia de los periodistas sobre la posibilidad de un acto terrorista, Smirnov dijo que ¡°no se puede excluir nada¡± y repiti¨® que ¡°pudo ser cualquier cosa¡±.

Las autoridades rusas han optado por no descartar ninguna versi¨®n y esperar los resultados de las investigaciones, seg¨²n manifest¨® Dmitri Peskov, el portavoz del presidente Vlad¨ªmir Putin.

Refiri¨¦ndose a las actividades b¨¦licas en la zona donde cay¨® el aparato, Putin recomend¨® al ministro de Transportes, Maxim Sokolov, que actuara con cautela. Sokolov, que dirige la comisi¨®n investigadora gubernamental, acababa de llegar de Egipto e inform¨® al presidente de la situaci¨®n. ¡°Como se sabe, en esa zona se producen de forma peri¨®dica enfrentamientos b¨¦licos entre las Fuerzas Armadas de Egipto e insurgentes de diversos grupos terroristas, por eso le ruego que muestre la necesaria cautela al trabajar sobre el terreno¡±, dijo Putin.

Sokolov confirm¨® una participaci¨®n ¡°activa y de envergadura¡± del Ej¨¦rcito egipcio en apoyo de la misi¨®n de rescate e investigadora rusa. El presidente pidi¨® que se hiciera todo lo posible por tener ¡°un cuadro objetivo de lo sucedido, para que sepamos lo que pas¨® y reaccionemos de la forma correspondiente¡±, seg¨²n la p¨¢gina oficial del Kremlin.

Los responsables de aviaci¨®n civil rusos exhortan a no sacar conclusiones precipitadas hasta que se haya descifrado el contenido de la caja negra, operaci¨®n que, seg¨²n las normas internacionales, debe llevarse a cabo bajo la direcci¨®n del pa¨ªs donde ha ocurrido el siniestro y con participaci¨®n de todas las partes implicadas. Adem¨¢s de Rusia, de los fabricantes del aparato y la empresa propietaria (irlandesa) pueden participar en la comisi¨®n representantes de Ucrania y de Bielorrusia, porque en el aparato viajaban ciudadanos de esos pa¨ªses.

Con sus declaraciones, los representantes de Kogalymavia han dirigido las sospechas sobre los or¨ªgenes de la cat¨¢strofe hacia el ¡°impacto¡± sobre la aeronave, ya que descartaban la mayor¨ªa de las hip¨®tesis barajadas por las distintas fuentes: seg¨²n su versi¨®n, no pudo ser la mezcla de combustible, que de haber sido deficiente habr¨ªa podido da?ar los motores, pero no causar explosi¨®n.

Tampoco pudo ser el aparato, dijeron, porque ¨¦ste hab¨ªa pasado las inspecciones correspondientes, incluida una a fondo de sus motores el 26 de octubre en el aeropuerto de Domod¨¦dovo de Mosc¨². Se?alaron adem¨¢s los representantes de la compa?¨ªa que el diario de a bordo del Airbus no conten¨ªa ni un sola queja de la tripulaci¨®n en los ¨²ltimos cinco viajes, incluido el definitivo.

Esta informaci¨®n sale al paso de las quejas del copiloto a su esposa, antes de emprender el viaje, sobre las supuestas malas condiciones del avi¨®n. Tampoco el accidente sufrido por el Airbus en 2001 pudo influir porque el avi¨®n hab¨ªa sido reparado, dijeron, bajo la supervisi¨®n del fabricante y ten¨ªa la garant¨ªa de este hasta concluir el periodo de explotaci¨®n. En cuanto a una posible grieta por el envejecimiento del metal, de haberse producido, hubiera sido un fen¨®meno paulatino y detectable. Y en lo que se refiere al periodo de explotaci¨®n, el aparato, de 18 a?os, estaba a la mitad de su ciclo vital, dijeron.